Lamborghini Aventador Roadster lwn. Lamborghini Huracán - Kereta sukan

Dua supercar yang membuat jantung anda berdegup lebih laju dan menjadikan anda sukar. Berbanding. Apa yang terbaik?

Dalam dunia yang semakin sibuk, ada saat-saat yang semakin sedikit ketika waktu nampaknya semakin perlahan kerana kita asyik dengan kehidupan seharian yang cepat hilang.

Bagi mereka yang menulis, saksikan perbarisan supercar ia sentiasa mewakili detik kecil melarikan diri dari aliran dan irama yang tidak henti-henti dan pantas yang dikenakan oleh masyarakat moden. Beberapa saat ketika nampaknya masa hampir berhenti, beberapa saat menunggu - berharap dapat mendengar bunyi ajaib enjin ketika ia berlalu.

Dalam permulaanAutodrome Nacionale di MonzaAda satu yang terparkir tepat di hadapan saya Lamborghini Aventador Roadster LP 700-4 и Lamborghini Huracan LP 610-4... Bagi orang awam, soal ini dua supercar terbaik di dunia: 1.310 kuda siap berlari (700 hp) Aventador, 610 a taufan) dengan jumlah lebih daripada setengah juta euro (kira-kira 330.000 210.000 euro untuk Aventador, kira-kira XNUMX XNUMX untuk Huracán).

Ah, saya hampir lupa: Saya mempunyai kunci untuk dua kereta dan, yang lebih penting, kebenaran untuk memandu kedua-duanya.

Malangnya, tidak semua orang bernasib baik memandu Lamborghini sepanjang hayat. Ia adalah satu keistimewaan yang jarang berlaku untuk dipilih untuk menguji semua produk Casa del Toro semasa, dan saya tidak menyembunyikan hakikat bahawa saya rasa terhutang budi atas pengalaman unik yang telah diberikan kepada saya ini.

Soalan yang akan saya cuba jawab sangat mudah, tetapi pada masa yang sama sukar: "Antara dua supercar mana yang lebih baik, Aventador atau Huracán?".

Luaran: penyatuan kecantikan dan kandungan

Pada mulanya saya mula memerhatikannya secara berdampingan dan segera melihat beberapa persamaan, tetapi juga banyak perbezaan. Di sana Aventador (terutamanya dalam versi ujian Roadster kami) dia sangat cantik. Ini adalah donat klasik dengan lubang, sebuah kereta yang posternya akan menghiasi bilik tidur kanak-kanak di seluruh dunia selama bertahun-tahun yang akan datang. Dari sudut pandang apa pun yang anda lihat, itu agresif, reka bentuk dan gayanya menyampaikan tenaga dan pergerakan, walaupun tidak bergerak, seperti patung futuristik. Di sebelah sana, Huracanwalaupun harganya seimbang berbanding kakaknya (harganya hampir 50% lebih rendah), ia menarik perhatian dengan garis sempurna, hampir "robotik" dan sedikit lebih segar daripada Aventador.

Saya rasa saya menghabiskan setengah jam dengan baik untuk mengkaji setiap bahagian badan, setiap pengambilan udara, setiap perkara kecil. Saya jamin bahawa kerja yang dilakukan oleh Lamborghini Style Center pada kedua-dua kereta itu sangat luar biasa. Garis luaran dikaji dengan teliti obsesif untuk mencipta semula kesatuan kecantikan dan kandungan: reka bentuk Itali berbanding rasionaliti Jerman.

Pandangan saya berhenti secara bergantian pada kedua-dua kereta ... maka, hampir tanpa sedar, saya menyedari bahawa saya cenderung berlama-lama selama beberapa saat di atas kereta. Aventador... Walaupun sudah lebih dari 4 tahun berlalu sejak pembentangannya, dalam versi Roadster (menurut pendapat rendah hati pengarang), ia tetap "tidak sah".

Bahagian dalam: jahitan berkualiti Itali dan teknologi Jerman.

Kemudian saya menuju ke Aventador... Dengan perhatian yang besar, saya menarik tuas untuk membuka pintu, yang segera naik dengan lancar dan indah. Kesempurnaan mekanisme pembukaan segera mengingatkan kita bahawa, dengan betul, sesiapa sahaja yang menyimpan begitu banyak simpanan dalam kenderaan mempunyai harapan yang sangat tinggi untuk produk ini. Duduk di dalamnya segera menimbulkan emosi yang kuat, kuat, dan terang. Di mana sahaja anda pergi untuk melihat, anda dikejutkan dengan kerisauan: tempat duduk, panel pintu dan papan pemuka ditutup sepenuhnya dengan kulit, dibuat dengan mahir sehingga mata terasa lembut. Sungguh luar biasa dapat melihat dan menyentuh jahitan yang diperlukan untuk menyelesaikan setiap butiran kecil untuk mengukir konsol pusat praktikal dan tachometer digital yang besar. Begitu juga, sejumlah besar reka bentuk dan kerja kejuruteraan telah menghasilkan kawalan yang telah diteliti dengan teliti dari sudut fungsional, ergonomik dan gaya.

GLI dalaman daripada taufan sebaliknya, mereka seolah-olah menyampaikan semangat yang berbeza. Kesan pertama setelah masuk ke dalam kokpit adalah bahawa kursus gaya Lamborghini yang baru mengorbankan sedikit keanggunan yang memihak kepada rasa ringan yang baru ditemui: lebih banyak perisian dan lebih banyak teknologi, lebih sedikit hiasan barok (tidak berguna untuk prestasi kereta). Jangan salah sangka: kulit tempat duduk dan plastik kawalan yang dibuat dengan sempurna mengesahkan bahawa kami duduk di supercar baru, tetapi reka bentuk dalaman yang bernas dan moden nampaknya benar-benar berasal dari yang bukan- masa depan segera. Pertama sekali, perhatian saya tertarik pada panel instrumen maya futuristik (yang sama terdapat pada Audi TT baru). Layar mempunyai resolusi tablet terbaik, dan melalui konsol tengah (suhu dan petunjuk iklim juga digital), anda dapat berinteraksi dengan cara yang sederhana dan intuitif dengan otak super ini yang mengawal setiap aspek elektronik kereta.

Sebagai kesimpulan, jika anda melihat bahagian dalam, anda dapat melihat perbezaan generasi antara kedua-dua kereta tersebut. Di sana Aventador menawarkan kualiti bahan yang sempurna, tetapi secara teknologi dan inovatif taufan mengesahkan bahawa ia tergolong dalam generasi supercar 2.0. Bagaimanapun, yang pertama dipersembahkan pada tahun 2011 dan tidak dapat difahami bahawa ia harus mengikuti perkembangan terkini. taufan, dipersembahkan secara literal tahun lalu di Geneva Motor Show.

Setelah menilai dan mengkaji bentuknya dengan teliti, saya meluangkan masa beberapa saat untuk mempertimbangkan ciri teknikal kedua-dua kereta itu. Di sana Aventador (walaupun versi Roadster yang akan saya pandu) ia mempunyai enjin 6.5-kuasa 12cc V700. lihat Percepatan dari 0 hingga 100 km / jam memakan waktu sekitar 3 saat (walaupun ada yang bersumpah bahawa hanya memerlukan 2,7 saat), dan kecepatan tertinggi dapat mencapai 350 km / jam. taufan dilengkapi dengan V5.2 10-cc dengan 610 kuasa kuda. Pecutan dari 0 hingga 100 km / jam diatasi dalam 3,2 saat (ini adalah nilai yang dinyatakan; di rangkaian kita berbicara tentang angka sebenar mendekati 2,5 saat!) Dan mencapai kelajuan tertinggi lebih dari 325 km / jam.

Oleh kerana maklumat ini dan maklumat teknikal yang hebat terus bergema di kepala saya, akhirnya tiba masanya untuk belajar bagaimana mereka menyusuri jalan raya.

Lamborghini Aventador Roadster: ekstasi murni dari lima pancaindera

Peluang untuk menikmati hari cerah yang gemilang di belakang roda kereta boleh tukar Itali adalah salah satu pengalaman yang telah disumbangkan oleh pawagam untuk membuat mitos dan mengaitkan secara erat dengan Bel Paese. Dan jika stereng yang anda pegang di tangan anda adalah stereng satu Lamborghini Aventador Roadster, salah satu kereta yang paling sensual dan berkuasa di dunia, beban deria berada di sudut jalan.

Pada bahagian pertama ujian, saya menuju ke pusat Monza. Saya segera menyedari bahawa saya merasa berada di pusat perhatian, tetapi mungkin sebaliknya. Semasa berlalu, semua orang berpaling untuk mengaguminya, dan mereka berjaya, kerana bagaimanapun, ini adalah patung pada empat roda, David moden Michelangelo: sangat cantik, tetapi sempurna dari segi teknikal dan teknologi. Saya benar-benar kagum dengan kesederhanaan dan keselesaan memandu: kereta bergerak dengan mudah melalui jalan-jalan yang sibuk di metropolis, yang membolehkan pemilik bertuah mengatur perbarisan dengan gaya permaidani merah yang sempurna.

Selepas meninggalkan jalan-jalan yang sibuk di pusat bandar, tiba masanya untuk melakukan perjalanan ke lebuh raya. Percayalah, tidak kira betapa baiknya untuk "membetulkannya" di bandar, kereta sedemikian perlu diuji di jalan raya, di mana ia boleh menunjukkan (malangnya, hanya sebahagiannya) potensi besarnya. Apabila hendak menempuh jalan lurus yang panjang, godaan untuk mengalihkan dua gear dan memijak pemecut memang tidak dapat dilawan... Tujahan enjin yang berterusan dan tidak habis-habis betul-betul mengenai tempat duduk dan dalam sekelip mata anda dialihkan ke penghujung yang lurus. mengetahui bahawa anda boleh bergantung pada brek karbon-seramik yang memusnahkan (yang berfungsi dengan baik). Setiap pecutan sepadan dengan orgasme perasaan. Bunyi enjin, gelap dan serius pada putaran rendah, mengikut lengkung senyuman pemandu bertuah: ia menjadi lebih dan lebih sengit, mencapai nada yang lebih tajam dan lebih meletup melebihi 6.000 rpm (terutama apabila mod "perlumbaan" dipilih), untuk membolehkan pemandu mengalami salah satu daripada emosi yang paling terang dan terang dalam hidup anda. Dan bahagian yang terbaik ialah dengan setiap pecutan keajaiban berulang... sungguh kereta yang luar biasa!

Ringkasnya, apabila seseorang tiba AventadorSeolah-olah bos telah tiba: orang yang lewat memerhatikannya dengan mata mereka, dan pengendara kenderaan dengan hormat berbaris di belakangnya untuk menikmati sepenuhnya garis dan suara gila-gilaannya.

Lamborghini Huracán: Api masa depan

Selepas memandu Aventador, sudah tiba masanya untuk menguji bayi Lamborghini terbaru. Agar adil, data prestasi nampaknya mengesahkan bahawa jika dibandingkan dengan kakak, ia lebih murah dan tidak banyak yang lain. Bagaimanapun, kita bercakap mengenai keunggulan Itali (yang dicemburui oleh seluruh dunia) dengan keupayaan organisasi Jerman; Seni dan reka bentuk Bel Paese disatukan dengan komponen kejuruteraan Teutonik yang tepat. Oleh itu, jangan panggil bayinya.

Dari segi perasaan memandu, pemanduan sangat mudah. Saya fikir itu mustahil, tetapi ada taufan mengesahkan kemajuan yang dicapai oleh Lamborghini dalam kelancaran dan keselesaan dalam pemanduan seharian. Perbandingan akan menjadi lebih ketara jika kita membandingkannya dengan Lamborghini beberapa dekad yang lalu ... sekarang, memang, sesiapa sahaja boleh mengendarai supercar di bandar.

Jangan salah sangka, ini masih merupakan supercar dengan potensi luar biasa: anda hanya perlu menarik ke jalan raya untuk mencarinya taufan dia mempunyai jiwa yang kuat dan watak peledak. Tetapkan tuas pada roda kemudi ke mod "perlumbaan", tekan sepenuhnya pedal pemecut dan lepaskan binatang itu. Selain dari daya tarikan yang merosakkan, terdapat perbezaan yang mendalam dalam bunyi mesin. Semasa V12 keluar Aventador mencapai bunyi yang kuat dan serius, hampir tenor, taufanterutamanya dalam mod perlumbaan, ia mampu menghasilkan nota menarik dan berderak. Dengan setiap pecutan, menggonggong mesin secara beransur-ansur meningkat, menyerang kabin. Namun, keajaiban itu, pada pendapat saya, akan datang kemudian. Sebenarnya, setiap kali anda melepaskan pedal pemecut, terasa seperti anda mempunyai inci Spitfire dari telinga anda ... ekstasi tulen! Keretakan pada pelepasan mengingatkan pada bunyi masa lalu dan menang serta merta. Saya sudah dapat membayangkan hospital yang penuh dengan pemilik pada musim sejuk yang teruk taufan menghidap radang paru-paru. Ya, kerana dengan suara ini, godaan untuk melakukan perjalanan sepanjang tahun dengan tingkap tertutup terlalu besar!

Sayangnya, setelah menikmati sepenuhnya suara yang mempesona ini, sudah tiba masanya untuk menekan butang penutupan terang untuk kali terakhir: sudah tiba masanya untuk membuat kesimpulan.

Petua Membeli-Belah

Mari mulakan dengan harganya: bernilai menghabiskan 50% lebih banyak untuk pemerolehan. Aventador? Pada pendapat saya, tidak ... tetapi mungkin ya. Dan saya akan menerangkan mengapa.

Menurut pertimbangan saya, saya selalu berusaha bersikap bersikap dingin dan tidak berat sebelah. Hasil kerja pereka, jurutera dan semua sumber daya manusia yang bersungguh-sungguh dalam pelancaran model kereta baru wajar dihormati dan, di atas segalanya, keputusan yang serius yang dapat membimbing pengguna akhir. Dalam kes ini, bagaimanapun, melainkan jika anda seorang emir, pengusaha kaya, atau pemain bola sepak, tidak mungkin salah satu daripada dua supercar luar biasa ini akan masuk ke senarai membeli-belah. Kita hanya manusia tidak dapat melakukan apa-apa kecuali bermimpi dan berfantasi.

Namun, kerana saya cukup bernasib baik untuk menunggang kedua-duanya, berikut adalah beberapa petua membeli-belah. Kepada seorang syeikh atau sesiapa yang mempunyai jumlah wang yang tidak terhingga, saya akan mengesyorkan membeli kedua-duanya. Kerana setiap orang mempunyai jiwa mereka sendiri dan kerana mereka memberikan emosi yang kuat, tetapi berbeza ketika memandu. Untuk usahawan kaya, saya akan menasihati taufan... Harga buku (relatif Aventador) mungkin mempromosikannya sebagai Lamborghini terbaik yang pernah ada. Selain itu, dari segi prestasi, ia sangat serupa dengan kereta, dan oleh itu, dari sudut ekonomi semata-mata, tidak berbaloi untuk menghabiskan hampir 50% lebih banyak untuk dua silinder tambahan. Akhirnya, untuk pemain yang ingin bertelur, saya pasti akan mengesyorkannya Aventador Roadster... Sekurang-kurangnya sehingga ia keluar taufan Roadster (kita akan membincangkannya lagi ...).

Emosi tidak dapat dielakkan ...

Ah, saya hampir melupakan kategori berangka yang paling penting: orang biasa. Kita semua yang tidak dapat membelinya, seperti yang sudah saya tulis, hanya boleh bermimpi dan menjadi asas untuk ini atau itu. Dan mari kita hadapi, dengan segala hormatnya kepada sesiapa yang menilai supercar berdasarkan nombor sejuk sahaja: tidak ada yang memilih Lamborghini tertentu hanya untuk alasan prestasi. Pertama sekali, anda memilih dengan hati ...

Saya secara peribadi mengalu-alukan Aventador... Walaupun bahagian dalamannya kurang maju dari segi teknologi dan, walaupun berprestasi, tidak perlu menghabiskan lebih banyak wang daripada itu taufan, Saya jatuh cinta dengan dia. Semasa memandu, rasanya lagu kegemaran anda diputar di radio, dan anda menantinya akhirnya keluar dari kereta. Ini adalah benar. Dari emosi (dan dari satu Aventador) anda tidak akan mahu turun ...