KTM X-Bow R 2017 | harga jualan kereta baru

Содержание

Senarai Harga KTM X-Bow R 2017
Bolehkah KTM X-Bow membenarkan tanda harga $169,990? Beritahu kami pendapat anda dalam ulasan di bawah.

Selepas empat tahun bergelut dengan perundangan tempatan, pakar motosikal KTM bergabung tenaga dengan pengimport Lotus Sydney Sports Cars (SSC) untuk mengimport 25 kereta sport X-Bow dua tempat duduknya setahun.

X-Bow akan menelan kos pembeli sebanyak $169,990, dan jika syarikat itu menjual kuota penuh 25 kenderaan setahun, itu adalah 25 peratus daripada jumlah pengeluaran tahunan X-Bow.

Ia akan dijual secara runcit di dua lokasi, SSC di Artamona pinggir bandar dan di Brisbane melalui peruncit kereta sukan Motorline, dan setiap satu akan membawa waranti dua tahun tanpa had perbatuan.

X-Bow pada asalnya dijadualkan tiba di Australia pada 2011, tetapi disebabkan oleh peraturan Skim Kenderaan Pakar dan Penggemar (SEVS), termasuk ujian kemalangan, projek itu terhenti.

Ia bukan tentang dolar dan sen. Ia adalah mengenai gaya hidup yang kami nikmati bersama-sama dengan pelanggan kami.

KTM telah menjual 1000 X-Bows sejak pertama kali dijual di seluruh dunia pada 2007, dan walaupun R peringkat permulaan merupakan satu-satunya daripada tiga pilihan yang boleh didaftarkan dengan Down Under, jenama itu juga mempertimbangkan GT yang lebih selesa.

COO kereta KTM Australia Richard Gibbs berkata dia dan rakan kongsinya Lee Knappett, pengasas SSC, telah cuba mengimport KTM selama lima tahun.

"Kami mula bekerjasama dengan KTM sebelum kami menjadi pengedar Lotus," katanya. “Walaupun begitu, lima tahun lalu, kami menyedari bahawa kereta ini sesuai dengan gaya hidup yang kami jalani. Kami melabur sebanyak mungkin dalam gaya hidup mereka seperti yang mereka lakukan.

"Jika anda memecahkannya kepada dolar dan sen tulen, orang akan bertanya mengapa anda melakukannya. Ia bukan tentang dolar dan sen. Ia mengenai gaya hidup yang kami nikmati bersama-sama dengan pelanggan kami."

Untuk mendapatkan kelulusan, KTM terpaksa menguji kereta itu, yang mereka lakukan di Jerman, serta menambah lampu amaran tali pinggang keledar dan meningkatkan ketinggian tunggangan daripada 90mm kepada 100mm.

"Terdapat kriteria tertentu yang perlu dipenuhi sebelum kereta boleh masuk ke dalam skim SEVS, maka apabila ia berada di dalam pendaftaran SEVS, kami perlu pergi dan membuktikan ia memenuhi semua ADR yang perlu kami temui," kata Encik Knappett. .

“Kami telah memenuhi semua keperluan ini dan kereta ini telah menerima semua kelulusan Eropah, termasuk kelulusan ECE yang paling diiktiraf. Malangnya pasangan ADRS tidak sepadan dengan ECE walaupun mereka sangat rapat, jadi kami meneruskan dan menguji ranap pada spesifikasi ADR."

X-Bow dibina di sekeliling tab dan panel badan gentian karbon dengan suspensi A-lengan boleh laras di keempat-empat penjuru.

Ia tidak mempunyai bumbung dengan skrin deflektor kecil yang bertindak sebagai cermin depan, dan SSC akan menyediakan dua topi keledar berdaya Bluetooth untuk kereta. Tiada ruang simpanan khusus di mana-mana sahaja.

Suspensi hadapan dikawal oleh rocker arm, manakala bahagian belakang menggunakan reka bentuk heliks.

X-Bow dikuasakan oleh enjin petrol turbo empat silinder 220 liter yang dipasang pada pertengahan daripada Audi dengan output 400 kW/2.0 Nm.

Kuasa berhenti datang daripada brek Brembo pada keempat-empat roda berukuran 17 inci di hadapan dan 18 inci di belakang, dibalut dengan tayar Michelin Super Sport.

X-Bow dikuasakan oleh enjin petrol turbo empat silinder empat silinder Audi 220kW/400Nm dipasang pertengahan yang memacu roket poket 2.0kg ke 790 km/j dalam 0 saat.

Ia dipasangkan dengan transmisi manual enam kelajuan VW Group dengan pembezaan gelinciran terhad dan gear pendek, dan kotak gear berjujukan enam kelajuan Hollinger sebagai pilihan. Penggunaan bahan api diisytiharkan pada 8.3 liter setiap 100 km.

Di dalam "kokpit" terdapat dua tempat duduk tetap dengan upholsteri Recaro pelbagai ketebalan, stereng boleh laras boleh tanggal dan tali pinggang keledar tetap empat mata untuk kedua-dua penumpang.

Bacaan papan pemuka termasuk meter kelajuan digital, paparan kedudukan gear dan parameter enjin, dan perakam masa pusingan.

Pilihan termasuk penghawa dingin dan sistem hiburan.