Mentol LED untuk lampu depan kereta

Terdapat empat jenis mentol utama yang digunakan dalam sistem pencahayaan kenderaan: lampu pijar konvensional, lampu xenon (pelepasan gas), mentol halogen dan lampu LED. Semuanya mempunyai kelebihan dan kekurangan masing-masing. Yang paling biasa digunakan adalah halogen, tetapi lampu LED di lampu depan semakin popular. Beberapa faktor menyumbang kepada perkara ini, yang akan kita bincangkan dengan lebih terperinci dalam artikel ini.

Apakah lampu LED di lampu depan kereta

Jenis lampu ini berdasarkan penggunaan LED. Sebenarnya, ini adalah semikonduktor, yang, dengan mengalirkan arus elektrik, menghasilkan sinaran cahaya. Dengan kuasa semasa 1 W, mereka mampu memancarkan fluks bercahaya 70-100 lumen, dan dalam sekumpulan 20-40 keping nilai ini bahkan lebih tinggi. Oleh itu, lampu LED automotif mampu menghasilkan cahaya hingga 2000 lumens dan beroperasi dari 30 hingga 000 jam dengan sedikit penurunan kecerahan. Ketiadaan filamen pijar menjadikan lampu LED tahan terhadap kerosakan mekanikal.

Ciri reka bentuk lampu LED dan prinsip operasi

Kelemahannya ialah LED menyala semasa operasi. Masalah ini diselesaikan dengan pendingin. Panas dikeluarkan secara semula jadi atau dengan kipas. Plat tembaga berbentuk ekor sering digunakan untuk menghilangkan haba, seperti pada lampu Phillips.

Secara struktural, lampu LED automotif terdiri daripada elemen utama berikut:

• Tiub tembaga yang mengalirkan haba dengan LED.
• Pangkalan lampu (paling kerap H4 di lampu kepala).
• Sarung aluminium dengan heatsink, atau selongsong dengan heatsink tembaga fleksibel.
• Pemacu lampu LED.

Pemacu adalah litar elektronik terbina dalam atau elemen terpisah yang diperlukan untuk menstabilkan voltan yang dikenakan.

Varieti dan penandaan lampu LED dengan kuasa dan fluks bercahaya

Daya undian lampu ditunjukkan dalam ciri kenderaan. Mengikut daya, sekering dan keratan rentas wayar dipilih. Untuk memastikan tahap pencahayaan jalan yang mencukupi, fluks bercahaya mestilah mencukupi dan sesuai untuk jenis produk.

Berikut adalah jadual untuk pelbagai jenis halogen dan watt LED yang sesuai sebagai perbandingan. Untuk lampu utama dan rendah, tanda cap dengan huruf "H" digunakan. Pangkalan yang paling biasa adalah H4 dan H7. Sebagai contoh, lampu ais H4 akan mempunyai kumpulan diod rasuk tinggi yang terpisah dan kumpulan diod rasuk rendah yang berasingan.

Penandaan asas / plinth	Kuasa lampu halogen (W)	Kuasa lampu LED (W)	Fluks bercahaya (lm)
H1 (lampu kabus, pancaran tinggi)	55	5,5	1550
H3 (lampu kabus)	55	5,5	1450
Н4 (gabungan panjang / pendek)	60	6	1000 untuk tutup   1650 untuk jarak jauh
H7 (lampu kepala, lampu kabus)	55	5,5	1500
H8 (lampu kepala, lampu kabus)	35	3,5	800

Seperti yang anda lihat, lampu LED menggunakan lebih sedikit tenaga, tetapi mempunyai output cahaya yang sangat baik. Ini adalah satu lagi kelebihan. Data dalam jadual mempunyai makna bersyarat. Produk dari pengeluar yang berbeza mungkin berbeza dalam penggunaan tenaga dan tenaga.

LED membolehkan lebih banyak kawalan terhadap tetapan pencahayaan. Seperti disebutkan, ini dicapai dengan menggunakan dua atau satu blok LED di lampu. Jadual di bawah menunjukkan model lampu tunggal dan rasuk berkembar yang dipimpin.

Jenis	Penandaan asas / plinth
Satu rasuk	H1, H3, H7, H8 / H9 / H11, 9005, 9006, 880/881
Dua rasuk	H4, H13, 9004, 9007

Jenis LED di ladang

• Lampu tinggi... Untuk rasuk tinggi, lampu LED juga hebat dan memberikan pencahayaan yang baik. Plinths H1, HB3, H11 dan H9 digunakan. Tetapi pemandu harus selalu ingat untuk menentukur pancaran cahaya, terutamanya dengan kuasa tinggi. Ada kemungkinan mempesonakan lalu lintas yang akan datang walaupun dengan sinar rendah.
• Rasuk rendah... Pencahayaan yang dipimpin untuk rasuk rendah memberikan fluks bercahaya yang stabil dan kuat berbanding dengan halogen. Sepadan yang sesuai H1, H8, H7, H11, HB4.
• Lampu letak kereta dan isyarat belok... Dengan LED, mereka akan lebih kelihatan dalam gelap, dan penggunaan tenaga akan berkurang.
• Lampu kabus. Dipimpin di PTF memberikan cahaya bersih dan juga menjimatkan tenaga.
• Di dalam kereta... Secara individu, diod boleh mengeluarkan keseluruhan spektrum warna asas. Pencahayaan LED yang kompeten di kabin dapat disesuaikan menggunakan alat kawalan jauh atas permintaan pemiliknya.

Seperti yang anda lihat, jarak penggunaan diod di dalam kereta adalah luas. Perkara utama adalah menyesuaikan cahaya pada pendirian khas. Juga, lampu LED mungkin tidak sesuai dengan ukuran lampu depan, kerana strukturnya selalu lebih lama. Radiator atau ekor mungkin tidak masuk, dan selongsong tidak akan ditutup.

Cara mengganti lampu konvensional dengan diod

Tidak sukar untuk mengganti "halogen" biasa dengan LED, yang utama adalah memilih asas yang sesuai, memilih suhu warna yang betul, di mana warna cahaya akan bergantung. Berikut adalah jadual:

Teduh ringan	Suhu warna lampu (K)
Kuning suam	2700K-2900K
Putih suam	3000K
Putih suci	4000K
Putih sejuk (peralihan ke biru)	6000K

Pakar menasihatkan memulakan penggantian dengan lampu sisi, lampu dalaman, trunk, dll. Kemudian padankan LED di lampu kepala dengan jenis penutup yang sesuai. Selalunya ia adalah H4 dengan dua rasuk untuk jarak dekat dan jauh.

LED mengurangkan beban pada penjana dengan ketara. Sekiranya kereta mempunyai sistem diagnosis diri, maka penggunaan kuasa yang rendah mungkin menunjukkan amaran mengenai lampu yang rosak. Masalahnya diselesaikan dengan menyesuaikan komputer.

Adakah mungkin memasang mentol LED di lampu depan

Tidak mudah mengambil dan mengganti mentol biasa dengan lampu diod. Mula-mula anda perlu memastikan bahawa lampu depan anda memenuhi spesifikasi dan standard keselamatan. Sebagai contoh, tanda HCR dan HR membolehkan anda mengganti lampu halogen dengan mudah dengan lampu diod jenis yang sesuai dari kilang. Ini tidak akan menjadi kesalahan. Sebaiknya gunakan hanya putih pada lampu kepala. Memasang mesin basuh adalah pilihan, dan anda tidak boleh membuat perubahan pada kenderaan itu sendiri semasa pemasangan.

Keperluan pemasangan tambahan

Terdapat syarat wajib lain ketika menukar jenis pencahayaan:

• pancaran cahaya tidak boleh menyilaukan aliran yang akan datang;
• pancaran cahaya mesti "menembusi" jarak yang cukup sehingga pemandu dapat membezakan kemungkinan bahaya di jalan dengan laju;
• pemandu mesti membezakan antara tanda warna di jalan pada waktu malam, jadi cahaya putih disyorkan;
• jika reflektor lampu depan tidak membenarkan pemasangan pencahayaan diod, pemasangannya dilarang. Ini dihukum dengan kehilangan hak dari 6 bulan hingga setahun. Rasuk membiaskan dan bersinar ke arah yang berbeza, membutakan pemandu lain.

Adalah mungkin untuk memasang LED, tetapi hanya sesuai dengan keperluan teknikal dan undang-undang. Ini adalah penyelesaian yang baik untuk meningkatkan kualiti pencahayaan. Menurut pakar, lama-kelamaan, lampu jenis ini akan menggantikan yang biasa.

Soalan dan Jawapan:

Apakah tanda pada lampu depan diod? Semua peralatan yang digunakan dalam lampu LED ditandakan dengan singkatan HCR. Kanta dan pemantul lampu utama ais ditandakan dengan simbol LED.

Bagaimanakah saya tahu tanda lampu depan? С / R - rasuk rendah / tinggi, Н - halogen, HCR - mentol halogen dengan rasuk rendah dan tinggi, DC - rasuk rendah xenon, DCR - xenon dengan rasuk tinggi dan rendah.

Apa jenis lampu LED yang dibenarkan di lampu depan? Lampu LED dianggap oleh undang-undang sebagai halogen, jadi lampu LED boleh dipasang dan bukannya lampu standard (halogen dibenarkan), tetapi jika lampu depan ditanda HR, HC atau HRC.