Berita & Cerita Automotif Teratas: 27 Ogos - 2 September
Содержание
Setiap minggu kami mengumpul pengumuman dan acara terbaik dari dunia kereta. Berikut ialah topik yang tidak boleh dilepaskan dari 27 Ogos hingga 2 September.
Hanya tambah air untuk lebih kuasa; kecekapan yang lebih baik
Biasanya, air dalam enjin adalah perkara yang sangat buruk: ia boleh menyebabkan omboh pecah, galas rosak dan pelbagai masalah lain. Bagaimanapun, sistem baharu yang dibangunkan oleh Bosch sengaja menambah air pada kitaran pembakaran. Ini membantu enjin berjalan lebih sejuk, menghasilkan lebih kuasa dan kecekapan bahan api yang lebih baik.
Teknologi ini berfungsi dengan menambahkan kabus halus air suling ke dalam campuran udara/bahan api semasa ia memasuki silinder. Air menyejukkan dinding silinder dan omboh, yang mengurangkan letupan dan mempercepatkan masa pencucuhan. Bosch mendakwa sistem suntikan air mereka meningkatkan pengeluaran kuasa sehingga 5%, kecekapan bahan api sehingga 13% dan pengurangan CO4 sehingga 2%. Pemilik juga akan mendapati ia mudah untuk diselenggara, kerana dalam kebanyakan kes tangki simpanan air hanya perlu diisi setiap 1800 batu.
Sistem ini mula diperkenalkan dalam BMW M4 GTS yang memfokuskan trek, tetapi Bosch merancang untuk menawarkannya untuk diterima pakai secara meluas mulai 2019. Mereka berkata suntikan air memberi manfaat kepada enjin dari setiap saiz dan prestasi, sama ada kereta komuter harian atau kereta sukan tegar. .
Bosch memperincikan sistem suntikan airnya dalam temu bual eksklusif dengan Autocar.
Cadillac merancang strategi produk yang agresif
Cadillac sedang bekerja keras cuba menyegarkan imejnya. Jenama itu mahu menghapuskan idea bahawa tawaran mereka dibuat khusus untuk golongan oktogenarian dan mewujudkan persepsi bahawa kereta mereka adalah pesaing yang sukar, berdaya maju kepada jenama mewah tradisional seperti BMW, Mercedes-Benz dan Audi. Untuk melakukan itu, mereka memerlukan beberapa produk baharu yang hebat, dan presiden Cadillac Johan de Nisschen berkata kami boleh mengharapkannya tidak lama lagi.
de Nisschen mengambil bahagian komen siaran terbaru Biro Detroit untuk mengusik apa yang ada di kaki langit untuk syarikatnya, berkata:
“Kami merancang sebuah perdana Cadillac yang TIDAK akan menjadi sedan 4 pintu; Kami merancang persilangan besar di bawah Escalade; Kami merancang crossover padat untuk XT5; Kami merancang peningkatan komprehensif CT6 kemudian dalam kitaran hayat; Kami merancang kemas kini utama untuk XTS; Kami merancang sedan Lux 3 baharu; Kami merancang sedan Lux 2 baharu;"
"Program ini adalah selamat dan kerja pembangunan sedang dijalankan dengan baik, dan dana yang sangat besar telah dibelanjakan."
“Selain itu, aplikasi powertrain baharu untuk portfolio yang disebutkan di atas, yang akan merangkumi aplikasi Tenaga Baharu, juga merupakan sebahagian daripada perancangan yang disahkan.”
Akhirnya, kata-katanya menimbulkan lebih banyak soalan daripada jawapan yang pasti, tetapi jelas perkara besar sedang berlaku di Cadillac. Segmen crossover-SUV sedang berkembang pesat, dan nampaknya Cadillac akan mengeluarkan beberapa kenderaan baharu untuk dimuatkan dalam kategori ini. "Lux 3" dan "Lux 2" merujuk kepada tawaran mewah peringkat permulaan yang serupa dengan BMW 3 Series atau Audi A4. "Aplikasi tenaga baharu" mungkin merujuk kepada kenderaan hibrid atau semua elektrik.
Mungkin yang paling menarik ialah kenyataannya bahawa "kami merancang kereta utama Cadillac yang TIDAK akan menjadi sedan 4 pintu." Ini berpotensi sejajar dengan khabar angin bahawa jenama itu sedang mengusahakan supercar berenjin pertengahan premium untuk bersaing dengan kereta seperti Porsche atau Ferrari. Walau apa pun, jika reka bentuk mereka serupa dengan konsep Escala yang diperkenalkan di Pebble Beach Concours d'Elegance tahun ini, Cadillac mungkin dapat merealisasikan visi daya saingnya.
Untuk lebih banyak spekulasi dan komen penuh de Nisschen, pergi ke Biro Detroit.
Rumah Putih menggesa tindakan untuk memerangi peningkatan jumlah kematian di jalan raya
Tidak dinafikan bahawa kereta semakin selamat setiap tahun, dengan lebih banyak beg udara, casis yang lebih kuat dan ciri autonomi seperti brek kecemasan automatik. Walaupun begitu, pada tahun 2015 jumlah kematian akibat kemalangan jalan raya di Amerika Syarikat meningkat sebanyak 7.2% berbanding tahun 2014.
Menurut NHTSA, terdapat 35,092 kematian dalam kemalangan jalan raya pada 2015 pada XNUMX. Angka ini termasuk orang yang maut dalam kemalangan kereta serta pengguna jalan raya lain seperti pejalan kaki dan penunggang basikal yang dilanggar kereta. Tidak jelas apa yang menyebabkan peningkatan ini, tetapi Rumah Putih telah meminta tindakan untuk melihat apa yang boleh dilakukan untuk menangani masalah itu.
NHTSA dan DOT bekerjasama dengan firma teknologi, termasuk Waze, untuk mengumpul data yang lebih baik tentang kesesakan lalu lintas dan keadaan pemanduan. Seronok melihat cara pengeluar kereta membangunkan sistem baharu dan cara kerajaan Amerika Syarikat berusaha mendapatkan jawapan yang lebih baik untuk memastikan kami selamat di jalan raya.
White House menawarkan set data terbuka dan idea lain untuk dipertimbangkan.
Bugatti Veyron: lebih pantas daripada otak anda?
Bugatti Veyron terkenal di dunia dengan kuasa besarnya, pecutan likat dan kelajuan tertinggi yang luar biasa. Malah, ia sangat pantas sehingga batu sejam mungkin tidak mencukupi untuk mengukurnya. Adalah sesuai untuk membangunkan skala baru untuk mengukur kelajuannya: kelajuan pemikiran.
Isyarat dalam otak anda dibawa oleh neuron yang beroperasi pada kadar yang boleh diukur. Kelajuan itu adalah kira-kira 274 mph, yang hanya lebih pantas sedikit daripada rekod kelajuan tertinggi Veyron iaitu 267.8 mph.
Tiada siapa yang benar-benar mendesak untuk skala kelajuan baharu yang mana supercar boleh diukur, tetapi diharapkan mereka yang bertuah yang telah memandu Veyron ke kelajuan tertinggi cukup bijak.
Jalopnik mempunyai lebih banyak maklumat tentang bagaimana mereka membuat kesimpulan ini.
NHTSA Mengikuti Notis Panggil Balik
Salah satu masalah utama dengan pembaikan kenderaan yang ditarik balik ialah pemilik selalunya tidak menyedari bahawa kenderaan mereka telah terjejas. Secara tradisinya, notis pembatalan telah dihantar melalui mel, tetapi NHTSA akhirnya menyedari bahawa mesej elektronik, seperti teks atau e-mel, juga akan berkesan dalam memberitahu pemilik.
Walau bagaimanapun, satu idea yang baik tidak mencukupi untuk mengubah proses kerajaan. Sebelum melaksanakan pemberitahuan pembatalan elektronik, terdapat banyak birokrasi dan birokrasi yang perlu dilalui. Walau bagaimanapun, adalah baik bahawa NHTSA sedang mencari cara baharu untuk memastikan keselamatan pemandu.
Anda boleh membaca cadangan peraturan penuh dan juga meninggalkan komen anda di laman web Daftar Persekutuan.
Kenangan minggu ini
Maklum balas nampaknya menjadi kebiasaan hari ini, dan minggu lepas tidak berbeza. Terdapat tiga penarikan balik kenderaan baharu yang perlu anda ketahui:
Hyundai menarik balik kira-kira 3,000 salinan sedan mewah Genesisnya kerana beberapa isu papan pemuka. Masalah termasuk penderia yang memberi pemandu kelajuan yang salah dan bacaan takometer, semua lampu amaran menyala pada masa yang sama, bacaan odometer palsu dan semua tolok dimatikan pada masa yang sama. Jelas sekali, penderia pada kluster instrumen adalah penting untuk operasi selamat kenderaan. Kenderaan yang terjejas telah dihasilkan antara 1 Februari dan 20 Mei 2015. Penarikan semula akan bermula secara rasmi pada 30 September.
383,000 kenderaan General Motors ditarik balik dalam dua kempen berasingan. Lebih daripada 367,000 model tahun model Chevrolet Equinox dan GMC Terrain SUV membaiki pengelap cermin depan pada 2013. Pengelap cermin depan mempunyai sambungan bola yang boleh menghakis dan gagal, menyebabkan pengelap tidak dapat digunakan. Selain itu, lebih 15,000 sedan Chevrolet SS dan Caprice Police Pursuit sedang dipanggil semula untuk pembaikan pretensioner tali pinggang keledar sebelah pemandu, yang boleh pecah, meningkatkan risiko kecederaan sekiranya berlaku kemalangan. Tiada tarikh mula ditetapkan untuk mana-mana panggilan balik ini kerana GM masih berusaha untuk membetulkan setiap satu daripadanya.
Mazda telah mengumumkan penarikan balik secara besar-besaran beberapa kenderaannya di seluruh dunia. Sesetengah kenderaan berkuasa diesel mereka mempunyai elektronik yang rosak yang boleh menyebabkan enjin berhenti berfungsi. Satu lagi penarikan semula ada kaitan dengan cat yang buruk, yang boleh menyebabkan pintu kereta berkarat dan gagal. Tiada butiran tepat telah dikeluarkan mengenai kenderaan yang terjejas atau bila panggilan semula akan bermula.
Untuk mendapatkan maklumat lanjut tentang ulasan ini dan ulasan lain, lawati bahagian Aduan tentang kereta.
