Kereta Lagenda: Lotus Esprit – Auto Sportive
Menamakan "Lotus"Kemungkinan besar, anda akan berjaya: ringan, ketangkasan, ketidakselesaan dan, akhirnya," Eliza ". Saya akan mengatakan bahawa ini lebih dari sekadar undang-undang. Tetapi pada tahun 80-an, l'Elise masih menjadi fatamorgana, dan nama Lotus tersekat dengan Esprit.
Saya tidak nafikan di sana semangat ini adalah salah satu kereta kegemaran saya. Inilah caranya saya membayangkan sebuah kereta sport: pantas, kuat, agresif dan tidak boleh dipercayai. Bukan kebetulan bahawa Lotus Esprit adalah kereta yang begitu indah; garis itu sebenarnya dirancang oleh Giugiaro dan boleh dikatakan bahawa pereka benar-benar melihat kami sejak sekian lama.
Versi pertama
Thesemangat Ia bukan hanya cantik, tetapi juga mempunyai kualiti dinamik yang luar biasa, dan kereta itu sangat bermanuver dan seimbang. Versi pertama, dilancarkan di Paris pada tahun 1975, menampilkan badan gentian kaca (penyelesaian yang kemudian digunakan untuk Elise) dan dikuasakan oleh empat silinder 2,0 liter yang terpusat dengan 160 hp. Dorongan semula jadi semula.
Versi yang paling biasa (juga kerana ia kekal dalam pengeluaran paling lama) ialah versi 1980. Lotus Esprit S2... Lampu depan restyling ini diubah, dan volume enjinnya dinaikkan menjadi 2,2 liter, dan versi diluncurkan pada tahun berikutnya. Essex Turbo daripada 211 CV.
Garis "betul"
Penggayaan semula terakhir pada tahun 1987 sangat berjaya sehingga ia berlangsung sehingga 1993 dengan sedikit atau tiada campur tangan kosmetik. Beberapa kereta boleh membanggakan barisan berpengalaman seperti itu. Bahagian belakang telah direka semula sepenuhnya, serta teksi dan bampar. Hasil akhirnya ialah kereta separuh jalan antara Lamborghini Diablo dan Ferrari 355, pujian yang hebat dalam kedua-dua kes.
Enjin ini semangat Terdapat banyak "restyling kedua", dan anda perlu mengingati mata helang dengan baik untuk membezakannya.
La Semangat SE, juga dilengkapi dengan mesin empat silinder 2,2 liter, mengeluarkan 180 hp, sementara Semangat Turbo SE ia menghasilkan 264 hp. terima kasih atas dorongan. Pada tahun 1992, versi 2.0 ditambahkan, sekali lagi turbocharged, menghasilkan 243 hp, dan tahun berikutnya diikuti oleh Esprit Turbo 2.2 Sport 300 dari 305 hp kuasa. Walaupun turbo empat silinder melakukan tugas mereka dengan baik, 90-an rakus (dan pesaing yang dilengkapi dengan enjin selangit) memaksa Lotus memasang mesin yang lebih "sesuai" dengan supercar mereka.
Semangat V8 GT
La Ferrari 348 (dihasilkan dari tahun 1989 hingga 1995) memiliki 300 hp, dipercepat dari 0 hingga 100 km / jam dalam 5,4 saat dan mencapai 275 km / jam, tetapi F355 (dihasilkan sejak tahun 1994) memiliki 380 hp. dan jauh lebih pantas.
Ia berlaku pada tahun 1996 semangat kehilangan semua 4 silinder yang memihak kepada enjin V8 turbo berkembar 3,5 liter yang mampu menghasilkan 350 hp. pada 6.500 rpm dan tork 400 Nm pada 4.250 rpm. Kereta itu memecut dari 0 hingga 100 km / jam dalam 4,9 saat dan dari 0 hingga 160 km / jam dalam 10,6 saat, dan kelajuan tertinggi adalah 270 km / jam.
Penyelesaian teknikal diperbaiki, dan prestasi Ferrari dan Porsche pada masa itu tidak ada yang iri hati. Kereta itu beratnya hanya 1325 kg dan dilengkapi dengan 235/40 tayar ZR17 di bahagian depan dan
dari 285/35 ZR18 ke belakang Sistem brek telah ditandatangani Brembo dan mempunyai cakera depan 296mm dan belakang 300mm, serta sistem ABS canggih.
Pilihannya termasuk penyaman udara, beg udara pemandu, pemain kaset Alpine (atau bahkan radio dengan pemain CD), pelbagai warna dalaman kulit, dan kemasan cat logam.
Esprit Sport 350, edisi khas
Pada tahun 99, House juga mengeluarkan versi khas hanya dalam 50 salinan. Lotus Spirit Sport 350mempunyai sayap serat karbon, roda magnesium dan bingkai ringan. Penjimatan berat keseluruhan berbanding dengan dasar V8 adalah 80 kg untuk penumpang dewasa.
Lotus Esprit bukan sahaja salah satu Lotus yang paling cantik (dan terbaik) pernah dibuat, tetapi juga salah satu kereta sport terbaik pada zaman kita.
