Motosikal terbaik tahun 1970-an adalah letupan dari masa lalu

Tahun 1970-an adalah titik permulaan untuk liga motosikal baru. Pada tahun 1970-an, pembeli dan penunggang mula melihat beberapa benih motosikal yang kita kenali hari ini.

Beberapa trend motosikal dari tahun 1970-an termasuk kembalinya penggayaan vintaj serta motosikal yang sangat khusus. Tahun 1970-an menyaksikan salah satu lonjakan terbesar dalam bilangan pelumba sehingga ketika itu, malah menyaksikan beberapa penurunan yang berlaku pada tahun-tahun kemudian apabila kereta dan bentuk pengangkutan lain menjadi popular. Berikut adalah beberapa motosikal terbaik dari tahun 1970-an.

Kawasaki akan datang ini boleh pergi sejauh 1/4 batu dalam masa 12 saat sahaja.

Kawasaki H2 750

Pertama dalam senarai ialah H2 Mach IV, sebuah motosikal pengeluaran dengan enjin 750cc 3-silinder. dan telah menambah baik pengendalian ke atas pendahulunya Mach III.

Kawasaki mendapat inspirasi untuk mencipta H2 Mach IV selepas kejayaan H1 Mach III pada akhir 1960-an. H1 mempunyai enjin 500 cc. CM dan mempunyai 3,500 rpm dan garis merah pada 7,500 rpm.

Motosikal Itali biasa ini telah dihasilkan sejak tahun 1937.

Moto Morini 3

Moto Morini ialah motosikal Itali yang dihasilkan oleh Alfonso Morino sejak 1937. Morini telah melalui banyak peningkatan badan dan enjin selama beberapa dekad.

Moto Morino 3 1/2 ialah model yang menampilkan motosikal Morini V-twin baharu, yang lebih berkuasa dan agresif. Malah pada hari ini, Moto Morini 3 1/2 adalah kegemaran peminat dan mendapat permintaan tinggi. Pada masa dikeluarkan, Morini 3 1/2 berharga sama dengan Honda CB750.

Nama basikal yang akan datang ini bermaksud "tumbuh lebih tinggi".

Tikus Super Hodaka

Semasa kewujudannya, ratusan ribu Tikus Super Hodaka akan dijual di seluruh dunia. Syarikat yang membuat Hodaka terletak di Oregon dan dahulunya dimiliki oleh Syarikat Minyak Shell dari pertengahan 1960-an hingga akhir 1970-an.

Kenyataan misi syarikat ialah: “Bermotosikal memang menyeronokkan. Tiada siapa yang perlu membebankan bajet mereka untuk menikmati ini." Dengan itu, syarikat itu membina basikal yang ringkas, penyelenggaraan yang rendah, supaya sesiapa sahaja pada sebarang bajet boleh menikmati menunggang.

Ia adalah motosikal Moto Guzzi yang pertama.

Suzuki RE-5

Suzuki RE-5, dijual dan dihasilkan dari 1974 hingga 1976, mempunyai enjin Wankel satu pemutar penyejuk cecair yang terkenal dengan reka bentuknya yang unik.

Enjin Wankel mempunyai komponen seperti enjin berputar yang licin dan secara amnya ringan tetapi berkuasa dan boleh menghasilkan lebih kuasa walaupun dari anjakan yang lebih kecil. Jarang dahulu, dan lebih jarang lagi sekarang, enjin Wankel dalam RE-5 hampir tidak digunakan dalam motosikal lain, dan digunakan lebih sedikit hari ini.

Video muzik yang akan datang ini muncul pada permulaan dekad.

MV Agusta 350B Sport

Debut pada permulaan dekad, MV Augusta 350B Sport telah dihasilkan oleh Agusta pada awal 1970-an. Ia telah menerima rupa dan reka bentuk baharu yang sporty, serta enjin yang lebih besar dan lebih pantas.

Walaupun tidak terlalu mengagumkan hari ini, pada tahun 1970, apabila 350B dibina dan diuji, ia mempunyai kelajuan tertinggi 96 mph. Dalam dekad berikutnya, Agusta menaik taraf enjin dan menguji pelbagai gaya badan.

Suzuki ini adalah sebahagian daripada siri GS.

Suzuki GS750

Suzuki GS750 adalah sebahagian daripada siri Suzuki GS yang mempunyai rangkaian penuh basikal jalan 4-lejang selepas hanya menjual motosikal 2-lejang sehingga 1970 tahun. Motosikal pertama yang dibangunkan oleh Suzuki dengan enjin 4 lejang ialah Colleda COX pada tahun 1955 dengan enjin 125cc dan 93cc.

Selepas penyelidikan lanjut, Suzuki membangunkan siri GS dan menambah baik motosikal 4 lejang sambil terus menjual motosikal 2 lejang yang popular. Dijual bersama GS750 ialah GS400, yang memulakan kerjaya pada tahun 1976.

Basikal tahun 1970-an ini direka oleh Alejandro de Tomaso.

Benelli 900 Six

Direka oleh Alejandro de Tomaso, Benelli 900 Sei telah dijual dan dihasilkan dari 1972 hingga 1978. Benelli 900 Sei ialah basikal Itali yang terkenal dengan populariti antara motosikal Itali lain di pasaran pada pertengahan 1970-an kerana kelajuan dan reka bentuknya. .

Selepas dikeluarkan, Benelli 900 Sei mempunyai kelajuan tertinggi 120 mph. Salah satu kesan kekal 900 Sei ialah kemunculan trend basikal sudut berbanding bentuk bulat.

Nama untuk basikal seterusnya ini berasal dari Salt Flats, Utah.

1970 Triumph Bonneville

Walaupun Triumph Bonneville 1970 bukanlah motosikal yang menonjol, ia adalah motosikal dua lejang selari standard. Bonneville mengambil masa selama 4 generasi untuk menyempurnakan enjin yang digunakan dalam Triumph 3 tahun.

Nama Bonneville berasal dari paya garam Bonneville, Utah, tempat Triumph berlumba bersama pengeluar lain untuk memecahkan rekod kelajuan motosikal. Pada tahun 1970, Triumph Bonneville mempunyai enjin berkembar sebaris 650cc.

Ia adalah salah satu motosikal Jepun sejagat pertama.

Kawasaki Z1

Dikeluarkan pada tahun 1972 berikutan Honda CB750, Kawasaki Z1 ialah motosikal Jepun yang merupakan salah satu model Jepun pertama yang dikenali sebagai motosikal Jepun tujuan umum. Motosikal Jepun tujuan am ialah motosikal yang mematuhi peraturan dan syor badan pentadbir dari seluruh dunia.

Z1 juga merupakan motosikal 4-silinder tona besar pertama dengan sistem aci sesondol dua overhead pada motosikal pengeluaran. Kawasaki Z1 membuka jalan untuk lebih banyak motosikal import menyusulnya.

Reka bentuk pertama model Yamaha popular ini bermula pada tahun 1955.

Yamaha XS650

Motosikal bersaiz sederhana yang dikeluarkan dan dijual oleh Yamaha Motor Company, Yamaha XS650 memulakan kerjaya pada tahun 1968 dan dihasilkan sehingga 1979. pertengahan 1970-an.

Pembangunan awal XS650 bermula seawal pertengahan 1950-an dengan penggantungan tempat duduk tunggal Hosk. Selepas beberapa perubahan pemilikan, XS650 akhirnya diambil alih oleh Yamaha, yang mengambil alih reka bentuknya, dan enjin itu dinaik taraf kepada silinder berkembar 650cc. XS650 dihasilkan sehingga pertengahan 1980-an.

Yamaha ini pada asalnya dicipta sebagai basikal lumba.

Yamaha YZR500

Yamaha YZR500 pada asalnya direka sebagai basikal perlumbaan dan mewakili Yamaha dalam pelbagai Grand Prix 500cc dari tahun 1970-an hingga 2000-an. YZR500 mencetuskan minat orang ramai dan peminat motosikal yang mencari basikal yang lebih laju daripada mana-mana di pasaran.

Kebanyakan motosikal perlumbaan tidak mematuhi peraturan jalan raya, tetapi disebabkan permintaan, Yamaha memutuskan untuk meletakkan YZR500 dalam pengeluaran siri.

BMW ini dihasilkan dalam tiga model berbeza.

BMW R69S

Tiga model dibuat; Pembeli R69S, R69US dan R69 berminat dengan basikal sukan mewah yang kelihatan hebat, terdapat pilihan pada tahun 1970-an. Direka dan dibina oleh BMW di Munich, Jerman, ketiga-tiga model itu dikuasakan oleh enjin boxer berkembar silinder 594cc.

Hanya lebih 1955 model telah dibina dan dijual dari 1969 hingga 15,000. Direka sebagai basikal sukan mampat tinggi, BMW mempelbagaikan beberapa komponen bergantung pada tempat di dunia basikal itu dijual.

Yamaha ini masih dalam pengeluaran.

Honda YZ250 г.

Salah satu motosikal dalam senarai ini yang masih dalam pengeluaran hari ini, Yamaha YZ 250 telah wujud sejak tahun 1974 apabila ia mula diperkenalkan di kancah motosikal. Bukan sahaja basikal ini sangat popular dengan penunggang, ia juga dibina untuk menjadi basikal perlumbaan yang sangat baik.

Yamaha YZ 250 telah memenangi pelbagai anugerah dan kejuaraan perlumbaan selama beberapa dekad, termasuk 5 Anugerah Motocross Kebangsaan AMA dan 9 gelaran Supercross Kebangsaan AMA. Pembeli boleh mendapatkannya hari ini dengan harga lebih $12,000 sahaja.

Model 1970-an ini dianggap sebagai versi jalanan Yamaha XT400.

Yamaha SR500

Motosikal satu silinder, dua tempat duduk, penyejuk udara Yamaha SR500 telah dihasilkan oleh syarikat Jepun Yamaha Motor Company sejak 1978. Motosikal itu dijual sehingga tahun 2000 dan dianggap sebagai versi jalanan Yamaha XT400.

Sepanjang hayatnya, motosikal itu akan dijual di seluruh dunia dan dalam pelbagai pasaran, dari Amerika Utara ke Eropah dan Asia. Pereka dan jurutera Yamaha SR500 ingin mencipta basikal yang "mudah digunakan", dan walaupun motosikal itu telah dihentikan di AS pada tahun 1981, ia dijual di seluruh dunia di pasaran lain selama 18 tahun lagi.

Harley-Davidson FL

Harley-Davidson FL, salah satu jenama motosikal paling ikonik di dunia, datang daripada model dan inspirasi sejak awal 1940-an. FL dalam nama itu berasal dari Harley yang digunakan pada saiz basikal, yang sebahagian besarnya telah digayakan seperti siri Touring dan Softail semasa.

Harley-Davidson mengeluarkan Edisi Gabungan FLH Electra Glide pada tahun 1977 yang termasuk cat dan pelekat peringatan, walaupun ia adalah edisi terhad dengan hanya 44 unit dibina dan dijual.

Moto Guzzi V7 Sukan

Moto Guzzi V7 Sport ialah motosikal pertama yang dikeluarkan oleh syarikat pengeluar Itali Moto Guzzi. Moto Guzzi V7 Sport, berdasarkan roadster V7, telah menerima reka bentuk serba baharu yang merangkumi bar hendal klip.

Berbanding dengan model keluar, V7 adalah lebih ringan, mempunyai pengendalian yang lebih baik, dan secara umumnya lebih diterima dan popular berbanding pendahulunya. Pada tahun 2008, Moto Guzzi memperkenalkan "V7 Special", memberi penghormatan kepada model 1970-an.

Kawasaki KR250

Kawasaki mahu membangunkan basikal yang bukan sahaja cekap di trek, tetapi juga akan menggembirakan penunggang kasual, dan menghasilkan KR250. KR250 telah dijual dan dikeluarkan di Jepun selama hampir sedekad dari 1975 hingga 1982.

Popular bukan sahaja di kalangan pembeli, KR250 juga pernah memenangi kejuaraan dunia dalam perlumbaan. Kawasaki KR250 memenangi pingat pada tahun 1978, 1979, 1980 dan 1981.

Ia adalah motosikal 5-kelajuan yang popular pada tahun 1970-an.

Yamaha RD350

Sebuah motosikal dua lejang yang dihasilkan dari 2 hingga 1973 oleh syarikat Jepun Yamaha, RD1975 adalah motosikal lima kelajuan yang popular pada masa ia berada di pasaran. RD350 mempunyai port omboh dan brek dram hadapan.

Ia disejukkan udara dengan enjin dua lejang selari dengan transmisi 6-kelajuan dan injap buluh, tetapi paling biasa dirujuk sebagai basikal sukan. Setiap model Yamaha RD2 yang dijual mempunyai suntikan minyak automatik yang dipanggil "Autolube" yang menghapuskan percampuran petrol dan minyak. Pada 350, RD1976 telah dinaik taraf kepada RD350.

Ia adalah salah satu motosikal paling selamat dan paling dipercayai pada tahun 1970-an.

Honda CG125

Salah satu basikal paling kusam dan paling selamat dalam senarai ini, Honda CG125 adalah pilihan yang selamat dan boleh dipercayai bagi mereka yang mahukan basikal yang mudah ditunggangi yang akan bertahan seumur hidup. Honda, yang terkenal dahulu dan sekarang kerana menghasilkan motosikal dan kenderaan berkualiti tinggi, mahu membuat motosikal untuk penunggang harian yang tidak mahu banyak daripada motosikal.

Ia dihasilkan di seluruh dunia di Jepun, Brazil dan Turki dari 1976 hingga 2008 dan mempunyai kelajuan tertinggi 65 mph.

Basikal seterusnya ini dikemas kini setiap tahun.

Pemintas Royal Enfield 750

Sebuah motosikal British yang dikeluarkan dan dijual antara awal 1960-an dan 1970-an, Royal Enfield 750 Interceptor ialah motosikal yang diubah suai yang dimodelkan selepas Constellation.

Setiap tahun Royal Enfield menaik taraf basikal itu sehingga pada tahun 1970 mereka percaya mereka mempunyai basikal yang akan menjadi sebaik pada tahun 1962. 750 Interceptor, yang diperkenalkan pada 736, menampilkan enjin silinder berkembar XNUMX cc serba baharu. tork meningkat untuk lebih kuasa.

Super Sport ini agak luar biasa pada tahun 70-an.

Jatuh Super Sport

Salah satu motosikal yang lebih luar biasa dalam senarai ini, Tunturi Super Sport ialah motosikal yang dijual dan dihasilkan dari akhir 1970-an hingga akhir 1980-an selama sedekad.

Tidak banyak produk Finland dalam pasaran motosikal, tetapi Tunturi mahu mencipta motosikal yang boleh dijual di pasaran seluruh dunia. Super Sport adalah kejayaan untuk Tunturi, yang turut membuat basikal dan peralatan kecergasan lain.

Ia adalah salah satu motosikal pertama dengan enjin yang disejukkan dengan air.

Kerbau air Suzuki GT750

Suzuki GT750 mendapat namanya daripada motosikal Jepun pertama yang menampilkan enjin yang disejukkan air. GT750 ialah motosikal 3-silinder, 2-lejang yang dihasilkan dari 1971 hingga 1977, walaupun ia pertama kali ditunjukkan kepada orang ramai sebagai prototaip pada tahun 1970 di Pameran Auto Antarabangsa Tokyo.

Motosikal itu menjadi begitu popular sehingga pada tahun 1971 Suzuki GT750 Water Buffalo telah disenaraikan sebagai salah satu daripada 240 Mercu Tanda Teknologi Jepun oleh Persatuan Jurutera Automotif Jepun.

Ini adalah salah satu daripada beberapa motosikal India dalam senarai ini.

Yezdi Roadking

Salah satu daripada beberapa motosikal India dalam senarai ini, Yezdi Roadking telah dibina dan dijual oleh Yezdi dari 1978 hingga 1996. Hampir menduduki tempat pertama, Roadking menjadi naib juara pertama dalam perlumbaan Kejohanan Dunia Motocross 9174 yang dipertandingkannya.

Yezdi Roadking mempunyai enjin 250 cc. CM dengan dwi ekzos dan klac separa automatik dengan logo Jawa terbina dalam basikal untuk keaslian dan gaya yang unik.

Secara keseluruhan, kira-kira 5,721 daripada motosikal ini dihasilkan.

Velocette Venom

Sebuah motosikal silinder tunggal yang dikeluarkan oleh Velocette di Birmingham, Velocette Venum ialah motosikal 4-lejang 499cc. Lihat, dijual antara 1955 dan 1970. Sepanjang 15 tahun ini, sebanyak 5,721 buah motosikal telah dihasilkan dan dijual.

Di sebuah kilang basikal, sepasukan penunggang berlumba model dan akhirnya mencipta rekod dunia 24 jam dengan kelajuan 100.05 mph. Pada masa itu, Venom menjadi motosikal pertama bersaiz purata melebihi 100 mph selama 24 jam, sehingga rekod itu dipecahkan pada 2008.

Basikal ini dibuat khusus untuk Grand Prix.

Honda NR500

Satu lagi basikal perlumbaan yang dibina dan dibangunkan oleh Honda, Honda NR500 dicipta khusus untuk perlumbaan Grand Prix. Hanya beberapa contoh yang dihasilkan dan ia tidak dikeluarkan secara besar-besaran untuk pemandu yang lebih kasual.

Pada masa ini, Honda telah mengeluarkan satu siri motosikal yang lebih laju, jadi NR500 ditujukan semata-mata untuk trek. Walaupun motosikal ini ditubuhkan untuk memenangi semua pertandingan, apabila Honda NR500 pergi berlumba di Grand Prix British 1979, tiada satu pun motosikal berjaya mencapai garisan penamat.

Motosikal Triumph ini dinamakan sempena ribut yang dahsyat.

Taufan Triumph H-75

Satu lagi basikal Triumph dalam senarai ini, X-75 Hurricane dianggap istimewa kilang kerana ia direka oleh tidak lain daripada Craig Vetter. Ia termasuk badan gentian kaca, tangki gas 3 gelen, gear rendah dan juga sistem ekzos tiga kali ganda di sebelah kanan.

Boleh dikatakan bahawa Hurricane memulakan kelas motosikal baharu, dan ia memberi inspirasi dan masih memberi inspirasi kepada peminat dan pereka motosikal. Triumph X-75 telah diperkenalkan pada tahun 1969 dan telah dikeluarkan dan dijual oleh Triumph dari tahun 1972 hingga 1973.

Ia adalah salah satu moped paling popular dalam dekad ini.

Honda MB50

Moped yang sangat popular, Honda MB50 adalah salah satu motosikal paling perlahan dan paling berpatutan yang dihasilkan Honda pada tahun 1970-an dan 1980-an. Moped semakin popular pada tahun 1970-an apabila orang ramai mencari mod pengangkutan yang berbeza dengan kos yang semakin rendah.

Honda yang sudah terkenal dan digemari oleh model lain serta produk yang mereka jual, mengambil peluang untuk melancarkan moped mereka sendiri dan ia merupakan satu kejayaan besar bukan sahaja di AS tetapi juga di Eropah.

Ia dengan mudah boleh dipanggil motosikal utama barisan "/6".

BMW R90S

BMW R90S ialah basikal sport 900cc yang dikeluarkan dan dijual oleh BMW dari 1973 hingga 1976. Mudah untuk menganggapnya sebagai motosikal utama untuk barisan "/6". Salah satu perbezaan antara R90 ialah kerja cat dua warna dan bulu baharu.

Sepanjang tiga tahun pengeluarannya, BMW R90S terjual sebanyak 17,455 unit. BMW mengeluarkan R100S untuk menggantikan 90S pada tahun 1977 dan ia mempunyai gaya cat dan reka bentuk yang sama tetapi juga termasuk enjin tambahan 1,000 cc. Lihat untuk perjalanan yang lebih pantas.

Model BMW ini direka oleh Hans Muth.

bmw r65

Tahun 1970-an adalah masa yang tepat untuk BMW kerana mereka mengeluarkan motosikal satu demi satu dan merupakan satu kejayaan besar. Pada tahun 1978, BMW R65 dikeluarkan, yang juga menjadi salah satu kemenangan besar syarikat.

R65 ialah varian motosikal siri R rekaan Mercedes yang lebih pantas dan bertujuan untuk penunggang yang lebih berpengalaman. Kelajuan tertinggi BMW R65 ialah 109 mph, yang cukup mengagumkan pada tahun 1970-an dan 80-an. R65 juga mempunyai fairing delta yang direka oleh Hans Muth.

Ini adalah salah satu daripada beberapa Harley dalam senarai ini.

Honda CY50

Model Jepun yang dikeluarkan dan dijual oleh Honda dari 1979 hingga 1983, Honda CY50 adalah moped yang popular. Menimbulkan gembar-gembur moped pada masa itu, Honda mereka bentuk CY50 untuk mampu milik dan boleh dipercayai, seperti semua produknya.

Pada masa dikeluarkan, Honda CY50 mempunyai kelajuan tertinggi 25 mph dan dipasarkan sebagai motosikal enjin bersih yang tidak memerlukan campuran bahan api/minyak dan menggunakan petrol. Hari ini, CY50 ialah koleksi popular.

Ia merupakan model motosikal pertama yang dilengkapi dengan loji kuasa Kawasaki.

Bimota KB1

Bimota KB1970 telah dijual dan dibina oleh Bimota dari 1980-an hingga awal 1-an dan merupakan model motosikal pertama yang dilengkapi dengan loji kuasa Kawasaki. Menyasarkan pemilik Kawasaki yang tidak berpuas hati dengan motosikal semasa mereka, Bimota menghasilkan penyelesaian yang dinaik taraf yang turut menggabungkan teknologi baharu.

Terutamanya dijual sebagai kit, Kimota KB1 akhirnya dihentikan pada tahun 1982 selepas menjual hanya 827 unit, menjadikannya model paling banyak dihasilkan Bimota setakat ini.

Ia adalah motosikal pelbagai guna yang diperkenalkan oleh Yamaha pada tahun 1976.

Yamaha XT660

Debut pada tahun 1976, Yamaha XT660 telah dipasarkan kepada pengguna sebagai motosikal serba boleh yang boleh ditunggang di dalam dan di luar jalan raya. Ia dikeluarkan sebagai pengganti Yamaha XT600 dan lebih ringan dan lebih pantas daripada pendahulunya.

Motosikal itu mengendalikan jalan dengan baik sehinggakan tentera AS pun memutuskan untuk menggunakannya untuk pelbagai tujuan. Walaupun XT600 juga popular, XT660 diterima lebih baik kerana serba boleh.

Ia adalah model utama Honda.

Honda CBX

Honda CBX, salah satu motosikal sport yang dikeluarkan dan dijual oleh Honda dari 1978 hingga 1982, dikuasakan oleh enjin 1047 silinder sebaris 6cc. cm dan kuasa 105 kuasa kuda.

Pada tahun 1970-an dan 80-an, CBX menawarkan pembeli Honda terkini dan terhebat yang ditawarkan pada masa itu, dan dengan itu ia menjadi motosikal utama Honda. Walaupun ia digemari oleh media dan akhbar serta terjual dengan baik pada zamannya, Honda CBX akhirnya dikalahkan oleh Honda CB900F.

Nisbah kuasa kepada berat Yamaha ini hampir sempurna.

Yamaha XT500

Dikilangkan dan dihantar dari Shizuoka, Jepun, Yamaha XT500 merupakan satu lagi motosikal popular Yamaha yang dijual pada tahun 1970-an. Motosikal yang sangat popular di Jepun, Yamaha XT500 juga merupakan motosikal yang dijual di Amerika Utara, di mana ia juga mendapat sambutan baik.

Salah satu ciri terbaik XT500 ialah nisbah kuasa kepada beratnya, yang hampir ideal pada masa itu. Penciptaan XT500 telah dikreditkan dengan memberi inspirasi kepada nisbah kuasa-ke-lajuan motosikal itu sehingga hari ini.

Ia adalah sebahagian daripada siri Ducati Super Sport.

Ducati 750SS

Ducati 4SS, sebahagian daripada siri motosikal V-twin penyejuk udara 750 lejang, dikeluarkan pada tahun 1973 dan memulakan siri SuperSport. Model prototaip 750 Sport dan 750 GT digayakan mengikut motosikal Imola dan mempunyai gaya badan yang serupa.

Semasa pengeluaran 750SS, 750SS dihasilkan bersama Ducati 900SS, jadi hanya beberapa 750s dihantar dan dijual, menjadikan motosikal asal itu jarang berlaku hari ini.

Sarung Ducati ini diilhamkan daripada kertas yang dilipat.

Ducati 860 GT

Direka oleh Fabio Taglioni dan direka oleh Giorgetto Giugiaro, Ducati 860 GT telah dipersembahkan kepada orang ramai pada tahun 1974. Selepas dikeluarkan, Ducati 860 GT telah diuji dan mencapai kelajuan tertinggi 109 mph.

Giugiaro mengaitkan rupa basikal itu dengan inspirasi yang diperolehnya daripada kertas yang dilipat dan mahu ia mempunyai garis lurus dan tepi yang tajam. Rupa ini kemudiannya diguna pakai oleh 192 Lotus Espirit dan Volkswagen Golf, antara lain.

Motosikal British ini sangat popular di seluruh dunia.

Komando Norton 850

Sebuah motosikal injap atas kepala British, Norton 850 Commando telah dikeluarkan oleh Syarikat Motosikal Norton dari 1967 hingga 1977. Sepanjang 10 tahun pengeluarannya, Komando menjadi sangat popular di seluruh dunia dan dijual dengan baik.

Norton 850 Commando akan memenangi anugerah Motor Cycle News "Mesin Tahun Ini" selama 5 tahun berturut-turut. Inspirasi untuk Norton 850 Commando boleh didapati pada akhir 1940-an apabila Norton Model 7 Twin dibangunkan.

Model Honda ini hanya tersedia selama satu tahun.

Honda CL200

Dijual dan dibina hanya untuk satu tahun dalam satu dekad, Honda CL200 adalah motosikal yang selalunya boleh dibandingkan dengan CB200. CL200 mempunyai sistem ekzos yang dipasang di atas kotak gear dan kedua-dua paipnya dijajarkan ke sebelah kiri.

Honda mengeluarkan CL200 pada masa apabila motosikal yang lebih kecil semakin hilang populariti dan jualan semakin perlahan, jadi CL200 hampir musnah dari awal. CL200 telah dihentikan selepas hanya setahun kerana jualan yang lemah dan minat yang menurun.

Harley ini dibina terutamanya untuk jalan tanah.

Harley-Davidson XR750

Motosikal tahun 1970-an, Harley-Davidson XR750, dibina terutamanya untuk kedua-dua perlumbaan tanah dan jalan raya dan juga untuk varian XRTT. Beberapa penunggang terkenal yang pernah menunggang basikal itu ialah Mark Brelsford, Cal Rayborn, Jay Springsteen dan juga Evel Knievel.

Terima kasih kepada popularitinya di kalangan pelumba, nilai XR750 melonjak naik, dan hari ini ia adalah item yang mesti ada dalam kalangan pengumpul. Pada tahun 1998, XR750 telah dimasukkan ke dalam pameran Seni Motosikal dan Muzium Nasional Sejarah Amerika Smithsonian dalam Gerakan.

Basikal ini mendapat tempat pertama dan kedua dalam Perlumbaan Imola 200.

Ducati Supersport

Dihasilkan dari 1972 hingga 1981, Ducati Super Sport merupakan motosikal sukan popular yang membuka jalan kepada model Ducati Super Sport seterusnya.

Digunakan terutamanya dalam Perlumbaan Imola 200 dengan Paul Smart dan Bruno Spaggiari menduduki tempat pertama dan kedua pada motosikal ini. Ducati SuperSport 900 menampilkan enjin berkembar silinder, pengendalian yang lebih baik untuk perlumbaan yang lebih mudah dan pemanduan setiap hari, dan penggayaan badan baharu.

Lebih 640,000 unit Honda ini telah terjual.

1975 Honda GL1000 Golden Wing

Siri motosikal jelajah ini, dikeluarkan oleh Honda pada tahun 1975, pertama kali dipersembahkan kepada orang ramai pada tahun 1974 di Pameran Motosikal Antarabangsa di Cologne. Honda GL 1975 Gold Wing 1000 juga membuat senarai 240 Mercu Tanda Teknologi Automotif Jepun.

Honda mula menjual GL1000 di Eropah sebelum memasuki pasaran AS beberapa bulan kemudian pada tahun itu. Dalam tempoh pengeluarannya, Honda menjual lebih 640,000 unit Gold Wing, kebanyakannya di AS sahaja.

Ia adalah salah satu motosikal paling lancar yang boleh anda beli pada tahun 1970-an.

Yamaha TX50

Yamaha membangunkan TX50 pada awal 1970-an dan menjualnya selama tiga tahun dari 1972 hingga 1975. Ia pertama kali diperkenalkan di Pameran Motor Antarabangsa Tokyo hanya beberapa bulan sebelum dikeluarkan pada tahun 1972, kepada ulasan positif daripada akhbar dan orang ramai.

Salah satu ciri terbaik Yamaha TX50 ialah pengendaliannya yang lancar, yang sering dinyatakan dalam ulasan motosikal daripada media dan penunggang.

Ia dianggap sebagai salah satu motosikal terhebat sepanjang zaman.

Honda CB750

Discovery Channel menamakan Honda CB750 sebagai salah satu motosikal terhebat sepanjang zaman. Honda CB750 mempunyai enjin 4 silinder sebaris melintang yang disejukkan udara dan telah diperhalusi selama bertahun-tahun semakan dan perubahan kepada model enjin asal.

Selalunya dirujuk sebagai salah satu motosikal Jepun serba pertama, CB750 menetapkan standard untuk pengeluar di seluruh dunia dan popular dengan pembeli, penunggang dan media.

Honda ini ialah basikal sukan dwiguna yang berfungsi di dalam dan di luar jalan raya.

Honda CL100

Honda CL4 satu silinder 100 lejang adalah motosikal yang agak sederhana, tetapi popular kerana ia mudah didapati dan berpatutan.

Dibina dengan teknologi yang sama seperti model Honda lain, CL100 mempunyai enjin 99cc yang mempunyai kelajuan tertinggi 50mph. Salah satu ciri menonjol CL100 ialah hakikat bahawa ia adalah basikal sukan dwi-tujuan, jadi ia bagus di dalam dan di luar jalan.

Harley ini tidak pernah ditujukan untuk pengeluaran besar-besaran.

Harley Davidson XLCR

Motosikal ala lumba yang dibina oleh Harley-Davidson pada akhir 1970-an itu dipanggil Harley-Davidson XLCR. Direka oleh Willie G. Davidson berdasarkan XLCH Sportster sedia ada, dikhabarkan bahawa basikal itu pada asalnya bertujuan untuk kegunaan peribadi Davidson dan tidak pernah bertujuan untuk pengeluaran besar-besaran.

Harley-Davidson XLCR telah dijual dari 1977 hingga 1979 dan 20,000 unit telah dijual pada masa itu. Pengumpul mungkin menemui beberapa model yang tersedia untuk dilelong hari ini.

Ia adalah salah satu BMW terpantas yang boleh anda beli pada tahun 1970-an.

1973 BMW R90C

Satu lagi model BMW R90 tahun 1970-an, R90S adalah model R90 terpantas dan mempunyai kelajuan tertinggi dan kuasa. Direka oleh Hans Muth sebagai sebahagian daripada barisan utama enjin boxer "/6", model R90 adalah antara yang terbaik yang ditawarkan oleh Honda pada masa itu. T

Spesifikasi R90S termasuk 67 kuasa kuda, kelajuan tertinggi 124 mph, R90S boleh pergi 1/4 batu dalam 13.5 saat dan memecut dari 0-62 mph dalam hanya 4.8 saat.

Motosikal ini mempunyai enjin dua lejang penyejuk udara.

1971 Yanki Z.

Ditubuhkan di Schenectady, New York oleh Syarikat Yankee Motor, motosikal Yankee Z dikuasakan oleh enjin dua lejang yang disejukkan udara.

Ia direka oleh Eduard Gier dan dihasilkan oleh Ossa Manufacturing yang terletak di Barcelona, ​​​​Sepanyol pada tahun 1970-an. Walau bagaimanapun, beberapa komponen telah dibuat dan dipasang di Amerika Syarikat. Enjin Yankee Z ialah gabungan dua silinder Ossa hampir 500 cc.

Ia dianggap sebagai salah satu motosikal pengeluaran terpantas pada zamannya.

1977 Kawasaki KZ1000

Dikeluarkan pada tahun 1977, motosikal Kawasaki KZ1000 dianggap sebagai salah satu motosikal pengeluaran terpantas pada zamannya. Kawasaki KZ1000 mempunyai enjin 4-silinder sebaris yang dikonfigurasikan dan dipasangkan dengan kotak gear 5-kelajuan yang menghasilkan kira-kira 90 kuasa kuda.

Pada masa pelancarannya pada tahun 1977, Kawasaki sudah pun mengusahakan model yang akan dikeluarkan selepas motosikal itu sudah berada di pasaran, termasuk Z1300, yang mempunyai konfigurasi enjin 6 silinder dan jauh lebih pantas.

Motosikal ini dinamakan sempena perlumbaan tahunan Perancis yang popular.

1976 Moto Guzzi 850 Le Mans

Moto Guzzi 1976 Le Mans 850 ialah basikal sukan pertama yang dihasilkan oleh syarikat Itali Moto Guzzi. Dinamakan sempena perlumbaan ketahanan 24 jam yang berlangsung setiap tahun di Perancis, 850 juga merupakan basikal yang sangat sesuai untuk tunggangan jauh.

Ia mempunyai klip bar hendal dan kon hidung, dan pada akhirnya, Moto menambah fairing tiga suku. Selama bertahun-tahun, Le Mans telah melalui beberapa siri di bawah nama Mark I, Siri I dan Siri II, walaupun tidak sampai 10,000 unit dihasilkan secara keseluruhan.

Motosikal ini mendapat namanya kerana saiz enjinnya.

1975 Laverda 750GT

Laverda 750 GT mendapat namanya daripada saiz enjin 750cc. Pengganti kepada Laverda 650, selepas keluaran 750 GT, jualan 650 berakhir dan terhenti.

Walaupun istilah 750 S dan 750 GT dicipta sejurus sebelum permulaan dekad pada tahun 1969, penggunaan istilah ini membawa kepada penemuan muktamad basikal yang berlepas pada tahun 1970-an.