Kereta Lagenda - Maserati MC12 - Kereta Sukan
Seperti semalam, tetapi ia adalah tahun 2004 ketika saya pertama kali melihat gambar itu Maserati MC12... Supercar House of the Trident memiliki banyak persamaan dengan Ferrari Enzo (termasuk casis dan mesin), tetapi dimensi dan elemen aerodinamiknya yang besar menjadikannya seperti kereta lumba yang dihantar di jalan raya. Kami tidak jauh dari kebenaran: MC12 dilahirkan untuk turut serta Kejohanan FIA GT dan oleh itu 50 sampel jalan raya dibina untuk mendapatkan homologi. Harga? "Jumlah" 720.000 euro XNUMX.
SERAT KARBON E V12
Bingkai masuk campuran karbon dan aluminium dan badan komposit menjadikan berat badan Maserati MC12 hanya 1.330 kg pada jarum dail. Enjinnya sama, kuat V12 5.598 cu. Ferrari Enzo, tetapi ada 630 CV dan 7.500 berat (bukannya 660) dan torsi 652 Nm, ini cukup untuk mempercepatnya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 3,8 saat ke kelajuan tertinggi 330 km / jam. Walau bagaimanapun, walaupun kuasa yang lebih rendah, MC12 mempunyai kekuatan turun yang lebih disebabkan untuk sayap mega (lebarnya lebih dari dua meter) dan splitter depan. Malah bahagian bawah kereta yang rata (dan dua kipas mega-ekzos) membantu merekatkan Maserati MC12 ke tanah.
Сamble robot 6-kelajuan mekanikal derivatif Enzo telah diperhalusi lebih jauh sehingga dapat menggunakan nisbah gear hanya dalam 150 milisaat, yang kedengaran seperti jangka waktu yang sangat singkat ...
Yang peliknya adalah mencari dalamannya sangat mewah dan terawat dengan baik... Enzo, walaupun merupakan pelumba yang kurang berani, mempunyai karbon yang dapat dilihat dan banyak rujukan F1; Di sisi lain, Maserati, walaupun di luarnya, kelihatan seperti ruang tamu di bahagian dalam. Roda stereng tiga-ceramah yang hebat: langsing, diratakan di bahagian atas dan bawah, dari mana bilah aluminium panjang menonjol. Kulit biru merangkumi hampir keseluruhan papan pemuka, dan jam analog kecil yang membezakan kereta Trident menonjol di konsol tengah.
Walau bagaimanapun, Maserati MC12 mencuri sesuatu dari Ferrari F50 juga, dalam kes ini keupayaan untuk membuang bumbung. Ya, ia adalah kereta Targa yang keras, tambahan yang bagus untuk menikmati runut bunyi V12 sepenuhnya - juga kerana tiada radio, malah antara pilihan. Tetapi tidak mengapa, anda memandu MC12. DALAM penggantungan bahagian depan dan belakang mempunyai reka bentuk segiempat artikulasi (push rod system) dengan geometri anti selam dan jongkok serta penyerap kejutan yang berlawanan. Dalam praktiknya: ini adalah penggantungan lumba: besar tetapi sangat canggih. Keasyikan V12 kemudian diperkuat oleh 245/35 Pirelli di depan dan 345/35 di belakang, bersandar pada roda 19 inci, dan ditenangkan oleh sistem brek Brembo dengan cakera 380mm di depan dan 355mm di belakang . belakang.
