Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 HP ujian jalan raya HSE – Ujian jalan

Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 HP ujian jalan raya HSE – Ujian jalan

SUV yang luas dan sejati dan dengan segala kemewahan.

Pagella

Land Rover Discovery diakui sebagai yang paling luas dan praktis dalam jangkauan, terutama berkat tujuh tempat duduk dan bagasi ukuran king. Di jalan raya, ia tidak boleh dikendalikan, tetapi di luar jalan tidak dapat dihentikan.

Walau bagaimanapun, ia sangat selesa dan tenang dalam pemanduan yang tenang, di mana penggantungan udara dan enjin 3.0 TDI dengan 249 hp. sangat penting. Harga, tentu saja, adalah dari sebuah kereta elit.

Land Rover pandai membina SUV, tidak diragukan lagi. Dan Land Rover Discovery selalu menjadi Land Rover yang menggabungkan kemahiran mewah, ruang dan luar jalan. Ia lebih praktikal dan kurang mencolok daripada adik-beradik Range Rover dan Range Rover Sport, dan jauh lebih lapang daripada Velar yang anggun. Bahagian depannya buruk dan moden seperti kakak perempuan yang lain, dan bahagian belakangnya lebih individu. Dia mempunyai pantat tinggi, tinggi yang mungkin anda suka atau tidak, tetapi dia pasti dapat dikenali. Dari miliknya Panjang 497 cm e Lebar 207 cm, Penemuan Land Rover sungguh mengagumkan. Lima tempat bertukar menjadi tujuh jika anda menekan butang sederhana dan batang dengan "semuanya turun" berlalu Dari 1231 hingga 2500 liter. Terdapat juga suspensi udara yang menaikkan dan menurunkan kereta untuk mempermudah akses ke bagasi atau dengan mudah melayari (ia mempunyai kapasiti ford 90 cm). Tidak ada kekurangan dari semua kemewahan yang diinginkan di dalam kereta 50.000 70.000 Euro (lebih dari 3.0 XNUMX jika anda memilih versi XNUMX TDI HSE kami), termasuk: Sistem stereo Meridian, skrin belakang, tempat duduk yang dipanaskan dan disejukkan dan cruise control.

Versi kami 3.0 h.p. 249 TDI HSE dengan transmisi automatik 8-kelajuan, mari kita sama-sama mengetahui bagaimana ia berlaku.

BANDAR

Tegangan Penemuan Land Rover ia mengagumkan: tempat duduknya sangat tinggi sehingga mana-mana SUV lain kelihatan seperti kereta kecil jika dibandingkan. Tempat duduk pemandu kelihatan lebih seperti van daripada kereta, menunjukkan bahawa Discovery adalah SUV sebenar yang menyamar sebagai SUV, bukan sebaliknya.

Penglihatan baik, semua sudut jelas kelihatan, sekurang-kurangnya bahagian depan; Walau bagaimanapun, tempat letak kenderaan sukar, memandangkan panjangnya hampir lima meter dan lebar 2,7 meter. Ia lebih lebar daripada satu Lamborghini Aventadoruntuk menyampaikan idea. Sudah tentu, sensor dan kamera tempat letak kereta menjadikan semuanya lebih mudah, tetapi merancang tempat letak kenderaan boleh menjadi sukar. Sebaliknya, kombinasi enjin / kotak gear sangat baik: 3.0 TDI mempunyai rizab kuasa (249 hp dan tork 600 Nm) dan menggerakkan 2,3 tan Penemuan dengan mudah melucutkan senjata, sementara ZF 8-kelajuan menurunkan gear dengan rasa manis dan pantas. Rumah itu benar-benar mengumumkan satu 0-100 km / j hanya dalam 8,1 saat dan kelajuan maksimum 209 km / j.

DI KAWASAN LUAR BANDAR

Antara lekuk Penemuan Land Rover dia cukup janggal: baru bingkai aluminium menjadikannya lebih mudah dikendalikan dan ringan berbanding dengan versi sebelumnya (yang mempunyai bingkai dengan anggota silang dan spar), tetapi ia stereng mudah dan kurang upaya dan penyerap kejutan lembut mendorong kelonggaran semasa memandu. Saya tidak mahu disalahpahami: cengkamannya hebat dan kereta tetap stabil dan stabil, tetapi anda tidak mempunyai perasaan "dijahit" seperti yang anda rasakan di SUV lain. Di terowong tengah, anda dapat menyesuaikan elektronik dan penggantungan bergantung pada medan yang anda harus (atau ingin) atasi, dari salji hingga lumpur. Terdapat juga gear rendah dan sistem bantuan keturunan yang mengerem kereta pada keturunan yang paling sukar.

Sebaliknya, pujian untuk mesin: Tork 600 Nm pada 1750 rpm terdapat begitu banyak dari mereka, dan mereka semua dapat didengar dengan segera. Apabila anda menurunkan kaki kanan ke gigi kelima dengan kecepatan 50 km / jam, Discovery nampaknya terbang ke depan dengan tangan yang tidak kelihatan. Kalis bunyi juga sangat tepat, dan suara V6, walaupun diesel, melodi dan menyenangkan.

lebuh raya

In jalan rayawalaupun meter dan ketinggian sembilan puluh, ia berjalan dengan baik. Dengan kecepatan 130 km / jam, V6 berjalan pada kecepatan kurang dari 2.000 rpm pada gigi kelapan. dan keributan itu boleh diterima. Namun, penggunaannya tinggi (sekitar 10 km per liter), dan tidak perlu meminta keajaiban.

KEHIDUPAN DI DEWAN

Ruang dan kemewahan kata kunci Penemuan Land Rover. Papan pemuka bersih dan moden dalam reka bentuk, walaupun tidak memiliki skrin "efek khas" dan futurisme yang kami dapati di Velar.

Bahannya juga bagus, tetapi ada butang yang sedikit lentur dan ada yang kaku.

Secara keseluruhannya, ini adalah tempat yang bagus untuk berehat dan senang untuk mengetahui jumlah ruang simpanan di kapal secara beransur-ansur. Kuantiti Penyambung USB dan HDMI ia berlebihan (ada juga di belakangnya), dan outlet 9 volt dengan mudah muncul di setiap sudut. Terdapat juga banyak ruang untuk penumpang belakang, di antaranya boleh ada tiga atau lima bergantung pada berapa banyak tempat duduk yang anda naiki. Dan ada juga Batang 1250 liter: rata, persegi, yang tumbuh menjadi 2.500 dengan tempat duduk dilipat ke bawah. Ia sukar dilakukan dengan lebih baik.

HARGA DAN PERBELANJAAN

La Penemuan Land Rover mempunyai harga bermula 54.000 евро versi 2.0 TD4 180 HP Sdan versi kami 3.0 TDI HSE dengan 249 hp dari € 72.300... Ia tidak murah, tetapi sukar untuk mencari SUV yang begitu lapang dan sangat mampu di luar jalan, apatah lagi pada kenyataannya bahawa kita selalu bercakap mengenai kemewahan ...

KESELAMATAN

La Penemuan Land Rover membanggakan 5 bintang Euro NCAP untuk keselamatan dan berkat cara elektronik yang berwaspada, sentiasa stabil dan selamat.

PENERANGAN TEKNIKAL

DIMENSI

Panjang	497 cm
lebar	207 cm
ketinggian	189 cm
berat badan	2.305 kg
Barrel	Liter 1231-2500

TEKNIK

motor	Turbodiesel V6
berat sebelah	2993 cm
Keupayaan	249 h.p. 3.700 rpm
pasangan	600 Nm hingga 1.750 input
Daya tarikan	Kamiran tetap
bersiaran	8-kelajuan automatik

prestasi

0-100 km / j	8,1 saat
Velocità Massima	209 km / j
Penggunaan purata	7,2 l / 100 km (bercampur)