Ujian KTM 1090 Adventure 2017 - Ujian Jalan Raya
Содержание
Kesan pertama dari Pengembaraan Austria yang baru, kini lebih hebat dan produktif
Pelbagai KTM Adventures 2017 dia berjuang untuk memenuhi pasaran yang semakin fokus pada segmen crossover: basikal yang sedikit jalan, sedikit enduro, dan sedikit lawatan, dengan mana anda pada dasarnya dapat melakukan segalanya atau hampir semuanya.
Sebenarnya, pada masa ini terdapat lima model yang terdapat dalam senarai harga: dua versi 1090 dan tiga daripada 1290.
Tetapi mari kita mulakan dengan ahli keluarga terkecil, 1090 Adventure, yang saya alami untuk anda di jalan-jalan di Sicily untuk mencari kelebihan dan kekurangan... Dalam artikel lain, saya akan memberitahu anda mengenai 1290 Adventure yang baru.
KTM 1090 Adventure and Adventure R 2017, sehingga 13.450 €
La KTM 1090 Adventure ia menggantikan 1050 lama dari mana ia mewarisi banyak reka bentuk, casis dan elektronik. Enjin Kembar berbentuk V dari 1.050cc, sebaliknya, ia bertambah kuat, berjalan lancar hari ini 125 CV 8.500 berat / min, 109 Nm, 6.500 berat / min.
Atas permintaan, 1090 Adventure baru juga tersedia di Versi 95 hp, yang pada gilirannya, dapat dilemahkan untuk pemandu pemula (tetapi dengan pesanan seperti itu, ia tidak dapat dinaikkan menjadi 125 hp).
Enjin badan penuh dipadankan dengan kotak gear enam kelajuan dan klac baru. antisaltellamento PASC dikaitkan dengan tuas yang lebih ringan. Elektronik menyediakan tiga kad: Jalan, Olahraga dan Hujan, sementara kekuatan yang terakhir dikurangkan menjadi 100 hp. sebagai pilihan adalah Peta jalan raya (ia juga menghentikan kuasa pada 100 hp).
Pakej ini dilengkapkan oleh Bosch 9M dual-channel ABS (dinyahaktifkan dalam mod enduro pada roda belakang) dan sistem kawalan daya tarikan yang boleh disesuaikan. Untuk berbasikal, kami selalu menjumpai rangka teralis keluli dengan swingarm aluminium.
La вилка ia adalah WP 43mm yang tidak boleh laras, sementara mono boleh laras dalam pra-ketegangan dan pemulihan. Sistem brek terdiri daripada dua cakera 320 mm di bahagian depan dan satu cakera 267 mm di bahagian belakang. DALAM berat badan Berat basikal ialah 205 kg dan ketinggian pelana dari tanah ialah 850 mm.
La versi R (yang belum saya cuba) mempunyai hubungan dan kegunaan di luar jalan roda jejari, hadapan 21". dan belakang 18 inci e penggantungan lebih produktif, boleh disesuaikan sepenuhnya, dan beberapa perincian estetik yang menekankan watak petualang. DALAM harga titik permulaan 1090 Adventure ialah 13.450 euro..
Bagaimana KTM 1090 Adventure 2017 baru melintas
Ia sangat mirip dengan 1050. Ia tetap mudah dikendalikan, menyenangkan dan basikal. Ia tidak menakutkan yang tidak berpengalaman (walaupun versi 95 tenaga kuda boleh disyorkan untuk pemula) dan lebih menghiburkan bagi penunggang motosikal. pakar.
Ia memberikan kedudukan pemanduan yang selesa dan santai, dan tangki bahan bakar berbentuk baik membolehkan orang yang paling tinggi memiliki ruang kaki yang mencukupi.
Geometri pelana-sadar-papan kaki yang optimum; Saya secara peribadi hanya perlu menyesuaikan tuas gear, sedikit menurunkannya berbanding dengan kedudukan permulaan.
Walaupun garpu dan mono belum diubah, masing-masing telah disemak semula. penetapanyang hari ini membenarkan 1090 membuktikan dirinya lebih baik dalam perjalanan.
Il perasaan memandu sungguh indah dan segera. Persediaan umum lembut, dan berjalan dengan baik dengan rel bulat (sedikit kurang dengan berhenti dan pergi).
Dan yang terpenting, sekarang, untuk mempromosikan 1090 Adventure, kami berpendapat bahawa enjin yang lebih berkuasa, yang, selain memberikan banyak tork pada bass pertengahan, menjamin Saya meregangkan penting dan menarik: wataknya telah berubah tepat pada frekuensi pertengahan dan tinggi.
Sangat mustahil untuk meminta lebih banyak enjin dua silinder ini. Di samping itu, anda melakukan perjalanan dengan selamat berkat kehadirannyaABS dari Bosch dan sistem anti slip.
Il lembuakhirnya, ia mempunyai penyesuaian manual yang sangat selesa dan praktikal, walaupun yang paling tinggi masih boleh mengalami perlindungan yang tidak optimum.
kesimpulan
Pengembaraan KTM 1090 Baru ia mempunyai semua keupayaan untuk mengatasi basikal enduro 1.000cc.
Sentiasa kekal ringan, menyeronokkan dan tidak terlalu menuntut. Dan jika anda suka enduro, anda boleh memilih R, dan jika anda ingin menempuh perjalanan sejauh km, mungkin juga berpasangan, dengan aksesori yang betul, anda boleh pergi ke mana sahaja ...
pakaian
Casco: LS2 FF323 ARROW R
Jaket: Dainese D-BLIZZARD D-DRY
Pemain belakang: Daines Manis
Seluar jeans: Dainese Bonneville
But: TCX X-Desert
Sarung Tangan: Dainese Tempest
