Kecintaan Australia untuk V8 terus hidup: 'Permintaan tinggi' untuk enjin berkuasa didorong oleh kekurangan insentif EV
Jaguar Land Rover terus melihat "permintaan kukuh" untuk enjin enam sebaris dan V8 dan meramalkan ia akan terus berbuat demikian sehingga insentif untuk menaik taraf kepada pilihan pelepasan yang lebih rendah bertambah baik.
Walaupun banyak jenama di Australia mula memperkenalkan pilihan enjin hibrid, plug-in hybrid atau BEV penuh ke dalam barisan mereka, Jaguar Land Rover pada dasarnya telah memilih untuk mengekalkan pilihan PHEVnya di luar negara.
Sebabnya, menurut pengarah urusan JLR Mark Cameron, adalah walaupun beberapa kerajaan negeri telah menyatakan insentif untuk kenderaan elektrik, sebilangan kecil daripadanya diberikan kepada kereta berharga premium, dan sehingga mereka melakukannya, minat terhadap enjin enam silinder dan enjin V8 tidak akan hilang. di mana-mana sahaja.
"Saya teruja untuk melihat beberapa perubahan ini di peringkat negeri dari segi insentif untuk kenderaan elektrik," katanya. “Kami mempunyai banyak pilihan hibrid plug-in yang dihasilkan di seluruh dunia.
“Kami tidak menjualnya di Australia buat masa ini, jadi saya mengikuti perubahan pasaran, mengubah keadaan, untuk memutuskan bila masa terbaik untuk memperkenalkan kereta ini di Australia.
Kami ingin ambang Cukai Kereta Mewah (LCT) disemak semula. Kami ingin pelanggan yang membeli kenderaan yang lebih mahal mempunyai sedikit kepintaran untuk menukar tingkah laku pembelian mereka daripada membeli enjin ICE tradisional kepada kenderaan cekap tenaga.
"Tetapi sehingga pelanggan ini mendapat sedikit insentif, kami akan melihat tahap permintaan yang tinggi untuk enjin straight-sixes dan V8."
New South Wales, sebagai contoh, akan menghapuskan duti setem ke atas kenderaan elektrik di bawah $78,000 mulai September tahun ini, dan akan memasukkan hibrid pemalam mulai Julai 2027.
Had harga ini secara kasarnya sepadan dengan ambang LCT $79,659, yang lebih tinggi daripada kebanyakan model JLR, yang pada asasnya bermakna pembeli mereka tidak mempunyai insentif untuk meningkatkan.
“Kami akan mempunyai satu set teknologi yang besar. Saya berharap pada tahun-tahun akan datang kami akan dapat mengembangkan rangkaian hibrid plug-in dan kenderaan elektrik penuh,” kata Encik Cameron.
