Ulasan Lamborghini Aventador 2012

kereta super. Siapa yang memerlukan mereka? Tiada siapa sebenarnya, namun ini adalah kereta idaman di seluruh dunia.

Tepat di atas hari ini ialah Lamborgini Aventador yang keterlaluan, yang menyerlahkan segala-galanya daripada casis gentian karbon kepada kelajuan tertinggi 350 km/j, pecutan 2.9 saat hingga 100 km/j dan tanda harga $745,600 di Australia.

Pada '32, Lamborghini hanya menjual kereta 2011 di sini, walaupun kejayaan global Gallardo berkuasa V10 yang bersaing dengan Ferrari 458, tetapi Aventador LP700-4 sudah pun berada dalam barisan dua tahun.

Ia boleh menjadi gaya, atau prestasi, atau sekadar fakta bahawa 2011 menyaksikan pengenalan Lamborghini V12 perdana serba baharu dengan 700 kuasa kuda dan pacuan semua roda.

Apabila saya mula-mula berada di belakang roda Lamborghini V12 pada tahun 1980-an, ia adalah bencana. Countach yang disewa adalah pemarah, sangat tidak selesa, panas dan sempit, dan kemudian hos radiator bocor. . .

Ia adalah keterlaluan dan tidak dapat dilupakan, tetapi tidak dengan cara yang baik. Jadi saya tertarik untuk melihat bagaimana Aventador berkelakuan, terutamanya kerana ia menarik perhatian polis Itali - "tolong dokumen" - selepas hanya 30 minit memandu pada kelajuan yang sah selepas meninggalkan kilang Lamborghini.

NILAI

Bagaimanakah anda menilai kos kereta semahal itu seperti Aventador? Kebanyakannya adalah kepuasan yang diberikan kepada seseorang yang mempunyai armada kereta dan, kemungkinan besar, bot gergasi dan beberapa rumah, serta peluang untuk berbangga kerana dapat menutup pemilik Ferrari 599 atau Lexus LF -A. Dan ia bukan saya.

Walau bagaimanapun, jika anda membandingkan Aventador dengan Lexus LF-A $700,00 dan Ferrari 599 yang keluar, ia menjadikan kes yang kukuh untuk gaya, prestasi dan banyak peralatan mewah. Lexus kelihatan agak biasa berbanding Aventador, walaupun pembangunannya memfokuskan trek.

Hanya butang pelancaran pada Lamborghini - ia berada di konsol tengah dan mempunyai penutup merah flip-out seperti yang digunakan untuk melancarkan roket - mungkin cukup untuk menarik beberapa orang masuk. “Kereta itu sudah habis dijual. Semua peruntukan kami untuk 2012 telah tamat,” kata Martin Roller Lamborghini.

“Di peringkat nasional, kami mungkin akan membuat 50 kereta tahun ini. Tahun lepas, sudah tentu, turun kerana kami menunggu Aventador. Tetapi sekarang kami memilikinya, dan ia adalah keropok."

TEKNOLOGI

Pembentangan teknikal daripada jurutera di ibu pejabat Sant'Agata Lamborghini berlangsung hampir tiga buah rumah, dan itu sebelum melawat barisan pengeluaran dan makmal gentian karbon.

Sorotan adalah casis gentian semua karbon, yang didakwa sebagai yang pertama di dunia, dengan unit penggantungan aluminium dilekat pada petak penumpang, serta enjin V12 berteknologi tinggi, pacuan semua roda Haldex dan sekumpulan komputer. semuanya berkata dan menunjuk ke arah yang betul.

Kurang perhatian diberikan kepada penjimatan bahan api 17.1 l/100 km dan pelepasan CO2 sebanyak 398 gram setiap kilometer, walaupun Lamborghini mendakwa bahawa ini adalah peningkatan ketara sebanyak 20% berbanding Murcielago pendahulu kereta itu.

Design

Bentuk Aventador, yang dibangunkan secara dalaman selepas bersaing dengan pemilik Lamborghini di Audi, sungguh keterlaluan. Banyak syarikat kereta mengatakan kereta sukan mereka adalah inspirasi jet pejuang, tetapi itu benar untuk Lamborgini walaupun pandangan belakang kelihatan seperti kumbang scarab.

Bahagian hadapan dipahat dalam gaya supercar sebenar, roda dan tayar besar, dan Aventador mempunyai pintu lif gunting yang mudah diletakkan yang telah menjadi ciri Lamborghini berkuasa V12.

Di dalam, kelompok instrumen digital meniru dail analog gaya lama tetapi dengan lebih banyak maklumat, dan terdapat dua tangki yang selesa dan menyokong dengan konsol tengah gergasi. Tetapi sukar untuk mencari tempat meletakkan kunci butang tekan yang membuka kereta, dan ruang bagasi paling sempit.

KESELAMATAN

Tiada sesiapa dari ANCAP akan merempuh Aventador, tetapi keputusan ujian syarikat itu sendiri - ditunjukkan sebagai sebahagian daripada ilustrasi kerja pembaikan - menunjukkan kekuatan besar petak penumpang gentian karbon. Terdapat juga ESP dengan pelbagai mod pemanduan, kerana sesetengah pemilik akan memandu ke litar lumba, brek besar kawalan ABS, radar letak kereta dan kamera undur yang amat diperlukan.

PEMANDU

Masa bersama Aventador ialah teater. Ia juga sangat menyeronokkan, malah mengikut agama mematuhi had laju di lebuh raya Itali di belakang kereta Audi pace dan di jalan menengah yang dilitupi salji.

Dari saat pertama enjin V12 menyala di belakang kepala saya, kereta itu menangkap saya. Kali pertama saya membuka sumbat semua kuasa dan merasakan tikaman di belakang yang menjadikan supercar V8 agak jinak, saya tertanya-tanya bagaimana sesiapa boleh menggunakan Aventador di jalan raya setiap hari.

Tetapi ia sangat jinak apabila anda membiarkan transmisi manual robotik bergerak, dengan semua sistem bantuan pemanduan ditetapkan kepada sokongan manual. Ia mengendalikan lalu lintas dengan mudah, ia boleh diletakkan, ia selesa dan penyayang.

Jalankan kereta melalui beberapa selekoh dan hidung menahan sedikit, tetapi menggunakan kuasa mengemaskan keadaan untuk keseimbangan neutral, dan ia sememangnya akan berlumba di mana-mana jalan pada hampir mana-mana - munasabah - kelajuan.

Perkara terbaik tentang Aventador ialah reaksi orang lain. Rahang jatuh, telefon kamera dihidupkan dan orang ramai hanya melambai tangan dan bertepuk tangan. Malah polis akhirnya tersenyum dan menghantar saya pergi.

Di Australia, Aventador akan menjadi keterlaluan, eksotik dan diingini. Ia bukan untuk semua orang dan kebanyakan orang akan menganggapnya sebagai ketidakkonsistenan yang bodoh, tetapi ada baiknya kereta seperti Lamborghini perdana masih wujud.

TOTAL

Aventador adalah kereta yang bodoh dan wang yang bodoh, tetapi sangat menyeronokkan. Ini adalah kereta impian sebenar.

PENARAFAN BINTANG

Lamborghini Aventador

kos: daripada $754,600

Jaminan: 3 tahun / km tanpa had

Jualan semula: Model baru

Selang Perkhidmatan: 15,000 km atau 12 bulan

Keselamatan: empat beg udara, ABS, ESP, TC.

Penilaian Kemalangan: Tidak disahkan

Enjin: 515W/690Nm 6.5L V12

Badan: 2 pintu, 2 tempat duduk

Dimensi keseluruhan: 4780 mm (D); 2030 m (W); 1136 mm (B); 2700 mm (WB)

Berat: 1575kg

Gearbox: Mekanik robotik 7-kelajuan; pacuan empat roda

Ekonomi: 17.2l / 100km; 398 g / CO2