Siapa yang Mencipta Teksi Bermotor? Semuanya bermula di Stuttgart

Ia adalah pada 26 Jun 1896, apabila trak Stuttgart Friedrich Greiner diamanahkan Syarikat Daimler Motor (DMG) dari Cannstatt adalah kereta yang sangat istimewa.

Ia adalah krew bermotor Daimler yang dilengkapi dengan meter teksi untuk digunakan Versi Landaule Victoria sebagai teksi motor (pada penutup).

Teksi bermotor pertama di dunia

Kenderaan itu sendiri telah dicipta sepuluh tahun lebih awal, tetapi tiada siapa yang pernah menggunakannya sebagai teksi. Menjelang 1896, bagaimanapun, Daimler sendiri sudah mula memikirkan satu perkara. troli motor dengan transmisi 4-kelajuan dan enjin 2-silinder menegak (gerabak dipacu tali pinggang) untuk mengangkut orang.

Kereta yang ditempah oleh Greiner telah dihantar pada Mei 1897 dan menukar syarikat kereta kudanya (tidak lama kemudian dinamakan semula Syarikat Teksi Bermotor Daimler) dalam syarikat teksi bermotor pertama di dunia.

Pada awal musim panas 1897, dia tiba diberi kuasa oleh pihak berkuasa untuk mengendalikan teksi dan mula merebak melalui jalan-jalan di Stuttgart.

Keselesaan penumpang

Dalam teksi awal, tidak ada kekurangan langkah untuk memastikan keselesaan penumpang. Malah, buat pertama kalinya sistem pemanas tempat duduk belakang.

Di samping itu, fungsi konfigurasi lanaulet ini memungkinkan untuk mendedahkan bahagian terakhir kokpit dan juga mengeluarkan keseluruhan struktur atas bumbung dan pintu, namun mengembara dengan cekap di udara segar.

Pelaburan yang sangat menguntungkan

Greiner menghasilkan idea itu, tetapi dia juga melaburkan banyak wang: 5.530 setem secara turnkey serta yuran taksimeter.

Pelaburan dalam teknologi baharu itu membuahkan hasil serta-merta: teksi itu berlari kira-kira 70 kilometer sehari, jauh lebih banyak daripada yang boleh dilakukan oleh kereta kuda.

Pelanggan yang berpuas hati

Pelanggan segera ditawan, kerana teksi bermotor itu pengalaman yang benar-benar baru, dengan sedikit pengembaraan dan sedikit keseronokan.

Permintaan penumpang yang semakin meningkat untuk teksi bermotor mendorong Greiner untuk melabur dalam kenderaan tambahan, dan menjelang 1899 armada itu terdiri daripada menghantar teksi ke Daimler.

Pesaing datang

Idea teksi bermotor juga menarik minat para peserta. Seorang seperti Encik Dietz, pengendali teksi kuda dari Stuttgart, memesan dua di Mannheim dari Benz & Cie.

Sejak itu, dari Stuttgart, teksi bermotor telah tersebar dengan pantas ke seluruh dunia. Berlin, Hamburg, dan kemudian Paris, London, Vienna dan kawasan metropolitan lain.

Kursus memandu untuk pemandu teksi

Media mengulas mengenai kereta baru itu dengan rasa ingin tahu dan perhatian, tetapi terdapat juga beberapa kritikan terhadap teksi bermotor itu. mereka menyebabkan kemalangan dan menakutkan kuda.

Cadangan diterima sebagai jawapan pelajaran memandu untuk pemandu teksidan ramai bekas pemandu kereta kuda kembali ke sekolah untuk melatih semula menaiki kenderaan bermotor baru.

Dari teksi pertama hingga PERCUMA SEKARANG

Komitmen Mercedes-Benz dalam sektor ini berterusan hari ini, bukan sahaja terima kasih kepada produk dan kelengkapan khusus, tetapi juga terima kasih kepada penyelesaian baharu untuk mobiliti yang merevolusikan dunia teksi.

Dia dilahirkan pada Jun 2009. MyTaxi, aplikasi teksi pertama di dunia yang mewujudkan hubungan terus antara penumpang dan pemandu teksi.

Mytaxi ialah aplikasi e-panggilan terkemuka di Eropah yang menyediakan perkhidmatan kepada lebih 14 juta penumpang dan 100 pemandu teksi. terdapat di kira-kira 100 bandar Eropah.

Sejak Februari 2019 mytaxi adalah ahli kumpulan PERCUMA SEKARANG, usaha sama antara BMW dan Daimler yang mengkhusus dalam cabaran kereta dan tidak lama lagi akan menukar jenama menjadi PERCUMA SEKARANG.