Pautan - apakah itu pautan atau tupang penstabil dalam penggantungan kereta

Apakah pautan?

Linka (pautan) ialah sistem tupang penstabil khas. Berkat bahagian penggantungan inilah kestabilan kereta meningkat semasa memandu, dan gulungan badan berkurangan apabila membelok.

Penstabil depan - ini adalah bahagian penggantungan kereta, yang diperlukan untuk memasang penstabil terus ke tuil, ke penyerap hentak (strut), serta pada buku jari stereng.

Bar penstabil adalah bahagian yang dibuat dalam bentuk dua elemen yang strukturnya serupa dengan galas bebola. Mereka diikat bersama dengan pelompat logam atau rod logam.

Reka bentuk pin engsel pautan adalah artikular. Ia membolehkan penstabil bergerak serentak dalam beberapa pesawat semasa operasi. Apabila sesendal plastik pin pangsi haus, beban seperti hentaman terhasil, yang membawa kepada bunyi khas, terutamanya apabila memandu di jalan yang kasar.

Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa kehausan pin engsel pautan tidak mempunyai akibat kritikal bagi pemandu, tidak seperti analog dalam sambungan bola, kerana walaupun putus pada pin pautan tidak membawa kepada kecemasan.

Dalam kehidupan seharian, pautan penstabil sering dirujuk sebagai "pautan" atau "telur".

Bagaimanakah pautan berfungsi?

Apabila membelok, badan kereta condong ke tepi. Sudut kecondongan badan dipanggil sudut gulung. Sudut gulung bergantung pada magnitud daya emparan, dan juga pada reka bentuk dan kekukuhan ampaian. Jika anda mengagihkan beban pada elemen penggantungan kiri dan kanan, maka sudut gulungan akan berkurangan. Bahagian yang memindahkan daya dari satu tupang atau spring ke yang lain ialah penstabil. Reka bentuk mereka, sebagai peraturan, terdiri daripada pendakap elastik dan dua batang. Batang itu sendiri juga dipanggil "struts".

Ia tidak serta-merta jelas untuk apa tupang penstabil depan dan belakang, dan mengapa anda tidak boleh menyambungkan pendakap ke penyerap hentakan secara terus. Jawapannya mudah: jika anda melakukan ini, rod penyerap hentak tidak akan dapat bergerak ke arah membujur.

Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa tupang penyerap hentak memainkan peranan yang sangat penting dalam reka bentuk suspensi. Penyerap hentak bukan sahaja melembapkan getaran, tetapi juga merupakan elemen panduan. Ringkasnya, keseluruhan suspensi kereta "berjalan" di sepanjang penyerap hentak. Jika anda mengeluarkan rod penstabil, sedikit yang akan berubah. Perubahan utama akan menjadi peningkatan dalam sudut bank di sudut. Terdapat situasi di mana cengkaman pecah semasa dalam perjalanan, dan pemandu tidak menyedari kemerosotan dalam pengendalian.

Bahagian tersebut mengurangkan kecondongan atau guling badan kereta apabila membelok. Pautan membantu penggantungan untuk memastikan penunggang selamat apabila tertakluk kepada daya sisi. Kereta menjadi lebih stabil, dan ia tidak tergelincir di atas jalan raya.

Penggantungan kereta. Bagaimanakah bar anti-gulung berfungsi?

Apakah rupa Pautan dan mengapa ia diperlukan?

Perlu diserlahkan beberapa ciri reka bentuk pautan untuk kereta. Perincian ini dibezakan dengan kehadiran dua elemen yang menyerupai galas bebola dalam reka bentuk. Unsur-unsur ini disambungkan oleh rod logam atau tiub berongga, bergantung pada jenama kereta dan model tertentu.

Bahagian ini direka untuk memastikan penstabil bergerak ke beberapa arah pada masa yang sama, dan penggantungan kereta berfungsi dengan lancar dan betul. Jika dibandingkan dengan sambungan bola, maka kerosakan pada elemen penggantungan ini tidak boleh menyebabkan pemisahan roda secara tiba-tiba.

PENTING! Kadangkala, apabila memecut dari 80 km/j, bahagian yang patah boleh menyebabkan peningkatan jarak brek sehingga 3 meter, yang membawa kepada risiko tambahan apabila memandu laju.

Jenis-jenis tupang penstabil

Dengan sendirinya, rak (daya tarikan, pautan) boleh menjadi simetri sepenuhnya. Dalam kes ini, kita boleh "membalikkan" mereka, serta menukarnya dari kiri ke kanan. Tetapi dalam reka bentuk kebanyakan mesin, rak asimetri digunakan, sementara ia juga boleh disusun semula dari kiri ke kanan.

Pautan - Pelbagai jenis

Pilihan yang paling "sukar" ialah apabila rak kiri dan kanan berbeza (cermin). Jelas sekali, bahagian penstabil yang paling terdedah ialah tupangnya (tujahan). Dalam sesetengah kereta, sumber mereka hanya 20 ribu km. Pengilang mengesyorkan memeriksa dan memeriksa bahagian ini lebih kerap - setiap 10 ribu km. Apabila menggantikan rod, sambungan berulir mesti dirawat dengan minyak mesin. Sebaliknya, bahagian geseran (sendal dan gandar) hendaklah ditutup dengan lapisan CIATIM-201 atau LITOL.

Tetapi sedar bahawa pilihan ini tidak sesuai untuk sesendal getah. Ia menggunakan pelincir khas, atau ia tidak hadir sama sekali.

Bagaimana untuk mencari Pautan di dalam kereta itu sendiri?

Lihatlah tiang kereta anda. Cara paling mudah untuk mencari mereka adalah pada contoh crossover Lifan. Rak kedua-dua penstabil, depan dan belakang, dibuka di sini. Ambil perhatian bahawa pilihan ini bukan tipikal. Unit bergerak biasanya ditutup dengan anter, corrugations, penutup. Pada masa yang sama, rod simetri yang ditunjukkan dalam foto mengandungi anter secara langsung dalam reka bentuknya.

Pautan dalam kereta Cina

Anda perlu ingat peraturan mudah: kaki penstabil belakang (pautan belakang) tidak pernah simetri, tidak seperti kaki depan. Beginilah, sebagai contoh, tujahan belakang Lifan X60 kelihatan seperti:

Pautan dalam kereta Cina Lifan X60

Nod sedemikian tidak boleh disusun semula dari sebelah kiri ke kanan. Selain itu, anda tidak boleh membalikkannya semasa pemasangan. Bagi tupang depan, peraturan ini tidak berfungsi untuk mereka. Tetapi mereka lebih kerap gagal.

Topang penstabil rosak

Untuk mengenal pasti kerosakan chinks, anda perlu memberi perhatian kepada tanda-tanda ciri dalam tingkah laku kereta semasa memandu. Berdasarkan tanda-tanda ini, anda boleh menganggap bahawa tupang penstabil yang rosak:

• kereta tidak stabil semasa memandu, terutamanya di selekoh tajam,
• kereta bergegar apabila memutar stereng,
• apabila melalui bahagian jalan yang tidak rata, bunyi ketukan kedengaran dalam penggantungan,
• kereta ditarik ke tepi apabila anda melepaskan stereng.

Agar pautan berfungsi untuk masa yang lama, ia mesti diperiksa secara berkala dan sesendal penstabil hadapan diganti. Apabila mendiagnosis kerosakan, anda harus memberi perhatian kepada pengikat penstabil dan keadaan badan mereka.

Pautan - kerosakan dan kerosakan

Jika bahagian ini haus, ia mesti diganti dengan segera. Ia bernilai menjalankan diagnosis sedemikian sebulan sekali. Untuk menggantikan pautan, anda memerlukan pengalaman dan alatan tertentu, jadi lebih baik menghubungi perkhidmatan kereta. 

Bahagian penstabil yang paling "rapuh" ialah tupang. Pengilang melakukan ini dengan sengaja untuk mendapatkan kerosakan paling sedikit dalam kemalangan. Gejala utama kerosakan topang atau rod penstabil ialah bunyi dentuman yang berlaku apabila memandu melalui sebarang bonggol, lubang dan juga batu kerikil. Kadang-kadang kereta terkeluar lebih teruk, kesimpulannya salah satu rak sudah tercabut. Tetapi mengetuk akan diperhatikan dalam 90% kes!

Topang penstabil gagal kerana keadaan jalan yang teruk, daripada berlanggar dengan halangan dan akibat hentaman.

SANGAT MUDAH DILAKUKAN UNTUK SEMUA ORANG! 65 RIBU KM SELEPAS MEMBAIKI KAEDAH PEMBAIKAN RAK PENSTABIL (LINK)

Bagaimana untuk menyemak status pautan

Jika terdapat syak wasangka bahawa pautan penstabil (Pautan) rosak, ia mudah untuk diperiksa dalam tiga cara mudah. Dalam kes ini, kita bercakap tentang tupang penstabil hadapan.

1. Buka skru roda ke mana-mana arah sehingga ia berhenti. Perlahan-lahan tarik rak dengan tangan anda. Sekiranya terdapat sekurang-kurangnya permainan minimum - bahagian mesti diganti - di bawah beban sebenar semasa pergerakan, permainan akan menjadi lebih ketara.
2. Di satu sisi, cabut pautan penstabil (katakan, dari buku jari stereng), sementara anda tidak perlu mengeluarkannya sepenuhnya. Pusing bahagian dari sisi ke sisi, periksa untuk permainan dan putaran bebas. Lebih besar haus bahagian itu, lebih mudah ia diputar. Untuk memeriksa tiang kedua, anda boleh goyangkan kereta secara menegak. Rak yang rosak akan mengeluarkan bunyi ketukan. Untuk pemeriksaan sedemikian, lubang tontonan akan diperlukan.
3. Dalam pilihan ketiga, anda juga tidak boleh melakukannya tanpa lubang. Di sini anda masih memerlukan pasangan - seorang di roda, yang lain di dalam lubang. Orang yang memandu - bergerak ke hadapan dan ke belakang di dalam kereta, pasangan (yang di bawah) - meletakkan tangannya pada bar penstabil. Pada saat memulakan kereta dari suatu tempat, hentakan akan dirasai di tangan.

Peserta ujian harus berhati-hati untuk mengelakkan kecederaan.

Apa yang juga dipanggil Pautan?

Perkataan Linky berasal daripada pautan bahasa Inggeris - “to connect” atau “to connect”. Selalunya perkataan ini bermaksud pautan biasa yang mengandungi alamat laman web atau halaman web ringkas. Definisi yang lebih tepat untuk pautan di Internet ialah "Hyperlink".