Lexus RC F. Masa untuk perubahan?

Lexus RC F ialah salah satu benteng terakhir bagi enjin V8 yang disedut secara semula jadi. Walau bagaimanapun, ia telah diperkenalkan 5 tahun lalu. Adakah ia masih berbaloi untuk ditonton?

Lexus RC F muncul di Pameran Auto Detroit 2014. Kami telah memerhatikan dia dalam bentuk yang sama selama 5 tahun - dia tidak menjalani sebarang perubahan wajah, walaupun yang paling tidak penting. Walau bagaimanapun, versi yang dikemas kini akan memasuki pasaran tidak lama lagi.

Jadi mari kita ambil peluang ini untuk melihat model 2018 kali terakhir.

Walaupun bertahun-tahun, Lexus RC F masih kelihatan baik

Lexus RCF nampak sangat cool. Berbanding biasa RC ia mempunyai bampar hadapan yang berbeza - lebih ekspresif, saluran masuk udara pada hud, gerbang roda yang lebih lebar dan empat paip ciri dalam bampar. Nyata.

Di bahagian belakang kita juga akan melihat spoiler aktif, yang memanjang secara automatik pada kelajuan melebihi 80 km/j dan berundur di bawah 40 km/j. Namun, kadangkala kereta menjadi berubah-ubah dan apabila kita ingin mengeluarkan spoiler dengan butang, ada sesuatu yang menghalang kita daripada melakukannya. Pada roda, roda tempa 19 inci menawarkan lebih kekuatan, namun cukup ringan.

Lexus RCFAtaupun kereta kawalan radio tidak begitu popular di Poland - lagipun, coupe tidak begitu praktikal. Oleh itu, kita boleh mengatakan bahawa dia sedang menghampiri. penggayaan semula RC Fa - sekurang-kurangnya dari segi penampilan - ini lebih merupakan penghormatan kepada pelanggan daripada keperluan sebenar. Walau bagaimanapun, jika ia bersaing dengan Mercedes atau BMW, mengubah suai beberapa butiran pasti akan membantu.

Bolehkah anda merasakan musim panas di dalam

Bahagian dalaman Lexus RC F tidak lagi kelihatan moden seperti jenama lain. Nampaknya mempunyai semua yang anda perlukan - tempat duduk sukan, sistem audio mewah dan pelbagai sistem keselamatan. Butang di dalam kabin, dan terutamanya antara muka sistem multimedia, mengingatkan kita tentang industri automotif bukan sahaja 5 tahun lalu, malah 10 tahun lalu ...

Walau bagaimanapun, kualiti adalah abadi. Tempat duduk sukan dipangkas dalam kulit, begitu juga dengan papan pemuka, sisi pintu dan banyak lagi. Bahagian dalam Lexus dicipta sedikit berbeza daripada pesaing Jerman.

Ini disebabkan oleh fakta bahawa plastik semakin digunakan di Jerman, dan di mana kulit sudah ada, ia biasanya agak lembut. Anda boleh merasakan bahawa terdapat banyak buih di bawahnya. Lexus, sebaliknya, mempunyai kurang plastik dan lebih banyak kulit, tetapi ia lebih keras sedikit di bawahnya. Ini adalah "kesalahan" buih bersepadu yang dipanggil - cuma Lexus menggunakan teknologi yang sedikit berbeza di sini.

Walau bagaimanapun, kerusi-kerusinya sangat baik, direka khusus untuk memberikan sedikit tekanan pada kawasan iskia yang mungkin. Atas sebab yang sama, laluan yang sehingga kini kelihatan panjang boleh "diketatkan serta-merta" di RC F.

Hanya ada satu keputusan di sini - keselesaan adalah abadi, tetapi teknologi seperti itu benar-benar boleh diperbaharui.

Enjin Lexus RC F eksklusif

Lexus RCF walau bagaimanapun, ia bukan bahagian dalaman dan luaran tetapi ia adalah enjin. Ia adalah dengan dia bahawa selebihnya menjadi, pada dasarnya, tidak relevan.

Lagipun, ini adalah V8 lima liter atmosfera dengan kapasiti 463 hp. dan 520 Nm tork. Cukup RC F "Tarik" tanpa mengira kelajuan. Rizab kuasa adalah besar, tersedia pada bila-bila masa, di mana sahaja.

Tapi tunggu sekejap RC F bukankah selalunya 477 hp? Betul - perubahan berturut-turut dalam pelepasan ekzos dan piawaian pengukuran telah memaksa Lexus mengurangkan kuasa. Seseorang boleh merungut, tetapi ia hanya 14 hp. untuk sesuatu yang lebih. Walaupun dengan had semasa, V8 yang disedut semula jadi masih mempunyai peluang untuk bertahan.

Perjalanan itu RC F-em jadi ia lebih istimewa. Ini adalah kereta yang dibuat dengan ketepatan Jepun. Transmisi automatik 8-kelajuan mengiktiraf beban lampau dan oleh itu hampir selalu menggunakan gear yang betul. Di samping itu, mereka berubah dengan cepat dan lancar.

Selain itu, sudah tentu, terdapat pelbagai teknologi termaju seperti enjin dua lejang dan TVD penvektor tork. Ini bukan "coupe V8 lama yang bagus", tetapi coupe moden dengan moden - walaupun diaspirasikan secara semula jadi - V8.

Sudah tentu, bahagian hadapan kereta itu agak berat dan di jalan yang sangat berliku dan perlahan Lexus RCF ia menjadi agak understeer tetapi mengendalikan selekoh laju dengan baik. Walaupun pacuan roda belakang, kami berasa cukup yakin untuk membelok pada kelajuan tinggi yang mengejutkan, walaupun di permukaan basah. Ini juga terima kasih kepada TVD.

W Lexus RC F anda masih boleh jatuh cinta walaupun reka bentuk lama. Itulah yang dimaksudkan untuk bercakap tentang kereta yang benar-benar unik.

Lexus melaporkan penggunaan bahan api purata 11,3 l/100 km dan kira-kira 16,5 l/100 km. Dengan pemanduan yang sangat berhati-hati kami akan mengekalkan kira-kira 13 l / 100 km, tetapi pada hakikatnya adalah sangat sukar untuk melakukan ini. kenapa? Kerana V8 mendapat hayat kedua melebihi 4 rpm, yang bermakna kita lebih berkemungkinan mendapati diri kita berada dalam zon peningkatan penggunaan bahan api. Oleh itu, adalah perlu untuk mengambil kira tahap 000-20 l / 25 km.

Mahal?

Lexus RCF Он доступен в трех комплектациях — Elegance, Carbon и Prestige. Цены начинаются от 397 900 злотых в самой низкой из этих версий. За версию Carbon нам придется заплатить не менее 468 700 злотых, а за Prestige… около 25 злотых. злотых меньше.

Kita boleh membeli pakej tambahan - pilih daripada 14 pilihan. Harga berjulat daripada PLN 900 untuk angkup brek Lava Orange dengan logo F hingga PLN 22 untuk pembezaan sukan TVD dengan pengagihan tork.

Harga yang kompetitif Mercedes-AMG C63 Coupe daripada 418 ribu. zloty. Mercedes ialah kereta yang hebat, dengan sedikit lagi kehalusan dalam pengendalian, tetapi jika anda sedang mencari sesuatu yang khusus - Lexus RCF akan berfungsi dengan baik.

Mengangkat akan membantu, tetapi tidak perlu. Lexus RC F kelihatan… menarik

Lexus RCF ia kelihatan pelik tetapi juga menentang gigi masa. Walau bagaimanapun, titik terkuat program ini ialah enjin V8 besar yang disedut semula jadi, yang agak jarang berlaku di pasaran. Alternatifnya hanya akan jauh lebih murah di sini Mustang GT.

Jadi, memberi tumpuan kepada kebolehkawalan, w RC F-т.е. anda tidak perlu mengubah apa-apa. Dia tidak sempurna, tetapi itu hanya menambah wataknya. Mengenai penampilan, kami sedang menunggu sistem multimedia baharu. Sebaliknya, perubahan dalam penampilan hanya akan membantu untuk menemui semula model ini untuk sesetengah pembeli - dan sangat baik, kerana ia berbaloi.