Lexus DNA - reka bentuk yang menonjol daripada orang ramai

Apabila jenama Lexus dicipta hampir 30 tahun lalu, tidak ramai yang percaya bahawa syarikat baharu itu, yang dipisahkan daripada kebimbangan Toyota, akan berpeluang bersaing dengan jenama seperti Jaguar, Mercedes-Benz atau BMW. Permulaannya tidak mudah, tetapi Jepun menghampiri cabaran baru dengan cara mereka sendiri, dengan sangat serius. Dari awal diketahui bahawa ia akan mengambil masa bertahun-tahun untuk mendapatkan penghormatan dan minat pelanggan premium. Walau bagaimanapun, setiap model seterusnya yang diperkenalkan ke pasaran telah menunjukkan bahawa jurutera dan pereka jenama premium Jepun tahu cara bermain permainan ini. Dalam banyak cara, adalah perlu untuk mengejar model dengan sejarah yang panjang, seperti kelas-S atau siri 7. Ia perlu dipadankan dari segi keselesaan, penyelesaian teknologi moden dan prestasi yang sangat baik. Tetapi pengeluar muda yang masih bercita-cita tinggi ini tidak berpuas hati dengan persaingan itu. Sesuatu harus menonjol. Reka bentuk adalah kunci. Dan sementara reka bentuk kereta Lexus mempunyai kedua-dua pengkritik yang tegar dan penyokong fanatik, seperti yang berlaku hari ini, satu perkara perlu diakui - mengelirukan Lexus untuk mana-mana kereta lain di jalanan hari ini adalah hampir mustahil. 

Permulaan konservatif, pembangunan berani

Walaupun kereta pertama dalam sejarah jenama - limosin LS 400 - tidak mengagumkan dengan reka bentuknya, ia tidak berbeza dengan piawaian pada zamannya. Setiap model seterusnya direka dengan lebih berani. Di satu pihak, watak sporty dan dinamik sedan itu digalakkan. Sehingga kini, penyelesaian gaya tidak begitu popular telah digunakan, yang selepas beberapa lama menjadi simbol jenama - di sini kita harus menyebut ciri lampu siling Lexus IS generasi pertama, yang memperkenalkan fesyen untuk lampu gaya Lexus ke dunia. penalaan kereta.

SUV mesti berkuasa dan berotot, sementara pada masa yang sama menunjukkan bahawa mereka boleh melakukan lebih daripada sekadar penampilan. Dan walaupun pada mulanya, secara struktur berdasarkan Toyota Land Cruiser, model seperti LX atau GX juga sesuai untuk pemanduan luar jalan, namun, melihat pada generasi semasa RX atau NX crossover, anda boleh melihat bahawa, walaupun off. -Silsilah jalan, kehadiran yang sempurna dan sedikit mewah.

Apogee keberanian reka bentuk

Terdapat model dalam sejarah Lexus yang selama-lamanya mengubah persepsi jenama di seluruh dunia. Ini, sudah tentu, model sukan. Pemain akan mengingati generasi kedua SC, yang sering terdapat di garaj maya permainan perlumbaan paling popular. Walau bagaimanapun, ramai peminat sukan permotoran dan sukan permotoran dalam erti kata yang luas telah jatuh berlutut selepas berada di belakang roda kereta yang mungkin paling menarik dan legenda dalam sejarah Lexus - sudah tentu, LFA. Supercar pertama dan setakat ini sahaja daripada pengeluar ini telah dipilih sebagai kereta sukan terbaik di dunia oleh ramai wartawan berpengaruh dan pelumba terkemuka. Sebagai tambahan kepada penampilan tanpa kompromi, prestasinya mengagumkan: 3,7 saat dari 0 hingga 100 km / j, kelajuan tertinggi 307 km / j. Hanya 500 unit dikeluarkan di seluruh dunia. Dan walaupun salinan terakhir kereta ini dikeluarkan dari barisan pemasangan hampir 6 tahun yang lalu, mungkin semua orang akan melakukan banyak perkara untuk berada di belakang roda "raksasa" Jepun ini.

Satu lagi reka bentuk yang kurang sporty, lebih mewah dan lebih berani ialah Lexus LC baharu. Gran Turismo dua pintu yang sporty yang menggabungkan kemewahan gila, prestasi hebat dan reka bentuk yang sangat berani yang sangat diingati. Kekuatan model ini terletak pada hakikat bahawa kereta konsep itu benar-benar tidak jauh berbeza daripada versi pengeluaran akhir. Garisan provokatif, tulang rusuk yang bercirikan dan butiran yang mengejutkan lagi harmoni menjadikan LC sebagai kenderaan untuk pemandu yang berani dan teliti. Bagi mereka yang tidak akan membandingkan kereta ini dengan apa-apa.

Lexus NX 300 - kelihatan bagus dengan warisan jenama

NX 300, yang telah kami uji sebentar tadi, tidak meragui kami bahawa ini adalah Lexus sebenar yang berdarah penuh, walaupun merupakan salah satu kereta terkecil dan termurah dalam barisan pengeluar. . Kedua-dua lampu hadapan berbentuk L yang runcing dan jeriji jam pasir yang sangat besar adalah ciri khas jenama Lexus hari ini. Siluetnya dinamik, garis bumbung memanjang jauh ke dalam tiang B, dan keseluruhan kereta direka untuk sentiasa kelihatan seperti ia berhenti. Walaupun garisan tajam, permukaan yang besar dan bentuk yang mewah bukan untuk citarasa semua orang, ia tidak boleh diabaikan. Kereta premium lain dalam segmen ini kelihatan sangat biasa dan konservatif berbanding model NX.

Setelah membuka pintu salinan kami, seseorang tidak boleh bercakap tentang ketenangan atau kedamaian. Memang benar bahawa bahagian dalam mempunyai rujukan klasik kepada kemewahan dan keanggunan, seperti jam analog pada konsol tengah atau pelbagai trim kulit berkualiti tinggi. Walau bagaimanapun, warna merah terang pada upholsteri tempat duduk atau konsol tengah yang banyak dibina, termasuk pemandu dan penumpang, dan panel instrumen memaksa seseorang untuk mengenali individualisme dan kemesraan kereta ini. Lexus NX direka oleh mereka yang mempunyai perwatakan yang yakin. Dan walaupun mereka mungkin tahu bahawa mereka akan dikritik daripada banyak pihak, perkara yang paling penting bagi mereka ialah melakukan tugas mereka dengan baik dan konsisten. Kami tidak mempunyai keraguan tentang ini.

Seni bukan untuk semua orang, tetapi masih seni

Lexus, seperti beberapa jenama lain di pasaran, suka mengejutkan. Kereta yang dibentangkan di pameran dan tayangan perdana, setiap kali menimbulkan sensasi dan emosi yang luar biasa dalam penonton. Terdapat mereka yang menyukai reka bentuk Lexus, dan seseorang membencinya. Kedua-dua kumpulan ini tidak boleh didamaikan, tetapi saya rasa tidak ada yang mengambil berat. Fakta paling penting ialah antara jenama premium sebegitu, yang sering diguna pakai oleh skim ini, Lexus adalah pengeluar yang berani dan konsisten mengikut caranya sendiri, tidak takut untuk bereksperimen, tetapi juga membina pengalaman sebelumnya.

Mungkin anda bukan peminat kereta jenama ini. Walau bagaimanapun, ia mesti diakui bahawa ia adalah asli. Dan ini sangat asli sehingga garis antara keberanian dan keberanian apabila mereka bentuk kereta sedemikian adalah sangat nipis dan mudah alih.