Lenin - perintis tenaga nuklear
Lenin adalah perintis tenaga nuklear. Lenin pada Mei 1960, gambar dari kapal Tentera Laut Denmark. Helikopter Mi-1 di tapak pendaratan. Perpustakaan Forswarz
Perkembangan Siberia utara bermula dengan apa yang boleh "diekstrak" dari hutannya. Sumber adalah banyak, masalahnya ialah bagaimana untuk mendapatkan "rampasan" kepada "tamadun". Bentuk muka bumi yang sangat sukar boleh dikatakan mengecualikan pengangkutan darat, jadi ia kekal sebagai air, tetapi memandangkan banyak sungai mengalir ke laut sejuk, dilitupi ais sepanjang tahun, ia tidak mudah untuk menggunakan jalan ini.
Dari abad ke-1880, peneroka yang tinggal di pantai Laut Putih bergerak semakin jauh ke timur, akhirnya sampai ke muara Ob. Selepas ekspedisi permulaan dinasti Romanov, penerokaan perairan utara bermula dengan bersungguh-sungguh pada separuh pertama abad ke-1877 oleh ekspedisi Vitus Bering, saudara Khariton dan Dmitry Laptev, dan Semyon Chelyuskin. Seratus tahun kemudian, menjadi jelas bahawa pelayaran di sepanjang pantai utara Asia adalah mungkin. Buat pertama kalinya ini dilakukan oleh ekspedisi Adolf Erik Nordenskiöld dengan kapal pengukus Vega, yang kembali ke Stockholm pada April XNUMX, setelah menyelesaikan ekspedisi pekeliling hampir dua tahun dengan musim sejuk ais sudah pun di Selat Bering. Pada masa itu, sejak XNUMX, produk pertanian telah dieksport dari pelabuhan Laut Kara ke Arkhangelsk. Ia bukanlah perusahaan berskala besar (dan oleh itu lebih menguntungkan), tetapi apabila sumber fosil Siberia ditemui, perairan Artik menimbulkan minat yang semakin meningkat di kalangan orang Rusia.
Pada akhir Mac 1897 kadmium. Stepan Makarov, ahli oseanografi, pengembara, dan kemudian komander salah satu skuadron Armada Baltik, memberi syarahan di Persatuan Geografi St. Petersburg (ini adalah sumber petikan pada mulanya), di mana dia mencadangkan untuk membina sebuah pemecah ais yang boleh mengatasi mereka. Postulat itu disokong oleh kerajaan dan setahun setengah kemudian, Jermak dilancarkan di limbungan kapal Newcastle-on-Tyne di Newcastle-on-Tyne (Makarov adalah pengarang projeknya, dia juga menyelia kerja itu). Sehingga 1901, dia membuat tiga penerbangan "peninjauan" ke utara dengan Makarov di atas kapal. Sepuluh tahun kemudian, penerbangan tetap bermula antara Vladivostok dan Kolyma, masih kurang kepentingan ekonomi.
Permulaan Perang Dunia Pertama dan ekspedisi yang diketuai oleh Boris Vilkitsky pada 1913-1915. (ditemui, antara lain, Severnaya Zemlya), di mana pemecah ais 60 meter "Taimyr" dan "Vaigach" berjaya membuktikan diri mereka, mengubah idea laluan utara. Revolusi Oktober yang bebas menambah kepentingannya, kerana ia menjadi laluan laut terpendek antara hujung negara Bolshevik, tetapi juga satu-satunya di luar perairan negara yang sekurang-kurangnya menentangnya.
Pada tahun 1932, buat pertama kalinya dalam satu pelayaran, pemecah ais Alexander Sibiryakov meninggalkan Arkhangelsk ke Selat Bering dengan ekspedisi Otto Schmidt, yang tidak lama kemudian dilantik sebagai pengarah pertama Glavsevmorput. Pada tahun 1934, ia telah dimusnahkan dalam arah yang bertentangan oleh Fedor Litke, dan pada tahun 1935, selepas pemindahan dua pembawa kayu dari Leningrad ke Vladivostok, operasi kargo tetapnya bermula. Akibatnya, pada separuh kedua tahun 30-an, 4 kapal pemecah ais Artik jenis Stalin telah dibina di limbungan kapal Soviet.
Selepas tamat pelayaran pada tahun 1937, apabila lebih daripada 20 kapal tersangkut di dalam ais (salah satu kapal itu ditenggelamkan oleh hummock "majukan", Moscow menyedari keperluan untuk pemecah ais Arktik dengan reka bentuk yang lebih maju dan pendorongan yang lebih kuat. Saya tidak mempunyai masa untuk mendapatkan butiran, apabila Perang Patriotik Besar meletus, dan akibatnya, hanya pada 22 Mei 1947, kerajaan USSR menerima pakai resolusi "Untuk menyediakan Laluan Laut Utara dengan pemecah ais yang kuat dan armada pengangkutan disesuaikan untuk navigasi di Artik untuk mengubahnya." ke dalam laluan laut yang biasa beroperasi”, di mana arahan yang sesuai telah diberikan kepada Kementerian Pembinaan Kapal.
