Lifan X80 2018 mengintip ujian di Victoria

Lencana Lifan Motors "LLL" jelas kelihatan pada pintu belakang X80 ini, ditangkap di timur laut Victoria.

Contoh yang tidak terselindung bagi Lifan Motors X80 lulus ujian kilang di Victoria minggu lepas, dengan pembuat kereta China itu mungkin mengimport keldai pemacu kiri untuk penentukuran transmisi oleh Drivetrain Systems International (DSI) Australia.

Ditemui di timur laut Victoria dengan plat lesen tempatan, X80 menjalankan tugas utama dalam rangkaian Lifan dan merupakan SUV tujuh tempat duduk yang besar serupa dengan Haval H8 atau Hyundai Santa Fe.

Jenama itu menggunakan transmisi automatik enam kelajuan yang direka di Victoria dan dibina di China oleh DSI, yang telah menjadi anak syarikat pengeluar kereta China Geely Automobile sejak 2009.

Ia belum diketahui sama ada syarikat itu akan mengeluarkan model di Australia.

Pada mulanya dikeluarkan dalam pacuan roda hadapan sahaja, X80 dijangka mendapat pilihan pacuan semua roda, yang mungkin menjelaskan mengapa ia diuji di Australia.

Dilengkapi dengan enjin petrol empat silinder pengecas turbo 2.0 liter, X80 menghasilkan kuasa 135 kW dan tork 286 Nm, serta panjang 4820 mm dan lebar 1930 mm.

Selepas dilancarkan di China pada Mac, X80 akan dieksport tahun depan ke pasaran termasuk Rusia, Timur Tengah dan Amerika Selatan.

Lifan sudah pun hadir di pasaran ini, menawarkan kereta penumpang kecil dan SUV.

Masih belum diketahui sama ada syarikat itu merancang untuk mengeluarkan model di Australia, di mana beberapa jenama China seperti LDV, Great Wall, MG, Haval dan Foton sudah bersaing.

Untuk nilainya, nama dan logo Lifan telah ditanda dagangan oleh Down Under selama sembilan tahun yang lalu.

Walaupun model X80 sebelumnya mempunyai lencana "Lifan" pada pintu belakang, contoh dalam imej ini mempunyai logo "LLL" pembuat kereta.

Jurutera DSI sering mengimport kenderaan percubaan untuk memeriksa penentukuran transmisi, seperti kereta Geely yang dirakamkan pada awal tahun ini yang kemudiannya ditunjukkan sebagai konsep di Pameran Auto Shanghai.

Sebelum ini dikenali sebagai Borg Warner, DSI membuat penghantaran di kilang Albury untuk syarikat seperti Ford Australia.

Dia juga membekalkan penghantaran kepada Mahindra dan SsangYong sebelum Geely menutup kilang Australia pada 2009 dan pengeluaran dipindahkan ke China. Namun begitu, pusat kejuruteraan DSI di tenggara Melbourne, di Springvale, terselamat.

Menurut laman web Lifan, casis X80 telah diasah di pusat pembangunan kereta British MIRA.

Seperti Geely dan Great Wall, Lifan Motors ialah syarikat swasta yang disenaraikan di bursa saham, berbanding syarikat awam.

Terutama, ini mungkin menolak pembangunan casis oleh Premcar yang berpangkalan di Victoria, yang telah bekerja pada kenderaan China dari Geely dan ZX Auto, antara lain.

Anak syarikat Lifan Group, Lifan Motors, telah diasaskan di Chongqing, barat China, pada tahun 2003. Ia mengeluarkan pelbagai jenis kenderaan, termasuk kereta penumpang, SUV, motosikal, dan kenderaan komersial ringan kecil.

Seperti Geely dan Great Wall, Lifan Motors ialah syarikat swasta yang disenaraikan di bursa saham, tidak seperti syarikat milik kerajaan seperti SAIC Motor, FAW dan Beijing Auto.

Sepanjang dekad yang lalu, Geely telah secara aktif mengembangkan portfolio jenama automotifnya, memperoleh Volvo, Proton dan Lotus, serta mencipta jenama eksport Lynk & Co, yang tertumpu terutamanya pada pasaran Barat.

Di Chongqing, Lifan duduk di bawah bayangan sebuah lagi kereta gergasi China, Changan, yang antara lain rakan usaha samanya termasuk Ford, Mazda dan Suzuki.