Lockheed Martin F-35 Lightning II di Jepun
F-35A Jepun pertama (AX-01; 701) dalam penerbangan pada 24 Ogos 2016. Kerajaan Jepun meluluskan pembelian 42 buah F-35A pada 20 Disember 2011, dan menandatangani perjanjian antara kerajaan pada 29 Jun 2012.
Jepun telah menjadi antara pengguna pesawat tempur pelbagai peranan F-35 Lightning II yang semakin meningkat sejak beberapa tahun sekarang. Ia juga merupakan negara kedua selepas Itali (tidak termasuk AS) di mana pemasangan dan pusat servis F-35 beroperasi. Tidak seperti kebanyakan negara lain di dunia, di mana F-35 akan menjadi pesawat tempur utama untuk beberapa dekad akan datang, di Jepun ia dianggap sebagai tambahan penting tetapi pelengkap kepada dua jenis lain - F-15J/DJ kai yang direka bentuk semula dan pejuang FX generasi baharu yang baharu.
Pada pertengahan dekad pertama abad ke-2, Pasukan Pertahanan Diri Udara Jepun (Kōkū Jieitai; Pasukan Pertahanan Diri Udara, ASDF) menghadapi persoalan memilih pesawat tempur baharu. Atas sebab kewangan, pengeluaran pejuang pejuang Mitsubishi F-2008A/B adalah terhad, dan dalam 4, ia dirancang untuk mula memanggil semula pejuang McDonnell Douglas F-15EJ dan Phantom II. Walaupun avionik pemintas McDonnell Douglas F-5J/DJ Eagle telah dimodenkan (lihat kotak), dengan pembinaan pejuang generasi ke-20 (Chengdu J-50 dan Sukhoi T-5/PAK FA, masing-masing), ASDF berada dalam keadaan yang tidak menguntungkan. Orang Jepun sangat berminat dengan pesawat pejuang Amerika generasi ke-22 Lockheed Martin F-XNUMXA Raptor, tetapi disebabkan larangan eksport yang diluluskan oleh Kongres AS, pembelian mereka tidak dapat dilakukan. Oleh itu, mereka memulakan program penyelidikan dan pembangunan mereka sendiri untuk generasi baru pejuang (lihat kotak).
F-35A Jepun pertama membuat penerbangan sulungnya dari Fort Worth, Texas; 24 Ogos 2016 Di kokpit juruterbang ujian Lockheed Martin,
Paul Hattendorf.
Program Pertahanan Jangka Sederhana (MTDP) untuk Tahun Fiskal 2005-2009, berdasarkan Garis Panduan Program Pertahanan Negara yang diterima pakai oleh Kerajaan Jepun pada 10 Disember 2004 (Bōei Keikaku no Taikō; Garis Panduan Program Pertahanan Negara, NDPG) untuk tahun 2005 dan kewangan seterusnya tahun menyatakan: Kerajaan Jepun akan mempromosikan pemodenan pejuang F-15 dan membeli pejuang baru untuk menggantikan F-4. Walau bagaimanapun, perubahan dalam kerajaan bermakna penerimaan keputusan khusus mengenai pembelian pengganti F-4EJ kai telah ditangguhkan selama beberapa tahun. Hanya dalam SPR berikutnya untuk 2011-2015, berdasarkan NPD 17 dan seterusnya, yang diterima pakai oleh kerajaan pada Disember 2010, 2011, ia telah dirancang untuk membeli kumpulan pertama 12 pejuang taktikal baharu.
Calon yang dipertimbangkan termasuk: Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Boeing F-15 Eagle, Lockheed Martin F-35 Lightning II, Dassault Rafale dan Eurofighter Typhoon. Pada Disember 2008, senarai ini telah dikecilkan kepada F-15, F-35 dan Typhoon. Wakil ASDF melawat setiap kilang untuk mengetahui prestasi pesawat dan kaedah pengeluaran. Antara lain, atas dasar ini, pada Jun 2010, F-15 telah digantikan oleh F / A-18E / F yang ditolak sebelum ini. Dalam pada itu, kerajaan memutuskan untuk menambah senarai keperluan kemungkinan pengeluaran berlesen atau pemasangan akhir pesawat yang dibeli di Jepun. Ideanya adalah untuk mengekalkan pekerjaan dalam industri penerbangan Jepun, terutamanya Mitsubishi Heavy Industries (MHI), yang mempunyai kapasiti pengeluaran ganti selepas penamatan awal F-2 dan tidak mahu memberhentikan kakitangan teknikalnya yang berpengalaman dan terlatih.
Pada 13 April 2011, Kementerian Pertahanan Jepun (Bōeishō) menghantar Permintaan Maklumat (RFI) rasmi mengenai pejuang baharu kepada kerajaan AS dan UK. Tarikh akhir untuk mengemukakan cadangan ialah 26 September. Selepas analisis mereka, pada 20 Disember 2011, kerajaan Jepun dan Majlis Keselamatan Negara (Kokka Anzen Hoshō Kaigi; Majlis Keselamatan Negara) meluluskan pemilihan F-35A. Faktor penentu adalah: multitasking, terutamanya keupayaan yang sangat tinggi dalam misi udara-ke-darat, kecemerlangan teknikal pesawat dan prospek untuk pembangunan selanjutnya pada masa hadapan, serta kemasukan ke pemasangan akhir dan pengeluaran bahagian terpilih dan perhimpunan di Jepun. Walaupun program pembangunan dan ujian F-35 dibelenggu oleh banyak masalah teknikal dan kelewatan yang panjang pada masa itu, Jepun merancang untuk membeli 42 unit bermula pada tahun fiskal 2012.
Susulan pengumuman keputusan kerajaan Jepun, Pengerusi dan Ketua Pegawai Eksekutif Lockheed Martin Bob Stevens berkata, “Kami berbangga dengan kepercayaan yang diberikan kerajaan Jepun terhadap F-35 dan pasukan pengeluaran kami untuk membawa pejuang generasi kelima ini ke Jepun. Angkatan Pertahanan Diri Udara. Pengumuman ini menandakan lembaran baharu dalam perkongsian lama kami dengan industri Jepun dan dibina di atas kerjasama keselamatan yang erat antara AS dan Jepun.
Kesimpulan kontrak
Pada 30 April 2012, Agensi Kerjasama Pertahanan dan Keselamatan (DSCA) memaklumkan Kongres AS bahawa pihak berkuasa Jepun telah memohon kepada pentadbiran AS untuk kebenaran untuk menjual empat F-35A di bawah prosedur FMS (Foreign Military Sale) dengan kemungkinan satu lagi 38 Jumlah nilai kontrak maksimum, sebagai tambahan kepada pesawat itu sendiri, yang juga termasuk peralatan tambahan, alat ganti, dokumentasi teknikal, alatan, latihan kakitangan dan sokongan operasi, dianggarkan berjumlah $10 bilion. Bagi menyokong permintaan itu, DSCA menyatakan: Jepun adalah kuasa politik dan ekonomi utama di Asia Timur dan Pasifik Barat dan sekutu utama AS dalam membawa keamanan dan kestabilan di rantau ini. Kerajaan AS menggunakan pangkalan dan kemudahan di Jepun. Penjualan yang dicadangkan adalah selaras dengan objektif politik AS dan Perjanjian Kerjasama dan Keselamatan 1960.
Perjanjian rasmi antara kerajaan (LOA) untuk pembelian empat F-35A dengan pilihan untuk 38 (yang digunakan pada tahun-tahun berikutnya) dengan peralatan dan perkhidmatan berkaitan telah ditandatangani pada 29 Jun 2012. Atas dasar ini, Jabatan Pertahanan AS , bertindak bagi pihak Kerajaan Jepun, pada 25 Mac 2013 menandatangani kontrak yang sepadan dengan Lockheed Martin. Laporan tahunan Jabatan Pertahanan AS Januari 2013 menyatakan bahawa empat F-35A pertama ASDF akan mempunyai perisian avionik Block 3i. Mesin seterusnya daripada siri Lot 9 LRIP (Low Rate Initial Production) telah pun dilengkapi dengan perisian Block 3F.
