roda aloi. Digunakan sebagai alternatif kepada yang baru?

Anda boleh membeli roda terpakai sehingga satu pertiga daripada kos yang sama - yang baharu. Selepas penjanaan semula profesional, mereka akan kelihatan hebat. Baik dari segi kewangan dan estetika, ini adalah keputusan yang sangat menarik.

Pasaran untuk cakera kereta hari ini berbeza sama sekali berbanding beberapa tahun lalu. Selain produk berjenama, anda juga boleh menemui rim yang lebih murah yang dibawa dari China. Oleh kerana harga yang sangat rendah, mereka dipilih oleh ramai pemandu. Malangnya, pembelian sedemikian sering menjadi salah. Ia berlaku bahawa mengimbangi roda sedemikian sukar, dan reka bentuk dan bahan berkualiti rendah mereka tidak tahan ujian masa. Cat mengelupas dengan cepat dan rim haus dan meledingkan lebih cepat di jalan yang berlubang berbanding rim terkemuka yang lebih mahal.

roda aloi. digunakan jauh lebih murah

Satu set roda buatan China 16 inci boleh dibeli dengan harga PLN 1000 sahaja. Sebagai perbandingan, produk Eropah kelas pertengahan berharga sekitar PLN 1500-1600 setiap set, manakala model teratas daripada pengeluar terkemuka boleh menelan kos sehingga PLN 3000. Kami akan membayar lebih untuk mereka di pengedar kereta, di mana tayar dengan logonya sangat mahal. Walau bagaimanapun, ini bukan had, kerana dalam katalog automotif terdapat roda yang harganya sama dengan kereta kelas pertengahan untuk satu set. Nasib baik, terdapat alternatif yang lebih murah untuk pembelian sedemikian, yang digunakan oleh semakin ramai pemandu. Ini adalah roda terpakai, yang mana terdapat banyak di pasaran Poland. Ramai daripada mereka datang ke Poland dengan kereta import. Terdapat juga syarikat yang pakar hanya mengimport rim dan tayar.

Harga untuk produk sedemikian bergantung terutamanya pada keadaan mereka. Cakera berjenama yang utuh dan tidak rosak boleh dibeli dengan harga sekitar PLN 800 setiap set. Apabila mencari cakera dalam keadaan sempurna, anda perlu menyediakan kira-kira PLN 1500-2000. Jumlah ini cukup, sebagai contoh, untuk reka bentuk rim roda 16 inci yang popular untuk kereta daripada kebimbangan Volkswagen/Audi. Ini akan menjadi cakera pameran, paling kerap dipasang pada kereta di pengedar kereta. Di peniaga, kos kit serba baharu adalah dua kali lebih tinggi. Dan pada dasarnya tidak ada perbezaan di antara mereka.

Lihat juga: Adakah mungkin untuk tidak membayar liabiliti sivil apabila kereta hanya berada di dalam garaj?

Tawaran menarik ialah roda dalam keadaan paling teruk, memerlukan pembaikan. Kemudian kit 16 inci berharga kira-kira PLN 600-700. Sementara itu, varnis profesional empat keping akan menelan kos yang sama. Untuk PLN 1200-1400 kami mendapat satu set dalam corak dan warna yang dipilih, yang syarikat pemulihan rimnya mempunyai julat hampir tidak terhad dalam tawaran mereka. Kos pembaikan akan lebih tinggi sedikit jika, selain mengecat, roda perlu diluruskan atau dikimpal.

roda aloi. Berapakah kos pembaikan?

Berbanding dengan rim keluli, rim aluminium lebih terdedah kepada kerosakan. Pada masa yang sama, bagaimanapun, mereka lebih mudah untuk dibaiki. Cara paling mudah untuk menghilangkan kelenturan yang mengakibatkan goyangan sisi, selalunya tidak dapat dilihat dengan mata kasar, adalah dengan roda aloi. Retak adalah masalah yang lebih besar, terutamanya di sekitar lubang tengah dan kuil. Paling tidak, kecacatan serius pada bahagian luar rim yang boleh dilihat diperbaiki. Mereka boleh dikimpal, tetapi rim akan sentiasa lemah di tempat ini, dan kos pembaikan biasanya melebihi PLN 150-200. Elemen tambahan, seperti tepi krom, biasanya digantikan dengan yang baharu. Membaiki ledingan kecil pada rim aloi adalah mahal. kira-kira 80-100 zł setiap keping. Kos varnis bergantung pada reka bentuk dan warna rim. Jika beberapa lapisan cat diperlukan untuk mengecat, harganya juga berganda.

Pakar mengesyorkan agar rim yang penuh dengan calar dan lelasan yang mendalam ditumbuk dan dilicinkan sebelum varnis. Untuk menggunakan lapisan akhir varnis, rim sedemikian juga harus disalut dengan primer. Tidak seperti rim keluli, aluminium tidak menyukai letupan pasir. Ia lembut dan selepas pemprosesan sedemikian lubang dalam terbentuk di dalamnya, yang kemudiannya sangat sukar untuk ditutup dengan primer dan varnis. Oleh itu, apabila membuat keputusan untuk membeli rim terpakai, adalah wajar menilai dengan teliti keadaan mereka dan mengira semula sama ada pembaikan akan menguntungkan. Sekiranya berlaku kerosakan serius, lebih baik membeli roda baru.

roda aloi. Semak sama ada ia sesuai

Apabila membeli cakera, sebagai tambahan kepada syarat, anda juga mesti menyemak parameternya dari segi pemadanan kereta anda. Mula-mula, perhatikan saiz rim dan jarak bolt, yang sepatutnya sepadan dengan jarak antara lubang atau stud dalam kenderaan anda. Satu lagi parameter penting ialah diameter lubang tengah. Jika terlalu kecil, rim tidak boleh dipasang. Sebaliknya, diameter yang lebih besar sedikit boleh dikurangkan dengan cincin berpusat. Ia dibuat, contohnya, daripada aluminium, Teflon, plastik, adalah murah dan boleh didapati di kedai automotif dan di Internet. Parameter penting ketiga ialah ET, i.e. jarak antara paksi putaran dan titik lekatan rim ke hab. Lebih tinggi nilai ET, lebih banyak rim tersembunyi dalam gerbang roda. Pemilihan ET yang salah boleh mengakibatkan roda bergesel dengan badan.

Lihat juga: Generasi Skoda Fabia IV