KTM 1290 Super Adventure
Ungkapan itu tidak seperti ini, kerana ia sebenarnya adalah motosikal dengan lebihan dan teknologi terkini, dan pada masa yang sama ia membawa standard baru kepada sukan permotoran. Mula-mula kita perlu memikirkan tentang enjin: ia adalah enjin V-twin V-twin 1.301 cc. Ya, anda membacanya dengan betul. Jika anda bertanya kepada kami sama ada dia memerlukannya, jawapannya jelas: tidak! Tetapi dia juga mempunyai mereka kerana dia mungkin perlu memilikinya. Akhir sekali, KTM telah membina sejarahnya dalam perlumbaan. Kuasa dan tork sangat hebat sehingga tanpa sokongan kawalan anti-gelincir yang sangat baik, tunggangan tidak lagi menjadi yang paling selamat. KTM dan Bosch telah bekerjasama rapat di sini sejak beberapa tahun kebelakangan ini, dan hasilnya adalah kawalan tegas yang memberikan cengkaman depan dan belakang yang mantap. Jika anda memasuki selekoh terlalu cepat atau perlu menangani situasi kritikal, terdapat juga selekoh ABS atau versi lanjutan sistem brek ABS yang menghalang basikal daripada terkunci dan tergelincir apabila membrek dengan kuat semasa menyandarkan basikal. Dalam perlumbaan Super Adventure, ini menunjukkan kuasa kejamnya pada pecutan pertama. Basikal itu memecut dari 160 hingga 0 km/j seperti saudara superduke yang sporty, meter kelajuan tidak pernah berhenti pada 200, dan basikal terus memecut dengan kuat. Tetapi lebih daripada pelayaran lebuh raya, yang sebaliknya menyeronokkan (disebabkan oleh perlindungan angin yang sangat baik juga), kami gembira dengan membuka pendikit ketika selekoh. Elektronik menyediakan pelbagai tahap luncuran yang menjamin senyuman di bawah topi keledar anda setiap kali anda keluar dari selekoh. Selamat dan menyeronokkan! Tetapi watak sporty bukanlah segala-galanya. Pengembaraan Super adalah pertama sekali basikal pelancongan yang selesa. Anda boleh menyesuaikan penggantungan atau cara ia berfungsi dengan menekan butang. Supaya bahagian belakang tidak merungut tentang raja 200 kilometer yang anda lakukan sekeping dengan tangki penuh minyak, terdapat juga tempat duduk yang sangat selesa yang dipanaskan seperti tuas. Oleh kerana Super Adventure tidak begitu ringan, seberat 500 kilogram dengan tangki bahan api kosong (ia memuatkan 30 liter) dan memandangkan pemandunya berkemungkinan melakukan perjalanan secara berpasangan dan dengan banyak peralatan, mereka tidak lupa tentang tempat letak kereta automatik brek. apa yang menghalang anda daripada menyentuh motosikal dari cerun. Pengedap kereta itu juga digunakan pada lampu depan LED, yang merupakan sebahagian daripada peralatan standard, dan sebagai sorotan khas, kita perlu menyebut pencahayaan penyesuaian yang menyala apabila membelok dan menerangi bahagian dalam sudut untuk penglihatan yang lebih baik semasa pemanduan malam. . Walaupun sangat besar dan mungkin juga besar dalam rupa, ia selesa dan mudah dikendalikan di tangan anda, dengan brek, penggantungan dan elektronik yang sangat baik yang memastikan anda boleh menyesuaikan pengendalian basikal dengan situasi semasa. Ini, sudah tentu, kunci untuk berseronok dalam pengembaraan.
teks: Petr Kavchich
