Siri Kereta Drift Terbaik - Kereta Sukan

Tiada apa yang perlu dilakukan, pandu kereta ke tepi belakang merokok adalah salah satu sensasi terbaik. Sudah tentu, ini perlu dilakukan di trek, atau sekurang-kurangnya di jalan yang kosong, tetapi hakikatnya ialah setiap pusingan menjadi godaan yang sukar ditentang.

Namun, tidak semua kereta pemacu belakang telah direka untuk menunggang ke tepi atau tidak terlalu terdedah kepadanya. Mari ambil Mercedes AMG GTSSebagai contoh: kebolehannya untuk oversteer tidak dapat dinafikan, tetapi cengkaman dan sifatnya yang menakutkan menjadikannya tidak mahu bermain-main seperti itu, dan ia jelas memerlukan anda memandu dengan berhati-hati.

Nasib baik, terdapat banyak kereta dalam senarai yang suka diketepikan dan tidak ditanya dua kali. Berikut ialah senarai kereta kegemaran kami yang boleh anda lukis dengan garis hitam di setiap sudut.

SUBARU BRZ

Ia bukan perkara baru Subaru BRZ (atau Toyota GT6) adalah kereta yang meminjamkan dirinya ke tepi, sememangnya, ia dicipta untuk ini. Sebagai permulaan, pacuan roda belakang dan pembezaan gelincir terhad Torsen adalah kombinasi yang menang. Tayar sederhana (205 mm) dan enjin 2.0 aspirasi semula jadi dengan 200 hp. membuat peralihan kepada oversteer lancar dan boleh diramal. Ia memerlukan sedikit usaha untuk meneruskannya (anda perlu menginjak pedal gas dan juga memberikan stereng untuk mencetuskan bahagian belakang), tetapi apabila traverse naik, menahannya akan menjadi perkara paling mudah di dunia , serta bahagian yang menyeronokkan.

Mercedes AMG GTS

Kenapa Mercedes C63AMG tidak BMW M4? Benar, kedua-duanya mempunyai potensi yang sama, tetapi DNA mereka sangat berbeza. M4 juga sesuai untuk jenis ini, tetapi lebih suka pemanduan yang bersih. C-Class terbaharu tidak menggunakan enjin 6.3-inci yang diaspirasikan secara semula jadi, tetapi enjin 4.0 liter twin-turbo baharu dengan pantas mengucapkan selamat tinggal. Tork 650 Nm benar-benar memecahkan roda belakang dengan setiap pergerakan kaki anda, dan kereta boleh dipandu ke sisi semudah di kedai runcit. Bolehkah anda meminta lebih banyak daripada sedan praktikal?

JAGUA F-TYPE

La Jaguar F-Type ia adalah lebih daripada sebuah kereta dari melayang. Versi S V6 adalah permata sebenar: ia berjalan pantas, mempunyai bunyi yang mengagumkan dan membolehkan anda memandu dengan pisau di antara gigi anda. Sebaliknya, R V8 adalah cerita yang berbeza. Berat yang lebih berat di bahagian hadapan menjadikannya lebih tidak selesa, tetapi V8 5.0 yang dicas lampau adalah kemarahan sebenar. Bergantung pada cara anda bangun pada waktu pagi, Jag boleh menjadi pengembara besar yang hebat atau haiwan tayar merokok yang dahsyat. Beri perhatian hanya pada kelajuan di mana oversteer menendang, ia boleh berlaku pada gear keempat juga...

FORD MUSTANG

Diakui, Ford Mustang ia bukan orang Amerika biasa, atau sekurang-kurangnya hanya sebahagian. Ia mempunyai enjin V8 yang besar (kini ia juga mempunyai empat silinder kecil), ia memandu dengan baik dalam garis lurus dan - kejutan - juga membuat pusingan yang baik. Tetapi di atas semua, dia sangat pandai membuat pusingan sisi. Pedal kanan memberikan akses kepada 421 hp. dan 530 Nm, kuasa yang lebih daripada cukup untuk membuat pusingan yang hampir tidak berkesudahan. Watak pembuli "Mustang" tidak menggalakkan pemanduan yang bersih, walaupun dia membenarkannya jika anda mahu; tetapi jika anda suka oversteer, kereta ini adalah untuk anda.