Xenon: apakah itu dan bagaimana ia berfungsi

Sebilangan pemilik kenderaan tidak terlalu memperhatikan kualiti lampu depan sehingga mereka menyedari bahawa pada waktu malam dan dalam cuaca buruk, mereka mempunyai penglihatan jalan raya yang sangat buruk dan apa yang akan terjadi. Lampu depan Xenon memberikan pencahayaan yang lebih baik dan lebih terang daripada lampu halogen konvensional. Dalam artikel ini, kita akan melihat apa itu xenon (lampu depan xenon), cara kerjanya, dan kebaikan dan keburukan memasangnya.

Xenon dan halogen: apakah perbezaannya

Tidak seperti lampu pijar halogen tradisional yang menggunakan gas halogen, lampu depan xenon menggunakan gas xenon. Ini adalah unsur gas yang dapat memancarkan cahaya putih terang ketika arus elektrik melaluinya. Lampu Xenon juga disebut Lampu Pelepasan Intensiti Tinggi atau HID.

Pada tahun 1991, sedan BMW 7 Series adalah kenderaan pertama yang menggunakan sistem lampu depan xenon. Sejak itu, pengeluar kereta utama telah memasang sistem pencahayaan ini dalam model mereka. Secara amnya, pemasangan lampu depan xenon menunjukkan kelas tinggi dan peningkatan kos kereta.

Apakah perbezaan antara xenon dan bi-xenon?

Xenon dianggap gas terbaik untuk mengisi lampu yang digunakan untuk lampu depan kereta. Ia memanaskan filamen tungsten hampir ke takat lebur, dan kualiti cahaya dalam lampu ini sehampir mungkin dengan cahaya siang.

Tetapi supaya lampu tidak terbakar akibat suhu tinggi, pengilang tidak menggunakan filamen pijar di dalamnya. Sebaliknya, mentol jenis ini mempunyai dua elektrod, di antaranya arka elektrik terbentuk semasa operasi lampu. Berbanding dengan lampu halogen tradisional, rakan sejawat xenon memerlukan lebih sedikit tenaga untuk beroperasi (11 peratus berbanding 40%). Terima kasih kepada ini, xenon lebih murah dari segi elektrik: cahaya 3200 lumens (terhadap 1500 dalam halogen) pada penggunaan 35-40 W (terhadap 55-60 watt dalam lampu halogen standard).

Untuk cahaya yang lebih baik, lampu xenon, sudah tentu, mempunyai struktur yang lebih kompleks berbanding dengan halogen. Sebagai contoh, 12 volt tidak mencukupi untuk penyalaan dan pembakaran gas seterusnya. Untuk menghidupkan lampu, caj yang besar diperlukan, yang disediakan oleh modul pencucuhan atau pengubah yang menukar 12 volt menjadi nadi voltan tinggi sementara (kira-kira 25 ribu dan frekuensi 400 hertz).

Oleh itu, apabila lampu xenon dihidupkan, denyar yang lebih terang terhasil. Selepas lampu dimulakan, modul pencucuhan mengurangkan penukaran 12 volt kepada voltan DC di kawasan 85 V.

Pada mulanya, lampu xenon hanya digunakan untuk pancaran rendah, dan mod pancaran tinggi disediakan oleh lampu halogen. Dari masa ke masa, pengeluar lampu automotif telah dapat menggabungkan dua mod cahaya menjadi satu unit lampu. Sebenarnya, xenon hanyalah rasuk yang dicelup, dan bi-xenon ialah dua mod cahaya.

Terdapat dua cara untuk menyediakan lampu xenon dengan dua mod cahaya:

1. Dengan memasang tirai khas, yang dalam mod pancaran rendah memotong sebahagian pancaran cahaya supaya hanya sebahagian jalan berhampiran kereta diterangi. Apabila pemandu menghidupkan rasuk tinggi, naungan ini ditarik balik sepenuhnya. Malah, ini adalah lampu yang sentiasa berfungsi dalam satu mod cahaya - jauh, tetapi ia akan dilengkapi dengan mekanisme tambahan yang menggerakkan tirai ke kedudukan yang dikehendaki.
2. Pengagihan semula fluks bercahaya berlaku disebabkan oleh anjakan lampu itu sendiri berbanding reflektor. Dalam kes ini, mentol lampu juga bersinar dalam mod yang sama, hanya disebabkan oleh anjakan sumber cahaya, pancaran cahaya diherotkan.

Memandangkan kedua-dua versi bi-xenon memerlukan pematuhan tepat geometri tirai atau bentuk pemantul, pemilik kereta menghadapi tugas yang sukar dalam memilih lampu xenon dengan betul dan bukannya lampu halogen standard. Jika pilihan yang salah dipilih (ini berlaku lebih kerap), walaupun dalam mod pancaran rendah, pemandu kenderaan yang akan datang akan menjadi buta.

Apakah jenis mentol xenon yang ada?

Lampu Xenon boleh digunakan dalam lampu hadapan untuk sebarang tujuan: untuk rasuk rendah, rasuk tinggi dan lampu kabus. Lampu rasuk celup ditanda D. Kecerahannya ialah 4300-6000 K.

Terdapat lampu dengan unit pencucuhan bersepadu di pangkalan. Dalam kes ini, penandaan produk ialah D1S. Lampu sedemikian lebih mudah dipasang di lampu utama standard. Bagi lampu depan yang dilengkapi dengan kanta, tandanya ditandakan D2S (kereta Eropah) atau D4S (kereta Jepun).

Tapak dengan sebutan H digunakan untuk rasuk celup. Xenon bertanda H3 dipasang pada lampu kabus (terdapat juga pilihan untuk H1, H8 atau H11). Sekiranya terdapat tulisan H4 pada tapak lampu, maka ini adalah pilihan bi-xenon. Kecerahannya berbeza-beza antara 4300-6000 K. Pelanggan ditawarkan beberapa warna cahaya: putih sejuk, putih dan putih dengan kekuningan.

Antara lampu xenon, terdapat pilihan dengan asas HB. Ia direka untuk lampu kabus dan pancaran tinggi. Untuk menentukan dengan tepat jenis lampu yang hendak dibeli, anda harus merujuk kepada manual pengeluar kenderaan.

Peranti lampu depan Xenon

Lampu depan Xenon terdiri daripada beberapa komponen:

Lampu pelepasan gas

Mentol xenon itu sendiri, yang mengandungi gas xenon dan juga gas-gas lain. Apabila elektrik sampai ke bahagian sistem ini, ia akan menghasilkan cahaya putih yang terang. Ini mengandungi elektrod di mana elektrik "habis".

Pemberat Xenon

Peranti ini menyalakan campuran gas di dalam lampu xenon. Sistem Xenon HID generasi keempat dapat memberikan nadi voltan tinggi hingga 30 kV. Komponen ini mengawal permulaan lampu xenon, sehingga fasa operasi optimum dapat dicapai dengan cepat. Setelah lampu beroperasi pada kecerahan optimum, pemberat mulai mengawal daya yang dilewatkan melalui sistem untuk mengekalkan kecerahan. Ballast mengandungi penukar DC / DC yang membolehkannya menghasilkan voltan yang diperlukan untuk menyalakan lampu dan komponen elektrik lain dalam sistem. Ia juga mengandungi rangkaian jambatan yang membekalkan sistem dengan voltan AC 300 Hz.

Unit pencucuhan

Seperti namanya, komponen ini mencetuskan penghantaran "percikan api" ke modul cahaya xenon. Ia menghubungkan ke pemberat xenon dan mungkin mengandungi pelindung logam bergantung pada model penjanaan sistem.

Bagaimana lampu depan xenon berfungsi

Lampu halogen konvensional mengalirkan elektrik melalui filamen tungsten di dalam lampu. Oleh kerana mentol juga mengandungi gas halogen, ia berinteraksi dengan filamen tungsten, dengan itu memanaskannya dan membiarkannya menyala.

Lampu depan Xenon berfungsi berbeza. Lampu Xenon tidak mengandungi filamen, sebaliknya gas xenon di dalam mentol diionisasi.

1. Pencucuhan
   Apabila anda menghidupkan lampu depan xenon, elektrik mengalir melalui pemberat ke elektrod mentol. Ini menyala dan mengionkan xenon.
2. Pemanasan
   Pengionan campuran gas menyebabkan kenaikan suhu yang cepat.
3. Cahaya terang
   Ballast xenon memberikan kuasa lampu berterusan sekitar 35 watt. Ini membolehkan lampu beroperasi pada kapasiti penuh, memberikan cahaya putih terang.

Adalah penting untuk diingat bahawa gas xenon hanya digunakan dalam fasa pencahayaan awal. Apabila gas lain di dalam mentol mengion, ia menggantikan xenon dan memberikan pencahayaan yang terang. Ini bermakna ia mungkin mengambil sedikit masa - selalunya beberapa saat - sebelum anda dapat melihat cahaya terang yang dijana oleh lampu xenon.

Kelebihan lampu xenon

Mentol xenon 35 watt dapat menghasilkan hingga 3000 lumen. Mentol halogen yang sebanding hanya dapat memperoleh 1400 lumens. Suhu warna sistem xenon juga mensimulasikan suhu cahaya siang semula jadi, yang berkisar antara 4000 hingga 6000 Kelvin. Sebaliknya, lampu halogen memancarkan cahaya kuning-putih.

Liputan yang luas

Lampu tersembunyi bukan sahaja menghasilkan cahaya yang lebih cerah dan semula jadi; mereka juga menyediakan pencahayaan lebih jauh di jalan. Mentol Xenon bergerak lebih luas dan lebih jauh daripada mentol halogen, yang membolehkan anda memandu dengan lebih selamat pada waktu malam pada kelajuan tinggi.

Penggunaan tenaga yang cekap

Memang betul bahawa mentol xenon memerlukan lebih banyak tenaga semasa menghidupkannya. Walau bagaimanapun, dalam operasi normal mereka menggunakan tenaga yang jauh lebih sedikit daripada sistem halogen. Ini menjadikan mereka lebih cekap tenaga; walaupun kelebihannya mungkin terlalu kecil untuk dikenali.

Hayat perkhidmatan

Lampu halogen purata boleh bertahan 400 hingga 600 jam. Mentol Xenon boleh berfungsi sehingga 5000 jam. Malangnya, xenon masih ketinggalan dalam jangka hayat LED 25 jam.

kecerahan tinggi

Xenon mempunyai kecerahan tertinggi antara lampu nyahcas gas. Terima kasih kepada ini, optik sedemikian akan memberikan keselamatan maksimum di jalan raya kerana pencahayaan jalan yang lebih baik. Sudah tentu, untuk ini anda perlu memilih mentol dengan betul jika xenon dipasang dan bukannya halogen supaya lampu tidak membutakan lalu lintas yang akan datang.

Suhu warna terbaik

Keistimewaan xenon ialah cahayanya sedekat mungkin dengan cahaya siang semula jadi. Disebabkan ini, permukaan jalan jelas kelihatan pada waktu senja, terutamanya ketika hujan.

Cahaya yang lebih terang dalam keadaan sedemikian mengurangkan ketegangan mata pemandu dan menghalang keletihan yang cepat. Berbanding dengan halogen klasik, halogen xenon boleh terdiri daripada warna kekuningan yang sepadan dengan cahaya bulan pada malam yang cerah kepada putih sejuk yang lebih seperti cahaya siang pada hari yang cerah.

Kurang haba yang dihasilkan

Oleh kerana lampu xenon tidak menggunakan filamen, sumber cahaya itu sendiri tidak menghasilkan banyak haba semasa operasi. Disebabkan ini, tenaga tidak dibelanjakan untuk memanaskan benang. Dalam halogen, sebahagian besar tenaga dibelanjakan untuk haba, dan bukan untuk cahaya, itulah sebabnya ia boleh dipasang di lampu depan dengan kaca dan bukannya plastik.

Kekurangan lampu xenon

Walaupun lampu depan xenon memberikan kecerahan seperti cahaya siang semula jadi yang luar biasa, mereka mempunyai beberapa kekurangan.

Agak mahal

Lampu depan Xenon lebih mahal daripada lampu depan halogen. Walaupun harganya lebih murah daripada LED, jangka hayat purata mereka sedemikian rupa sehingga anda perlu mengganti lampu xenon anda sekurang-kurangnya 5 kali sebelum anda perlu mengganti LED.

Silau tinggi

Kualiti buruk atau tidak betul xenon boleh membahayakan pemandu kenderaan. Silau boleh menyilaukan pemandu dan menyebabkan kemalangan.

Memperbaiki dari lampu depan halogen

Sekiranya anda sudah memasang lampu depan halogen, memasang sistem pencahayaan xenon boleh menjadi agak rumit dan mahal. Sudah tentu, pilihan terbaik adalah mempunyai stok xenon.

Ia memerlukan masa untuk mencapai kecerahan penuh

Menghidupkan lampu depan halogen memberi anda kecerahan penuh dalam masa yang singkat. Untuk lampu xenon, diperlukan beberapa saat untuk lampu memanaskan dan mencapai kuasa operasi sepenuhnya.

Lampu depan Xenon sangat popular hari ini kerana kecerahan yang mereka berikan. Seperti orang lain, sistem lampu kereta ini mempunyai kebaikan dan keburukan. Timbang faktor-faktor ini untuk menentukan sama ada anda memerlukan xenon.

Tinggalkan pendapat dan pengalaman anda menggunakan xenon dalam ulasan - kami akan membincangkannya!

Apa yang lebih baik Xenon / LED / Halogen? Perbandingan lampu hujung atas. Pengukuran kecerahan.

Bagaimana untuk memilih xenon?

Memandangkan xenon memerlukan pemasangan yang cekap, jika tiada pengalaman atau pengetahuan yang tepat dalam pemasangan optik kereta, lebih baik mempercayai profesional. Sesetengah percaya bahawa untuk menaik taraf optik kepala, sudah cukup untuk membeli lampu dengan asas yang sesuai. Malah, xenon memerlukan pemantul khas yang akan mengarahkan pancaran cahaya dengan betul. Hanya dalam kes ini, rasuk yang dicelup pun tidak akan membutakan pemandu kenderaan yang datang.

Pakar perkhidmatan kereta khusus pasti akan mengesyorkan membeli lampu depan yang lebih baik dan lebih mahal, yang dalam kes ini adalah wajar. Jika kereta itu dilengkapi dengan lampu xenon dari kilang, maka anda boleh memilih analog sendiri. Tetapi walaupun anda ingin memasang bi-xenon, lebih baik menghubungi stesen servis khusus.

Bagaimana untuk memasang xenon?

Jika anda ingin "mengepam" lampu kepala kereta, anda boleh membeli lampu LED dan bukannya halogen standard, tetapi ia lebih berkesan sebagai lampu nyalaan siang hari atau lampu dalaman. Kualiti tertinggi dan cahaya berkuasa disediakan oleh optik laser. Walau bagaimanapun, teknologi ini tidak akan tersedia untuk pemandu biasa.

Seperti yang telah kita ketahui, halogen dalam banyak cara adalah lebih rendah dari segi kualiti dan kebolehpercayaan berbanding lampu xenon. Dan walaupun kereta dari barisan pemasangan dilengkapi dengan optik halogen, ia boleh digantikan dengan rakan sejawat xenon.

Tetapi lebih baik tidak menaik taraf optik kepala sendiri, kerana pada akhirnya banyak masa akan dibelanjakan untuk memasang lampu yang tidak sesuai, dan anda masih perlu beralih kepada pakar.

Video mengenai topik

Berikut ialah video pendek tentang lampu yang bersinar lebih baik:

Lampu Xenon. Memilih yang paling terang

Soalan dan Jawapan:

Apakah xenon pada kereta? Xenon ialah gas yang digunakan untuk mengisi lampu nyahcas gas automotif. Keanehannya ialah kecerahannya, iaitu dua kali lebih tinggi daripada kualiti cahaya klasik.

Mengapa xenon dilarang? Xenon boleh dipasang jika disediakan oleh pengeluar lampu depan. Jika lampu depan ditujukan untuk lampu lain, maka xenon tidak boleh digunakan kerana perbezaan dalam pembentukan pancaran cahaya.

Apa yang berlaku jika anda meletakkan xenon? Pancaran cahaya tidak akan terbentuk dengan betul. Untuk xenon, lensa khas, auto-pembetul lampu depan, tapak lain digunakan, dan lampu mesti dilengkapi dengan mesin basuh.