"Tipuan" yang kurang diketahui tetapi berbahaya daripada tukang tayar
Kebanyakan pemandu tidak menyedari bahawa pekerja kedai tayar boleh dengan mudah dan secara semula jadi menghantar kereta untuk membuang atau, sekurang-kurangnya, untuk mengimbangi semula dengan satu pergerakan tangan.
Ramai pemilik kereta telah mendengar tentang helah standard tukang tayar yang digunakan untuk "menceraikan" pelanggan untuk wang tambahan. Satu set alat sedemikian, secara amnya, adalah standard: keperluan untuk bayaran tambahan untuk "mengalih keluar dan memasang roda", "anda mempunyai cakera bengkok, ia tidak seimbang, biarkan kami meluruskannya untuk anda dengan bayaran tambahan" , "anda mempunyai puting lama, mari gantikannya", "padahal anda mempunyai penderia tekanan tayar, lebih sukar untuk berlebihan dengannya, membayar tambahan, "dan sebagainya.
Tetapi dalam kes ini, ini bukan tentang itu, tetapi mengenai kaedah dan kaedah kerja tukang tayar semasa menukar tayar, yang biasanya tiada pemilik kereta memberi perhatian dengan sia-sia. Helah sedemikian berpunca daripada keinginan pemilik kedai tayar untuk menjimatkan wang, seperti yang mereka katakan, "pada perlawanan". Pada masa yang sama, pemilik kereta itu perlu membayar sepenuhnya untuk faedah sesen "ahli perniagaan".
Selalunya, terutamanya semasa tempoh "bertukar kasut" secara besar-besaran pada musim bunga dan musim luruh, apabila barisan pemandu yang menderita beratur di hadapan stesen pemasangan tayar, bukannya pemberat pengimbang plumbum yang baru "disumbat", pekerja menggunakan yang lama yang baru dikeluarkan dari roda kereta lain. Seperti, apa yang salah - beratnya sama, dan ia bertahan seperti biasa! Nampaknya ... Sebenarnya, "plumbum" yang digunakan dengan berat dan bentuk, kemungkinan besar, adalah jauh daripada yang baik seperti berat baru. Tetapi yang paling penting, pendakap logam yang memegangnya pada cakera sudah cacat dan tidak dapat memberikan kekuatan 100%.
Dalam erti kata lain, berat pengimbang yang digunakan untuk kali kedua mungkin akan jatuh tidak lama lagi, memaksa pemilik kereta untuk menyusun semula roda. Tetapi perkara lebih menarik dengan pemberat yang tidak disumbat pada cakera, tetapi dilekatkan padanya. Hakikatnya ialah di beberapa tempat "di Eropah" ahli alam sekitar sangat marah pada plumbum yang digunakan dalam pemasangan tayar sehingga pihak berkuasa memutuskan untuk menggunakan zink dan bukannya logam ini. Juga, dengan cara ini, pilihan yang sangat "berguna" untuk kesihatan dan alam sekitar. Tetapi ini bukan tentang itu, tetapi tentang hakikat bahawa zink kini mahal, dan orang Cina pintar telah mendapat pengalaman membekalkan pemberat imbangan daripada ... keluli mudah ke pasaran.
Pada pandangan pertama, penyelesaian ini jauh lebih murah daripada plumbum dan zink. Tetapi, ternyata, murah di sini sangat marah pergi ke tepi. Pertama, keluli pelekat berat berkarat, "menghiasi" permukaan roda tuang yang berkilauan dengan coretan coklat yang kekal. Tetapi ini adalah separuh masalah. Apabila "pelekat diri" plumbum atau zink secara tidak sengaja jatuh dari bahagian dalam cakera, mereka, setelah terperangkap pada elemen angkup brek, hanya renyuk dan jatuh ke atas jalan. Pemberat pengimbang keluli adalah susunan magnitud yang lebih kuat dan boleh merosakkan elemen ini dengan serius. Akibatnya, penjimatan tukang tayar boleh menyebabkan bukan sahaja kerosakan yang mahal, tetapi juga kemalangan. Oleh itu, dalam proses melawat kedai tayar, mana-mana pemilik kereta harus menyemak apa sebenarnya ukiran "profesional" tempatan pada roda keretanya.
