Ujian KTM 1290 Adventure 2017 - Ujian Jalan Raya

Setelah mendedahkan bagaimana Pengembaraan 1090 KTM 2017 yang baru di jalan raya, kini giliran kakak: KTM 1290 Adventureyang berada di puncak segmen dari segi kuasa, peralatan, keselamatan dan prestasi dinamik.

Ia ditawarkan di pasaran dalam tiga varian - S, R dan T - dengan reka bentuk yang dikemas kini dan peralatan digital baharu yang ditandatangani. Bosch canggih dan dengan harga permulaan yang sangat kompetitif 16.750 евро. 

Bagaimana KTM 1290 Adventure (S) dibina

New Maxuro enduro Austria ia mewakili estetika baru yang, bagaimanapun, tidak menolak perkadaran dan asas reka bentuk. Baru Lampu depan LED dengan Lampu Sudut yang menjamin pencahayaan yang sempurna ketika menikung ketika dimiringkan, serta cermin depan baru yang dilengkapi dengan sistem penyesuaian manual yang intuitif dan dipikirkan dengan baik.

Roda mempunyai roda belakang 19 "depan dan 17". Enjinnya masih berkembar V-twin 75cc 1.301 darjah yang mampu menghasilkan 160bhp. pada 8.750 rpm dan 140 Nm pada 6.750 rpm dalam kombinasi dengan kotak gear. QuickShifter+ kotak gear enam kelajuan yang membolehkan pergeseran bebas klac dari satu gear ke gear lain, yang dikaitkan dengan klac yang tergelincir.

Sangat kaya dan maju pakej elektronik: 4 peta tersedia untuk mod pemanduan (Sukan, Jalan, Hujan dan Luar Jalan), loket separa aktif WP (Garpu 48mm dan 200mm perjalanan seperti mono)MSC (Kawalan Kestabilan Motosikal) di Bosch yang merangkumi kawalan daya tarikan dan ABS membelok, yang membolehkan anda melakukan brek dengan selamat walaupun di sudut (boleh dikatakan di lereng).

Thesistem brek yang ditandatangani oleh Brembo (dengan ABS Bosch 9M) dan mempunyai dua cakera 320mm di bahagian depan dan satu cakera 267mm di bahagian belakang. Pelana berjarak 850 mm dari tanah (tetapi dapat diangkat hingga 870) dan berat keseluruhannya adalah 215 kg.

Versi R (dari €17.250) yang belum pernah saya cuba ialah kembar luar jalan dengan suspensi tolok berbeza, rim jejari, roda hadapan 21”, tayar luar jalan dan perlindungan. Julat itu dilengkapkan oleh Pengembaraan Super 1290 "lama", yang hari ini menjadi Pengembaraan T (yang saya belum cuba) dan berharga dari EUR 18.640.

Penyambungan Kluster Bersepadu dari Bosch, teknologi yang tiada tandingannya pada dua roda

Dianugerahkanl CES di Las Vegas dalam kategori Automotif Audio / Video dan juga dinilai tinggi dalam segmen Automotif Intelligence, Integrated Connectivity Cluster adalah papan pemuka baru daripada KTM 1290 Adventure 2017.

Ia menggantikan peralatan tradisional, memperkenalkan teknologi yang belum pernah terjadi sebelumnya pada dua roda. Cluster baru dibuat dalam gaya automotif yang menarik. paparan besar keupayaan untuk mengumpulkan semua maklumat basikal asas dan maklumat masa nyata dari anda sendiri telefon pintar. 

Kelebihan lain dari penyelesaian ini ialah paparan menyesuaikan diri secara automatik untuk digunakan: misalnya, pada kelajuan tinggi, semua maklumat disembunyikan secara beransur-ansur, kecuali paparan kelajuan dan sebarang pesan bahaya.

Semua fungsi telefon pintar asas, seperti memilih muzik atau menjawab panggilan, dapat diaktifkan ketika memandu menggunakan kawalan roda kemudi. Setelah persediaan awal, yang dilakukan hanya sekali, sistem segera tersambung Bluetooth dengan telefon pintar daninterkom topi keledar.

Bagaimana KTM 1290 Adventure (S) 2017 baru melintas

Pada Adventurona baru yang anda rasakan satu kaki pada masa sekarang dan yang lain pada masa akan datang... Teknologi di sebalik basikal ini benar-benar menarik, dari pakej keselamatan Bosch hingga paparan pelbagai fungsi baru.

La Kedudukan Memandu ia selesa, seperti yang sesuai dengan motosikal, yang dirancang (lebih-lebih lagi) untuk menempuh jarak sejauh beberapa kilometer, walaupun yang lebih tinggi tidak sepenuhnya ringan: pelana lebar tidak membantu, dan berat semasa manuver pegun dirasakan.

Tetapi ia hilang sebaik sahaja anda beralih ke gear pertama dan memandu pergi. 1290 Adventure ialah "basikal yang anda perlukan" pada bila-bila masa. Ia mampu menyesuaikan diri secara menakutkan dengan jenis pemanduan dan jenis rupa bumi. Tindak balas suspensi separa aktif mengejutkan dalam kecekapan dan kepantasannya..

Pada batu lorong dan aspal tidak rata, permukaannya lembut, menyerap dengan baik dan memberikan keselesaan. Tetapi apabila anda memutuskan untuk meninggalkan tembok kota dan menyelam ke sudut, 1290 secara ajaib berubah menjadi sebuah kereta sport yang sebenar. Tidak ada tetapan untuk berubah, mata air menyesuaikan diri secara real time dengan panduan baru. Tanpa cela.

Sebaliknya, anda boleh menetapkan reaksi enjin, Спортивный memberikan daya tembakan sebenar dengan memunggah 160 CV pada aspal sudah pasti rendah (sesungguhnya, sederhana rendah), mencapai ekspresi maksimumnya pada putaran sederhana tinggi. Elektronik yang bagus, cukup lembut dan tepat.

Pelindung dan teliti lembu, dilengkapi dengan penyesuaian yang mudah dan praktikal. Lekapan Bosch Cluster yang baru sangat mudah dibaca dan dapat menyesuaikan pencahayaan skrin dalam masa nyata mengikut jumlah cahaya yang ada di luar (di galeri ia akan langsung mendapat cahaya yang lebih kuat).

Il paparan ia boleh disesuaikan agar lebih sesuai dengan ketinggian pemandu dan tahan hujan. Ia tidak diragukan lagi merupakan langkah maju yang signifikan dari segi teknologi yang diterapkan pada dua roda, dan saya percaya bahawa tidak lama lagi ia juga akan disatukan dengan navigasi satelit, seperti yang berlaku di dalam kereta. 

kesimpulan

Saya akan memanggil yang baru KTM 1290 Adventure 2017 una motosikal penuh. Segala-galanya mungkin dengan dia. Dia mempunyai enjin yang hebat. Dalam sukan, dia berjalan sangat pantas, dengan beg pakaian dia membawa anda ke mana-mana (walaupun di luar jalan, jika anda memilih R). Di jalan yang basah, anda berasa selesa kerana terdapat pakej elektronik Bosch yang menjamin prestasi tinggi dan keselamatan yang lebih baik. Ia dilengkapi dengan casis yang sempurna. Dan dengan peralatan baru, dia sudah bersedia untuk mobiliti masa depan, apabila semua kereta akan disambungkan antara satu sama lain. Pendek kata, bukan sahaja tiada apa-apa yang perlu dicemburui oleh persaingan, tetapi ia mempunyai semua senjata - terutamanya harga - untuk dapat memainkannya. Dan menang. 

pakaian

Casco: LS2 FF323 ARROW R

Jaket: Dainese D-BLIZZARD D-DRY

Pemain belakang: Daines Manis

Seluar jeans: Dainese Bonneville

:Тивали: TCX X-Desert

Sarung Tangan: Dainese Tempest