Lamborghini Aventador, Gallardo Spyder dan Gallardo Superleggera 2012 Обзор

Apabila bercakap tentang kereta Lamborghini, salah satu jenama paling eksotik di dunia, keseluruhan tawaran itu terdengar lebih bagus. Dan ini. Tetapi bagaimana jika saya memberitahu anda bahawa kita tidak pernah melepasi had 130 km/j yang diiklankan, bahawa satu meter salji telah mendatangkan malapetaka di jalan raya di rentetan bandar kecil di atas bukit, dan kemuncak hari itu ialah konfrontasi dengan

Polis ke atas dokumen mengenai kereta dan pemandu? Sudah tentu, makan tengah hari. Tetapi itu semua di hadapan semasa kami memandu ke Sant'Agata, rumah Lamborghini sejak ia diasaskan oleh pengeluar traktor yang sederhana pada tahun 1960-an, untuk menghabiskan masa sehari di belakang mengemudi kereta wira terbaharu jenama Itali itu. Ia adalah impian yang menjadi kenyataan, tanda besar pada senarai hajat, dan peluang untuk mengetahui sebab sesetengah orang sebenarnya memilih Lamborghini berbanding Ferrari - atau apartmen baharu yang sangat berpatutan.

Jenama Lamborghini sentiasa lebih eksotik dan misteri berbanding Ferrari arus perdana, yang sedang menuju kejayaan dan kekal sebagai penanda aras bagi mana-mana pembeli atau jenama yang ingin memenuhi impian supersport itu. Hari ini, dia mendapat manfaat yang besar daripada kerusi dalam Kumpulan Volkswagen berkat pemilikan Audi. Ini bermakna kecekapan Jerman dengan semangat Itali, dan ia jauh lebih baik daripada melakukan sebaliknya.

Carsguide berada di Itali dengan Lamborghini untuk yang pertama - ya, yang pertama - lawatan akhbar rasmi dalam satu generasi, merangkumi segala-galanya daripada taklimat teknikal dan lawatan ke barisan pengeluaran, hingga meninjau makmal penyelidikan gentian karbon dan melihat panjang di muzium. Ternyata jenama eksotik dengan rasa gaya dan humor, tetapi pendekatan yang sangat tajam kepada kereta dan pelanggan mereka.

Gallardo menukar Lamborghini selama-lamanya, memberikan syarikat itu kredibiliti dan kredibiliti yang meletakkan jenama itu dalam senarai beli-belah di seluruh dunia. Kini terdapat perdana baharu, Aventador bernilai $754,600 dengan enjin V12 dan kelajuan tertinggi 350 km/j.

Tetapi apabila ia berkelip untuk amaran ais dan hari dengan cepat bertukar menjadi pemanduan laju perlahan melalui kawasan luar bandar yang dilitupi salji yang indah, malah Aventador hilang kilauannya. Dan secara literal, juga, dengan lumpur seperti itu.

Tetapi kemudian terowong menyusul, dan dengan tampar anjakan turun pantas, Aventador dan Gallardo Superleggera melolong seperti banshees, dan semuanya betul di dunia. Saya tersenyum, kereta gembira dan ia adalah hari yang hebat.

PENGEMBARA:

Ferruccio Lamborghini memilih enjin V12 apabila dia menentang Enzo Ferrari pada tahun 1963, dan syarikatnya meneruskan laluan itu selama hampir 50 tahun.

Kapal perdana berkuasa V12 terbaharu ialah Aventador, salah satu kereta yang kelihatan paling eksotik di jalan raya pada tahun 2012 yang sesuai dengan hampir setiap pemimpi remaja dan mogul 50-an. Ia benar-benar sesuatu yang istimewa.

Aventador ialah kereta super sport dua tempat duduk dengan enjin 6.5 liter 520 kW yang dikuasakan oleh sistem pacuan semua roda berteknologi tinggi. Adakah seseorang menyebut Audi, yang memiliki Lamborghini?

Aventadors pertama baru sahaja tiba di Australia dan sudah ada senarai menunggu selama dua tahun, walaupun jumlah keseluruhannya bermula pada $754,600 tanpa perlu risau tentang perbelanjaan perjalanan, insurans atau beberapa warna peribadi atau perubahan kemasan.

harga? Ia bukan sesuatu yang anda boleh hargai tanpa mempunyai akses ke bilik kebal James Packer.

Tetapi terdapat banyak teknologi, bermula dengan monokok gentian semua karbon pertama di dunia. Ini ialah bahagian tengah kereta tempat orang duduk dan merupakan asas untuk penggantungan dan seluruh pemasangan mekanikal yang tergantung dari kedua-dua hujungnya.

Aventador dilengkapi dengan transmisi robotik kawalan komputer tujuh kelajuan yang mampu beralih pada kelajuan F1, tetapi ia juga diprogramkan untuk beralih dengan pantas ke gear tinggi untuk penjimatan bahan api maksimum (19.1 l/100 km) dan meminimumkan pelepasan.

Tiada sesiapa dari ANCAP akan menguji Aventador, tetapi kereta itu mempunyai struktur super tegar, beg udara dan sistem ESP dan ABS konvensional untuk memastikan dua penumpang selamat. Dan seseorang yang memandu kereta pada kelajuan 110 km / j adalah sangat jauh dari zon bahaya sehingga ancaman sebenar adalah kebosanan dan microsleep.

Anda menyalakan Aventador dengan menarik kepak merah kecil—seperti yang menutupi pencetus roket—selepas memandu jauh ke dalam kereta melalui pintu gunting tandatangan. Bunyinya ialah muzik ajaib V12, walaupun secara mengejutkan tenang.

Tarik tangkai dan tiba masanya untuk bergerak, dengan kuasa berkomputer menjadikan cengkaman dan peralihan lebih mudah, serta mana-mana pakej dwi-clutch terkini. Lamborghini berasa sangat luas, perjalanannya sangat sukar, dan terdapat pemikiran yang menakutkan tentang perkara yang mungkin berlaku jika saya meletakkan kaki saya di atas lantai.

Tetapi hari ini tiada peluang, kerana Audi Q7 berfungsi sebagai kereta laju dan memberikan rentak yang tenang di jalan licin dan berais. Beberapa kali saya mengumpulkan keberanian dan memutar sehingga 8000, menikmati cengkaman yang biasanya dikhaskan untuk pemandu Formula XNUMX.

Pada suatu hari, apabila meter kelajuan berlegar sekitar 120 km / j, saya memberi Aventador kepala dan penunjuk kawalan cengkaman berkelip dengan hebat, stereng berkedut dan berkedut, dan saya faham bahawa binatang besar itu tidak berpuas hati.

Kepada saya? Mungkin. Seronok dapat meluangkan masa di Aventador, tetapi sekarang saya tidak sabar untuk masa yang akan datang, dan semoga sinar matahari Australia dan trek perlumbaan terbuka luas tanpa had laju dan tiada Q7.

GALLARDO SPIDER:

Mudah untuk memanaskan badan dalam Gallardo boleh tukar, walaupun suhu di luar berada di atas paras beku.

Kabin terletak jauh di tengah-tengah kereta, terdapat pemanas tempat duduk, dan bentuk badan berbentuk baji memastikan aliran angin lancar di sekeliling kepala.

Sudah tentu, terdapat juga cahaya hangat yang anda dapat daripada memandu binatang yang jarang ditemui itu.

Gallardo Spyder ialah transformasi berkuasa V10 Lamborghini yang cekap yang membayar bil dan memacu keuntungan Audi ke abad ke-21. Gallardo telah diusik dan diubah suai dalam pelbagai cara, dan Spyder adalah salah satu yang sesuai untuk ramai orang.

Bumbungnya adalah elektrik, seperti yang anda jangkakan, tetapi masih merupakan kerja kanvas pada zaman kulit kerang atas keras. Ia berfungsi tetapi tidak kelihatan cantik seperti beberapa kereta yang berharga kurang daripada $515,000.

Pakej mekanikal terdiri daripada enjin 5.2 liter V10 dengan 343 kilowatt dan pecutan kepada 0 km/j dalam hanya 100 saat berkat pacuan semua roda. Terdapat kotak gear enam kelajuan e.gear dan pacuan semua roda, dan bahagian dalam dalam kulit Lamborghini biasa, tetapi dengan gear suis dan paparan lebih jelas dipinjam daripada Audi berbanding barisan Aventador.

Spyder boleh berlumba dengan mudah, terutamanya di kawasan had laju dan Polis, dan melakukannya dengan lebih cepat dan teruja daripada Gallardo biasa.

Saya dapat merasakan sedikit kelonggaran pada casis, walaupun kecil, tetapi Spyder masih merupakan kereta yang mengejutkan dan menggembirakan. Ia bukan untuk saya.

GALLARDO SUPERLEGGERA:

Sekarang kita bercakap. Kereta ini ringan - dengan cara yang terbaik.

Pasukan Lamborghini telah mencipta perentak jantung baharu dalam julat Gallardo dengan pad gentian karbon ringan untuk mengurangkan bahagian bawah sebanyak 70 kilogram sambil mengekalkan kuasa 419 kilowatt dan pacuan semua roda.

Ini bermakna masa 0 saat 100 km/j, kelajuan tertinggi 3.4 km/j, dan tanda harga yang tinggi sebanyak $325 di Australia. Ini bermakna ia berharga lebih daripada Ferrari 542,500 Italia.

Tetapi Lamborghini berkata Superleggera ialah kereta untuk mereka yang sukakan kereta dan memandu, dan menonjolkan bahagian luar berwarna kermit pada kereta ujian Sant'Agata. Ia juga mempunyai tempat duduk baldi sukan, stereng berbalut suede dan gentian karbon, segala-galanya daripada kemasan pintu ke spatbor belakang yang menghasilkan daya turun sebenar.

Superleggera ialah ahli jahat kereta api Lamborghini kecil kami, sentiasa mengusik pemandu dengan janji maklum balas segera, runut bunyi melolong dan keupayaan untuk memampatkan masa dan ruang.

Tetapi ia terasa ceria dan gelisah, yang sesuai untuk trek perlumbaan tetapi kurang meyakinkan pada hari yang sejuk dengan keadaan yang boleh berubah termasuk air, lumpur, sedikit salji dan ais.

Apabila anda memasang Gallardo ini, anda perlu berwaspada dan bersedia untuk bertindak.

Itulah yang menjadikannya sangat menyeronokkan, walaupun ia hanya untuk melarikan diri dari lampu isyarat atau melembutkan beberapa selekoh sudut tepat.

Superleggera ialah kereta yang ditandingi Lamborghini dengan Ferrari serta McLaren MP4-12C, dan ia adalah satu kenyataan yang kuat. Ia bukan untuk semua orang, tetapi untuk orang yang menginginkannya, ia sesuai dengan bil.