Xenon dan bi-xenon - pemasangan dan pembaikan. Panduan

Lampu hadapan xenon atau bi-xenon ialah aksesori kenderaan yang semakin biasa. Bagaimanakah ia berfungsi, apakah kelebihan dan kekurangannya, dan apakah yang perlu saya lakukan untuk memasang xenon pada kereta yang tidak memilikinya?

Lampu xenon menghasilkan kira-kira 3200 lumen pada 35W, manakala lampu halogen menghasilkan 1500lm pada 55W. Di samping itu, lampu xenon jauh lebih tahan lama daripada lampu halogen, setanding dengan hayat kereta.

Pada mulanya, lampu xenon adalah sangat mahal dan oleh itu dipasang - selalunya secara pilihan - pada kereta kelas yang lebih tinggi. Pada masa ini, peranti sedemikian adalah lebih murah dan boleh ditempah walaupun untuk kereta kelas bandar. Ia juga dipasang oleh ramai pengguna kereta terpakai.

Beberapa peraturan - pemasangan xenon hanya dengan persetujuan

Bagaimanapun, pemasangan lampu xenon bukan sekadar penggantian lampu hadapan. Xenon mesti memenuhi syarat tertentu untuk digunakan.

Selaras dengan Peraturan UNECE 48, juga berkuat kuasa di Poland, lampu hadapan rasuk celup kenderaan bermotor yang bergerak di jalan awam dengan sumber cahaya dengan fluks bercahaya lebih daripada 2000 lm, seperti lampu xenon, mesti dilengkapi dengan peranti pembersih lampu depan. . diluluskan mengikut Peraturan UNECE 45. Di samping itu, lampu xenon mesti dilengkapi dengan sistem meratakan automatik.

Di samping itu, setiap lampu diluluskan untuk penggunaan mentol jenis ini, dan apabila diganti dengan yang lain, ia kehilangan kelulusan ini. Kit Xenon diluluskan untuk model kereta tertentu. Jangan gunakan mesin basuh lampu depan dan sistem meratakan diri xenon.

Pemasangan kit xenon tanpa peralatan di atas boleh menyebabkan fakta bahawa sijil pendaftaran akan kekal di stesen diagnostik semasa pemeriksaan berkala atau sekiranya pemeriksaan polis. Ini juga merupakan ancaman, kerana xenon sedemikian akan membutakan pemandu lain.

Lampu hadapan Xenon - rasuk rendah sahaja

Ciri membezakan utama lampu xenon ialah warna pancaran cahaya - ia adalah seputih salji yang sengit. Tetapi agar lampu menyala, anda memerlukan satu set keseluruhan peranti. Elemen utama sistem lampu xenon ialah penukar semasa, penyala dan penunu xenon. Tujuan penukar adalah untuk menjana voltan beberapa ribu volt dan membekalkan arus ulang alik kira-kira 85 ampere.

Penunu mempunyai elektrod yang dikelilingi oleh campuran gas, terutamanya xenon. Pencahayaan menyebabkan nyahcas elektrik antara elektrod dalam mentol.

Lihat juga: Lampu hiasan kereta - apakah yang bergaya dan apakah peraturan untuknya 

Elemen penggerak adalah filamen yang dikelilingi oleh halogen, tugasnya adalah untuk menggabungkan zarah tungsten yang tersejat dari filamen. Hakikatnya ialah tungsten yang menyejat tidak sepatutnya mengendap pada kaca yang menutupi filamen, yang boleh menyebabkannya menjadi hitam.

Perkara utama ialah lampu xenon hanya berfungsi untuk rasuk yang dicelup. Lampu halogen konvensional menyala apabila pemandu bertukar kepada pancaran tinggi.

Lampu hadapan dwi-xenon - rasuk rendah dan tinggi

Dalam kereta mewah moden, pencahayaan bi-xenon adalah perkara biasa, i.e. kedua-dua rasuk rendah dan rasuk tinggi menggunakan teknologi xenon.

Dalam amalan, disebabkan keperluan untuk menghidupkan lampu pancaran tinggi dengan cepat, ini dilakukan oleh penunu tunggal yang menyala bersama-sama dengan lampu pancaran rendah, dan lampu pancaran tinggi dihidupkan dengan menggantikan pemasangan optik di dalam lampu, contohnya dengan menggantikan pengatup atau menggerakkan pemotong.

Walau bagaimanapun, sudah ada penunu xenon yang dilengkapi dengan elektromagnet khas yang memacu tiub dengan gelembung gas bercahaya. Apabila rasuk rendah dihidupkan, ia lebih jauh dari reflektor dan cahaya bertaburan, dan apabila rasuk tinggi dihidupkan, tiub bergerak ke dalam penunu, menukar panjang fokus (memfokuskan cahaya lebih banyak).

Terima kasih kepada lampu depan dwi-xenon, pemandu mempunyai keterlihatan yang lebih baik, kedua-duanya apabila beroperasi sebagai rasuk rendah dan rasuk tinggi (julat rasuk panjang).

ADVERTISEMENT

Kit Xenon untuk pemasangan di luar kilang

Lampu Xenon juga boleh dipasang pada kenderaan yang tidak dilengkapi dengannya di kilang. Sudah tentu, ia tidak mencukupi untuk menggantikan mentol itu sendiri. Kit lengkap yang terdiri daripada filamen, penukar, pendawaian, penggerak meratakan automatik dan mesin basuh lampu mesti dipasang. Ia mestilah kit yang diluluskan untuk model kenderaan ini.

Lihat juga: Bagaimana untuk membeli bateri dalam talian dengan selamat? Panduan 

Sementara itu, dalam perdagangan, terutamanya di Internet, terdapat terutamanya set yang hanya terdiri daripada penukar, mentol lampu dan kabel. Filamen tanpa sistem penjajaran tidak akan bersinar ke arah yang sepatutnya, jika lampu depan kotor, ia akan bersinar lebih teruk daripada halogen klasik.

Kereta dengan lampu xenon tanpa pembetulan automatik dan mesin basuh mungkin tidak lulus pemeriksaan. Pemandu kenderaan sedemikian juga mungkin menghadapi masalah sekiranya pemeriksaan di tepi jalan.

Walau bagaimanapun, seperti yang kami dapati di beberapa kedai yang menjual kit xenon, pelbagai jenis itu masih dibeli, walaupun elemen individu adalah yang paling popular, contohnya, filamen itu sendiri atau penukar itu sendiri. Ini disebabkan oleh fakta bahawa bahagian tersebut dibeli sebagai alat ganti untuk komponen yang gagal. Tetapi sesetengah pemandu masih memasang kit yang tidak lengkap untuk PLN 200-500, mempertaruhkan masalah pengesahan dan kos tambahan.

Xenon dan bi-xenon - berapa kosnya?

Apabila mempertimbangkan kos pemasangan xenon atau bi-xenon, kit lengkap mesti dipertimbangkan, iaitu dengan sistem meratakan sendiri dan pemercik, serta filamen, penyongsang dan aksesori kecil.

Harga untuk kit sedemikian, termasuk pemasangan, bermula dari PLN 1000-1500 dan boleh mencecah PLN 3000. Jadi ini adalah kos yang setanding dengan melengkapkan kereta baru dengan lampu xenon pada peringkat pesanan daripada peniaga.

Kebaikan dan keburukan xenon

Kelebihan utama lampu xenon telah pun diganti - ia adalah pencahayaan jalan yang lebih baik dan julat cahaya yang lebih besar. Ketahanan benang juga penting, mencapai 200 XNUMX. km kenderaan.

Di samping itu, filamen itu sendiri menggunakan lebih sedikit elektrik daripada mentol lampu konvensional, yang menyumbang kepada penggunaan bahan api yang lebih rendah (penjana kurang dimuatkan).

Akhirnya, filamen tidak panas seperti lampu halogen konvensional, yang bermaksud bahawa kaca lampu tidak berubah bentuk.

Lihat juga: Lampu nyalaan siang hari - halogen, LED atau xenon? – panduan 

Walau bagaimanapun, kelemahan utama xenon ialah kos perkhidmatan yang tinggi. Benang itu sendiri berharga purata 150-200 zł. Dan kerana ia perlu diganti secara berpasangan, sekiranya berlaku kerosakan pada elemen sedemikian, kami akan membelanjakan sekurang-kurangnya PLN 300.

Hakikat bahawa filamen mempunyai jangka hayat yang panjang adalah selesa, tetapi jika seseorang membeli kereta terpakai dengan jarak beberapa ratus ribu kilometer, dilengkapi dengan xenon, kegagalan filamen sangat mungkin.

Dalam kereta dengan jarak tempuh yang tinggi, pemantul juga boleh menjadi longgar (pancaran cahaya bergetar semasa memandu) atau malah malap.

Sesetengah menunjukkan sebagai kelemahan xenon bahawa apabila lampu dihidupkan, filamen bersinar pada kecerahan penuh selepas 2-3 saat.

Menurut pakar

Piotr Gladysh, xenony.pl dari Konikovo berhampiran Koszalin:

– Lampu hadapan xenon dan bi-xenon sudah tentu meningkatkan bidang penglihatan pemandu dan dengan itu menyumbang kepada peningkatan keselamatan jalan raya. Masalahnya, bagaimanapun, ialah ramai pemandu memasang kit sendiri, yang mereka beli dari tempat rawak. Kemudian, pancaran cahaya, bukannya menerangi jalan raya, membutakan pemandu yang datang. Dua atau tiga tahun lalu, kit Cina murah yang tidak memenuhi sebarang piawaian teknikal adalah popular. Kami juga menghadapi situasi seseorang membeli perbatuan tinggi, kereta terpakai yang dilengkapi xenon dengan wang yang agak sedikit. Dan kemudian dia tidak mampu untuk menyervis xenon ini, kerana dia tidak menjangkakan bahawa satu filamen boleh menelan kos beberapa ratus zloty.

Wojciech Frölichowski