Lamborghini Urus akan menjadi SUV terpantas dan paling berkuasa di dunia
SUV pertama yang mempunyai lencana Lamborghini sedang diuji di Nürburgring. Banyak kenderaan sedang diuji di "Neraka Hijau", yang boleh dilihat di bilik pameran dalam beberapa bulan akan datang. Lamborghini Urus berada dalam kumpulan ini.
Menurut pengeluar, pada masa permulaan jualan (dianggarkan terpantas pada separuh kedua 2018), Urus sepatutnya menjadi SUV pengeluaran terpantas dan paling berkuasa di dunia. dunia. Dengan Urus berhadapan dengan Tesla Model X, yang boleh mencecah 100 km/j dalam 3,1 saat, dalam persaingan overclocking, jurutera Itali mempunyai banyak kerja yang perlu dilakukan.
Apa yang kita sudah tahu tentang Urus? Papak lantai akan dikongsi dengan Audi Q7, Bentley Bentayga dan Porsche Cayenne baharu 2018 yang akan datang. Siluet kereta itu, dengan mengambil kira konsep dan gambar kereta ujian dari trek, akan sepadan dengan garisan badan. . Model Aventador atau Huracan dan - walaupun ia mungkin tidak mudah - kualiti reka bentuk Lamborghini digabungkan dengan kemas dengan penampilan SUV.
Pemilik jenama Itali (mari kita ingat bahawa ia berada di tangan kebimbangan VAG) menajamkan gigi mereka untuk berjaya, sama seperti yang Cayenne menjamin jenama Porsche. Hasil yang mengagumkan daripada jualan tahun lepas (kira-kira 3500 unit telah dijual) boleh digandakan berkat model Urus. Pasaran utama untuk SUV Lamborghini berkemungkinan adalah Amerika Syarikat, di mana Cayenne generasi semasa adalah model terlaris Porsche.
Fesyen untuk SUV pantas telah berlangsung sejak sekian lama. Kereta ini mempunyai lawan sebanyak pengikut. Konsep kereta penumpang luar jalan dengan pelepasan tanah yang tinggi, pacuan semua roda dan suspensi yang mengatasi bonggol tertentu, dipandu oleh enjin 6 kuasa kuda dengan tork yang besar? Ini masih tidak mencukupi. Kereta sedemikian dilengkapi dengan spring sukan kaku, kawalan pelancaran, penderia beban lampau, jam khas yang mengukur masa pusingan di sepanjang trek, dan program khas yang mengubah prestasi pemanduan kepada jenis trek maksimum. Adakah sesiapa membawa BMW X7 M mereka ke trek perlumbaan? Adakah Audi SQXNUMX digunakan untuk perlumbaan selain di bawah lampu depan? Adakah Lamborghini Urus akhirnya menjadi pemakan sudut yang dahagakan darah, tidak seperti model perlumbaan klasik jenama itu? Adalah lebih baik untuk tidak mencari jawapan kepada soalan-soalan ini, dan amalan menunjukkan bahawa kereta sedemikian popular, mereka menjual lebih baik setiap tahun, dan rangkaian model banyak jenama, terutamanya dalam segmen Premium, berkembang kerana model yang lebih sporty.
Mari kita fikirkan sejenak, mengapa pelanggan memilih SUV tugas berat berbanding limosin yang selesa dan berkuasa? SUV ini sinonim dengan keselesaan - kedudukan pemanduan yang lebih tegak, tempat duduk yang lebih mudah untuk pemandu dan penumpang, lebih mudah menurunkan kenderaan, bidang penglihatan yang lebih luas dan keupayaan untuk bertindak balas dengan lebih pantas kepada situasi lalu lintas, pacuan semua roda untuk membantu mengatasi cerun yang curam di pusat peranginan ski, keupayaan untuk memandu tanpa tekanan pada sekatan Poland tertinggi di dunia, batang lebih besar daripada sedan klasik (walaupun ini bukan peraturan). Kelemahan badan jenis ini juga mudah dikenal pasti - jarak brek yang lebih jauh disebabkan oleh jisim kereta yang lebih besar, penggunaan bahan api yang lebih besar daripada kereta yang lebih rendah dan ringan, masa memanaskan dan menyejukkan badan yang lebih lama, kesukaran mencari tempat letak kereta. ruang kerana saiz kereta yang besar, badan kurus ketika membelok kerana pusat graviti yang lebih tinggi, kos pembelian yang lebih tinggi versi serupa berbanding model sedan atau station wagon yang serupa. Tetapi bagaimana jika kelemahan SUV diminimumkan, dan kelebihannya dipertajam, dan sebagai tambahan, dilengkapi dengan parameter terus dari kereta sport? Pasaran segera mengambil idea ini, dan hari ini setiap jenama utama mempunyai SUV dalam tawarannya, dan SUV ini tersedia dalam versi sukan atau supersport.
Adakah model sedemikian adalah hak prerogatif jenama mahal dan mewah sahaja? Tidak perlu! Terdapat banyak contoh: Nissan Juke Nismo, Subaru Forester XT, versi sukan Seat Ateca (Cupra) dan Ford Kuga (ST) turut dirancang.
Dalam jenama Premium, kereta sedemikian hampir standard:
– BMW X5 dan X6 dalam versi M
– Mercedes-Benz GLA, GLC, GLE, GLS dan G-Class dalam versi AMG
- Audi SQ3, SQ5 dan SQ7
- Jaguar F-Pace S dengan pacuan semua roda
- Jeep Grand Cherokee SRT8
– Maserati Levante S
– Porsche Cayenne Turbo S dan Macan Turbo dengan pakej Prestasi
— Tesla H R100 D
— Range Rover Sport SVR
Persaingan untuk Lamborghini Urus? Sukar untuk bercakap tentang persaingan, kita hanya boleh menyebut kereta yang akan hampir dengan SUV Itali baru dalam harga. Ia adalah: Range Rover SVAutobiography, Bentley Bentayga, atau SUV Rolls-Royce pertama, yang mungkin akan dipanggil Cullinan dan, seperti Urus, kini sedang diuji. Benar, bukan di trek, tetapi di jalan yang paling sukar di dunia, tetapi inilah yang boleh ditawarkan oleh SUV Super Premium - tiada persaingan, hanya ada alternatif.
