Kereta murah terbaik
…dan kereta bajet yang baik dilancarkan dari bilik pameran Australia.
Murah pada tahun 2011 tidak lagi bermakna tin yang dahsyat; Daripada $11,790 untuk Suzuki Alto kepada $12,990 untuk Nissan Micra, terdapat pilihan lima hatchback lima pintu yang lebih selamat, dilengkapi dengan lebih baik dan lebih baik dibina berbanding sebelum ini.
Sepuluh tahun lalu, kereta termurah di pasaran tempatan ialah Hyundai Excel tiga pintu $13,990 dan Daewoo Lanos $13,000.
Sejak itu, purata pendapatan Australia telah melonjak 21% dari segi sebenar, menurut ACTU, walaupun harga petrol telah jatuh daripada 80 sen seliter kepada $1.40 atau lebih.
Tetapi harga kereta telah jatuh dari segi sebenar, hasil daripada peningkatan persaingan, dolar yang kukuh dan jenama baharu yang menuju dari China.
Teknologi yang mengalir masuk dari kereta yang lebih mahal atau seperti kawalan kestabilan yang dimandatkan oleh pihak berkuasa telah menjadikan kereta bajet ini lebih menarik berbanding sebelum ini.
Pengeluar Malaysia Proton adalah antara yang pertama mengurangkan harga runcit dalam menghadapi serangan berbahaya dari China, melancarkan sedan $11,990 S16 ke pasaran kereta penumpang November lalu.
Kini Suzuki telah menerajui harga. (Dan Proton, dengan bekalan terhad menunggu untuk menggantikan model yang mungkin lebih murah akhir tahun ini, tidak dapat membuat perbandingan itu dengan S16.)
Semua pesaing mereka mencari rumah baru. Walaupun pasaran automotif keseluruhannya lembap, turun 5.3% tahun ke tahun, jualan kereta penumpang jatuh hanya 1.4%. Kira-kira 55,000 kenderaan ringan telah dijual pada akhir Mei, yang merupakan segmen kedua terbesar selepas kereta kecil dan mendahului jualan SUV kompak.
Pengurus besar Suzuki Australia Tony Devers berkata segmen kereta penumpang telah berkembang secara dramatik sejak lima tahun lalu apabila rakyat Australia telah menjadi lebih urban dan lebih tertumpu kepada bandar.
Menurut Suzuki, pembeli kereta terbahagi kepada dua kem: orang berusia lebih 45 tahun sedang mencari kereta kedua, dan orang bawah 25 tahun mencari pengangkutan universiti dan bandar.
"Alternatif yang manakah adalah kereta empat atau lima tahun dengan ekonomi dan keselamatan yang kurang?" Devers berkata.
NILAI
Hari ini, anda mendapat jumlah kit yang mengejutkan dalam kereta murah: cermin kuasa (semua kecuali Alto), penyaman udara, banyak ciri keselamatan, tingkap kuasa (depan sahaja, tetapi keempat-empatnya dalam Chery) dan sistem audio berkualiti .
Terdapat hanya $1200 antara yang paling murah dan paling mahal, dan nilai jualan semula juga agak hampir.
Dimensi kenderaan juga sebahagian besarnya sama, begitu juga dengan kuasa. Anda perlu menjadi Mark Webber untuk membezakan antara yang paling kurang berkuasa (Alto 50 kW) dan yang paling berkuasa (Chery 62 kW).
Micra menang dari segi Bluetooth, input USB dan kawalan audio stereng, tetapi ia juga yang paling mahal.
Alto adalah yang paling murah, tetapi ia tidak kehilangan terlalu banyak kemudahan selain cermin kuasa. Dan untuk tambahan $700, GLX mempunyai lampu kabus dan roda aloi.
TEKNOLOGI
Empat kereta kos rendah yang kami uji datang dengan era baharu enjin bersaiz kecil. Di Micra dan Alto, ini adalah loji kuasa tiga silinder. Model tiga silinder itu agak kasar semasa terbiar, tetapi sangat menjimatkan sehingga mereka menetapkan laluan untuk masa depan kereta bandar. Dalam keadaan kehidupan sebenar, sukar untuk menentukan sebarang perbezaan kuasa.
"Sungguh menakjubkan bahawa ini adalah mesin tiga silinder," kata penguji tetamu William Churchill. "Mereka agak pantas untuk trio." Dari sudut pandangan teknologi rendah, sukar untuk membezakan antara butang kunci dan buka kunci pada keyfobs Alto dan Chery, manakala Micra menambah butang cari kereta yang berbunyi.
Design
Micra kelihatan paling matang dan paling tidak unik, setelah kehilangan mata pepijatnya dalam facelift terkini. Ia juga terletak paling baik pada roda dengan celah kecil di gerbang roda.
Salah seorang pemandu ujian tetamu kami, Amy Spencer, berkata dia menyukai penampilan Chery seperti SUV. Ia juga mempunyai roda aloi yang ramping dan dalaman yang menarik.
Orang Cina telah berusaha keras untuk menambah ruang kabin, walaupun tempat duduknya tidak mempunyai sokongan dan beberapa butirannya bukanlah yang terbaik. Alto dan Barina adalah serupa dalam penampilan. Di dalam, kedua-duanya mempunyai tempat duduk yang selesa dan menyokong, tetapi komputer on-board Holden terlalu cerewet dan sibuk untuk membaca dengan mudah.
Dimensi kabin adalah sama pada keempat-empat kereta, walaupun Micra mempunyai ruang kaki belakang dan ruang but yang terbaik, manakala Alto mempunyai batang kecil.
Chery juga menerima mata daripada Spencer untuk petak storannya yang berguna di papan pemuka.
Dia dan rakan sukarelawan ujian Penny Langfield juga menyatakan kepentingan cermin solek pada visor. Micra dan Barina mempunyai dua cermin solek, Chery mempunyai satu di bahagian penumpang dan Alto mempunyai satu di bahagian pemandu.
KESELAMATAN
Langfield menyatakan bahawa keselamatan adalah salah satu aspek yang paling penting untuk dipertimbangkan.
"Itulah yang paling anda risaukan dengan kereta kecil," katanya.
Tetapi murah tidak bermakna mereka berhemat pada ciri keselamatan. Kesemuanya mempunyai kawalan kestabilan elektronik, ABS dan pengagihan daya brek elektronik.
Chery hanya mempunyai dua beg udara hadapan, tetapi selebihnya datang dengan enam beg udara.
Menurut Program Penilaian Kereta Baharu Australia, Chery mempunyai penarafan kemalangan tiga bintang, Barina dan Alto empat bintang, dan Micra masih belum diuji, tetapi model sebelumnya dengan dua beg udara hadapan hanya mempunyai penarafan tiga bintang. .
PEMANDU
Kami membawa tiga pemandu sukarelawan muda kami dalam perjalanan singkat mengelilingi bandar dengan banyak bukit dan beberapa pelayaran lebuh raya. Chery mengalami sedikit masalah daripada terus keluar dari kotak, hanya menempuh kira-kira 150km dan kebanyakannya dalam ujian.
Brek mungkin masih berbunyi, tetapi sehingga mereka memanaskan, mereka berasa lembut. Kemudian mereka menjadi sedikit lebih keras, tetapi masih tidak terasa.
Penghawa dingin Chery juga mempunyai bunyi deringan dalam kipas, yang mungkin hilang selepas beberapa ketika.
Kami juga perasan bahawa ia berputar sedikit apabila anda menekan klac, menunjukkan pendikit sedikit melekit semasa ia masih baharu.
Bagaimanapun, Chery menerima ulasan positif daripada semua pihak untuk enjinnya yang responsif dan "pantas". Walau bagaimanapun, Langfield menyatakan bahawa "ia agak lembap semasa menaiki bukit".
"Saya mendengar semua gembar-gembur tentang ia sebagai kereta paling murah, tetapi ia memandu lebih baik daripada yang saya fikirkan," katanya. Spencer gembira dengan sistem bunyi: "Sangat bagus apabila anda menghidupkan kuasa."
Namun, dia serta-merta jatuh cinta dengan Micra.
“Saya suka kereta ini sejak saya mengundurnya dari tempat letak kereta. Ia agak pantas. Saya suka cermin besar. Saya suka bagaimana papan pemuka memberikannya sedikit ruang. Kat sini tak ramai.
Dia juga menyukai pelarasan ketinggian tempat duduk dalam Micra dan Suzuki: "Ia selesa untuk orang pendek."
Churchill berkata tolok Micra mudah dibaca dan kawalan audio sterengnya selesa.
"Kelancaran" ialah cara Langfield menggambarkan kuasa, peralihan dan kelancaran.
“Dia mempunyai sistem audio yang baik. Radionya bagus dan tinggi,” katanya sambil menaikkan kelantangan di Triple J. Dia juga menyukai pemegang cawan yang lebar.
Barina ialah kereta bandar yang boleh dipercayai, tahan lama dan berkuasa. "Memandu adalah mudah, tetapi skrin LCD pada papan pemuka sedikit mengganggu dan sangat sibuk," kata Churchill. Langfield bersetuju, tetapi berkata, "Saya pasti anda akan terbiasa dengannya selepas beberapa ketika."
Dia menyukai "penggearan licin" tetapi mendapati ia "agak tidak henti-henti di sesetengah tempat, tetapi ia bermula apabila anda memerlukannya."
Suzuki mengejutkan semua orang dengan enjin tiga silindernya yang gagah. "Dia berlepas apabila anda mahu. Rasanya lebih intuitif dan responsif, "kata Langfield.
Tetapi Spencer mengeluh kekurangan ruang bagasi. "Tidak akan ada kembara hujung minggu dengan but ini."
Churchill berkata perpindahan adalah mudah dan mudah dipegang. "Cara paling mudah ialah duduk dan pergi sahaja."
TOTAL
Chery sungguh mengejutkan. Ia lebih baik daripada yang kami sangka dan kami mendapat ulasan yang baik untuk gaya, bunyi dan kuasa.
Barina nampaknya selamat, kuat dan boleh dipercayai, manakala Micra nampaknya paling halus, walaupun paling mahal. Tetapi kami perlu bersetuju dengan pemain.
Walaupun kami menemui mata yang bagus dan berbeza di keempat-empat, kami menghargai kesediaan dan harga Suzuki sebagai peneraju pakej ini.
Langfield mempunyai kata terakhir: "Semua kereta ini lebih baik daripada kereta saya, jadi saya tidak mempunyai apa-apa untuk mengadu."
UNDI
Penny Langfield: 1 viola, 2 micra, 3 barina, 4 ceri. “Saya hanya seronok memandu. Anda rasa seperti memandu kereta sebenar, bukan mainan.”
Amy Spencer: 1 Micra, 2 Alto, 3 Barina, 4 Cheri. “Kereta bagus dalam segala hal. Ia mempunyai sedikit ruang storan dan mudah dilihat serta mudah dipandu.”
William Churchill: 1 viola, 2 barina, 3 ceri, 4 mikro. “Saya boleh melakukannya dan saya tidak perlu membiasakan diri memandu. Papan pemuka juga mudah digunakan.”
SUZUKI ALTO GL
kos: $11,790
Badan: hatchback 5 pintu
Enjin: 1 liter, 3-silinder 50kW/90Nm
Gearbox: Manual 5 kelajuan (pilihan automatik 4 kelajuan)
Bahan api: 4.7 l/100 km; CO2 110 g/km
Dimensi keseluruhan: 3500 mm (D), 1600 mm (W), 1470 mm (W), 2360 mm (W)
Keselamatan: 6 beg udara, ESP, ABS, EBD
Jaminan: 3 tahun/100,000 km
Jualan semula: 50.9%
Penilaian hijau: 5 bintang
Ciri-ciri: Rim keluli 14", A/C, input tambahan, alat ganti keluli saiz penuh, tingkap kuasa hadapan
CD BARINA SPARK
kos: $12,490
Badan: hatchback 5 pintu
Enjin: 1.2 liter, 4-silinder 59kW/107Nm
Gearbox: Manual pengguna 5
Bahan api: 5.6 l/100 km; CO2 128 g/km
Dimensi keseluruhan: 3593 mm (D), 1597 mm (W), 1522 mm (W), 2375 mm (W)
Keselamatan: 6 beg udara, ESC, ABS, TCS
Jaminan: 3 tahun / 100,000 km
Jualan semula: 52.8%
Penilaian hijau: 5 bintang
Ciri-ciri: Roda aloi 14", tingkap kuasa hadapan, penyaman udara, input audio USB dan Aux, lampu depan automatik, tayar ganti saiz penuh pilihan
CHERRY J1
kos: $11,990
Badan: hatchback 5 pintu
Enjin: 1.3 liter, 4-silinder 62kW/122Nm
Gearbox: Manual pengguna 5
Bahan api: 6.7 l/100 km; CO2 159 g/km
Dimensi keseluruhan: 3700 mm (L), 1578 (W), 1564 (H), 2390 (W)
Keselamatan: ABS, EBD, ESP, dua beg udara hadapan
Jaminan: 3 tahun / 100,000 km
Jualan semula: 49.2%
Penilaian hijau: 4 bintang
Ciri-ciri: Roda aloi 14", alat ganti keluli saiz penuh, penghawa dingin, 4 tingkap kuasa dan cermin.
NISSAN MIKRA ST
kos: $12,990
Badan: hatchback 5 pintu
Enjin: 1.2 liter, 3-silinder 56kW/100nm
Gearbox: Manual 5 kelajuan (pilihan automatik XNUMX kelajuan)
Bahan api: 5.9 l/100 km; CO2 138 g/km
Dimensi keseluruhan: 3780 mm (D), 1665 mm (W), 1525 mm (W), 2435 mm (W)
Keselamatan: 6 beg udara, ESP, ABS, EBD
Jaminan: 3 tahun/100,000 3 km, 24 tahun XNUMX/XNUMX bantuan tepi jalan
Jualan semula: 50.8%
Penilaian hijau: 5 bintang
Ciri-ciri: Bluetooth, A/C, roda keluli 14", alat ganti keluli saiz penuh, masuk tambahan, tingkap kuasa hadapan
PROTON C16 G
kos: $11,990
Badan: kereta sedan 4 pintu
Enjin: 1.6 liter, 4-silinder 82kW/148Nm
Gearbox: Manual pengguna 5
Bahan api: 6.3 l/100 km; CO2 148 g/km
Dimensi keseluruhan: 4257 mm (D) 1680 mm (W) 1502 mm (W), 2465 mm (W)
Keselamatan: beg udara pemandu, ESC,
Jaminan: tiga tahun, perbatuan tanpa had, bantuan tepi jalan XNUMX/XNUMX
Jualan semula: 50.9%
Penilaian hijau: 4 bintang
Ciri-ciri: Roda keluli 13", tayar ganti keluli saiz penuh, penghawa dingin, pengunci pusat jauh, tingkap kuasa hadapan
PILIHAN KERETA TERPAKAI
Terdapat beberapa pilihan untuk kereta ringan serba baharu jika anda membeli sesuatu yang terpakai dan berpatutan.
Antaranya, Glass' Guide menyenaraikan versi manual hatchback lima pintu Honda Civic Vi 2003 pada harga $12,200, sedan Toyota Corolla Ascent 2005 pada harga $12,990, dan Mazda 2004 Neo (sedan atau hatchback) pada harga $3.
Pada masa itu, Civic mengagumkan dengan banyak ruang dalaman dan keselesaan, reputasi yang kukuh, dan senarai panjang peralatan termasuk dua beg udara, ABS dan tingkap kuasa serta cermin.
Barisan Mazda3 mendapat sambutan segera dengan pengkritik dan pengguna, membawa gaya kembali kepada jenama itu. Neo datang standard dengan penghawa dingin, dua beg udara, pemain CD dan pengunci pusat jauh. Toyota Corolla telah lama menjadi model yang boleh dipercayai dan boleh dipercayai dalam kelas kereta kompak; Versi 2005 datang dengan dua beg udara, penghawa dingin, ABS dan kebolehpercayaan yang terbukti.
