Alat terbaik untuk mendiagnosis kegagalan sensor

Penderia yang memantau bahan api, komponen elektronik dan mekanikal yang menggerakkan kenderaan masa kini adalah calon utama untuk kebanyakan masalah yang mendorong panggilan telefon daripada pelanggan kepada mekanik yang diperakui ASE. Sama ada penderia rosak, mengalami masalah sambungan elektrik atau kotor, kebanyakan mekanik akan bersetuju bahawa kegagalan penderia merupakan sebahagian besar daripada pemeriksaan dan pembaikan diagnostik mereka. Ia juga merupakan kenyataan fakta bahawa masalah sensor boleh menjadi sangat sukar untuk didiagnosis dengan peralatan ujian standard. Salah satu alat terbaik yang digunakan oleh mekanik untuk mendiagnosis kegagalan sensor dan menentukan lokasi sebenar kegagalan ialah osiloskop automotif.

Imej: Alat Mac

Apakah osiloskop automotif?

Secara amnya, osiloskop ialah mesin elektrik yang memaparkan isyarat elektronik yang dicipta melalui litar elektrik. Tidak seperti voltmeter standard, osiloskop automotif lazimnya ialah skrin LCD yang dibahagikan kepada segi empat sama bersaiz yang memaparkan sisihan dalam isyarat keluaran yang dihasilkan oleh penderia yang rosak, litar pencucuhan sekunder, sistem motor pemula, tekanan manifold pengambilan dan arus pengecasan daripada bateri kereta.

Mekanik hari ini menggunakan empat jenis osiloskop automotif utama untuk mendiagnosis masalah sensor, termasuk:

• Osiloskop analog: Peranti pemantauan jenis lama ini mempunyai skrin tiub sinar katod yang menunjukkan frekuensi yang lebih tinggi; walau bagaimanapun, adalah kurang biasa dalam dunia automotif hari ini.
• Osiloskop storan digital: Endoskop jenis ini digunakan dengan PC, membolehkan mekanik memaparkan arus elektrik, menyimpan imej, mencetaknya dan menyemaknya untuk masalah individu.
• Osiloskop berbilang saluran: Jenis osiloskop digital ini boleh dibahagikan kepada tiga isyarat keluaran dan input yang berbeza.
• Osiloskop sejagat: Osiloskop tujuan umum biasanya digunakan dalam industri automotif untuk mendiagnosis masalah dengan penderia, penyuntik bahan api, sistem ABS, masalah pam bahan api, pemeriksaan mampatan dan banyak lagi.

Bagaimanakah osiloskop automotif berfungsi?

Osiloskop automotif direka untuk mencari percanggahan yang sangat sukar dicari dengan alat diagnostik biasa yang digunakan oleh kebanyakan mekanik. Terdapat proses tepat yang digunakan oleh mekanik untuk menyambung dan menggunakan osiloskop untuk mencari masalah dengan penderia:

1. Jika perlu, sambungkan osiloskop ke komputer riba atau PC desktop.
2. Sambungkan osiloskop kepada penderia atau penyuntik untuk diuji. Adalah penting bahawa probe osiloskop tidak bersentuhan dengan komponen logam lain dan ia dibumikan sebelum menghidupkan osiloskop.
3. Hidupkan enjin kereta untuk memaparkan trek elektrik. Walaupun osiloskop disambungkan kepada hanya satu daripada penderia atau penyuntik, kesan elektrik semua penderia atau penyuntik akan dipaparkan pada skrin. Ini membolehkan mekanik mencari ketidakkonsistenan dalam penderia individu atau kumpulan penderia, yang akan membawa kepada masalah ditemui dan pembaikan yang sesuai akan dilakukan.
4. Mekanik boleh melihat isyarat elektrik dalam masa nyata dan mengukur masa setiap penggerak elektronik. Ini penting apabila cuba mendiagnosis masalah dengan mana-mana sensor; kerana ia boleh salah guna sedikit, yang sering diabaikan oleh kebanyakan alat diagnostik standard.

Keupayaan untuk melakukan pemeriksaan diagnostik masa nyata bagi kenderaan dengan osiloskop memberi kelebihan kepada mana-mana mekanik berbanding mereka yang tidak menggunakan peralatan jenis ini. Paling penting, ia membantu mekanik mempercepatkan pembaikan penderia yang rosak, membolehkan mereka melakukan lebih banyak kerja tanpa membuang masa atau sumber yang berharga.

Jika anda seorang mekanik bertauliah dan berminat untuk bekerja dengan AvtoTachki, sila mohon dalam talian untuk peluang menjadi mekanik mudah alih.