kereta sebelum musim sejuk. Apa yang perlu diperiksa, di mana untuk melihat, apa yang perlu diganti?
Walaupun cuaca musim luruh masih menggalakkan, kalendar tidak dapat dielakkan - musim sejuk semakin hampir. Sekarang adalah masa terbaik untuk juruterbang bersedia untuk musim ini.
Musim luruh dan musim sejuk adalah masa yang paling teruk untuk pemandu dan kereta mereka. Suhu rendah, hujan yang kerap dan senja yang cepat tidak memihak kepada penggunaan kenderaan dan perjalanan itu sendiri.
Langkah pertama dalam pemeriksaan musim luruh ke atas kereta hendaklah mencucinya dengan teliti. Ini paling baik dilakukan dalam cucian kereta tanpa sentuh supaya pancutan air mencapai semua sudut dan celah di gerbang roda dan di bawah casis. Basuh kereta perlu dilakukan sebelum fros pertama, supaya air tidak membeku di celah-celah badan kereta atau casis.
Langkah seterusnya, tetapi hanya apabila kereta kering, ialah memasang pengedap pintu dan rel tingkap untuk menghilangkan kelembapan. Kami juga bercakap tentang perlindungan fros supaya meterai tidak membeku ke pintu dan tingkap. Untuk menjaga persediaan getah, silikon atau gliserin digunakan. Tetapi vaseline teknikal adalah yang terbaik. Ngomong-ngomong, mari kita titiskan beberapa titis minyak mesin ke dalam kunci pintu supaya ia tidak membeku juga.
Pada musim luruh dan musim sejuk, hujan meningkat, dan oleh itu pengelap cermin depan dan tingkap belakang juga perlu dilakukan. Mari kita lihat keadaan bilah pengelap, tetapi jangan calitkannya dengan sebarang persediaan, kerana ia akan meninggalkan kesan pada kaca. Jika bilah sudah haus, ia mesti diganti.
Kini tiba masanya untuk melihat bateri
- Ia adalah perlu untuk membersihkan, pertama sekali, pengapit diperbaiki dengan vaseline teknikal. Jika voltan bateri terlalu rendah, mari cas semula, nasihat Radosław Jaskulski, pengajar Skoda Auto Szkoła. Masalah dengan bateri yang kurang dicas mungkin merupakan isyarat bahawa kami harus memeriksa keseluruhan sistem pengecasan (termasuk pengawal selia voltan) dan menilai sama ada terdapat sebarang kebocoran arus yang disebabkan oleh kerosakan pada pemasangan.
Pengguna kenderaan juga harus berhati-hati untuk menjimatkan kabel voltan tinggi agar tidak menyebabkan litar pintas dalam sistem elektrik. Untuk melakukan ini, gunakan penyembur motor atau pembersih sentuhan. Elok juga melihat kotak fius, mungkin di sana anda juga perlu membersihkan kenalan fius.
Jika kita telah menaikkan penutup enjin, maka kita harus memeriksa suhu beku penyejuk dalam tangki pengembangan. Ini dicapai dengan bantuan meter khas yang terdapat di banyak stesen minyak. Ini penting kerana jika takat beku penyejuk terlalu tinggi, ia boleh menghablur atau membeku semasa fros, yang boleh merosakkan blok enjin. Dengan cara ini, anda perlu menambah paras bendalir.
Anda juga harus memeriksa takungan cecair mesin basuh. Jika masih terdapat banyak cecair suam, tambahkan 100-200 ml alkohol denaturasi ke dalamnya. Jumlah ini tidak akan merosakkan bau cecair, tetapi akan melindunginya daripada membeku. Sekiranya tidak ada cecair yang mencukupi, tambah penyediaan musim sejuk.
Dalam masa yang singkat, kepentingan pencahayaan yang baik meningkat
Mari kita periksa operasi semua lampu. Ia bergantung bukan sahaja pada pencahayaan jalan yang baik, tetapi juga pada hakikat bahawa kereta kita boleh dilihat oleh pengguna jalan raya yang lain. Jika kita mempunyai tanggapan bahawa lampu tidak berfungsi dengan betul atau tidak dilaraskan dengan betul, mari kita sediakan, tegas Radosław Jaskulski.
Walaupun penghawa dingin jarang dihidupkan pada musim luruh dan musim sejuk, ini tidak bermakna anda tidak perlu menyemak cara ia berfungsi. Menghapuskan masalah tingkap fogging bergantung pada keberkesanannya.
Anda juga perlu melihat di bawah casis dan melindunginya daripada air dan garam terlebih dahulu. Ia juga perlu untuk memeriksa keadaan brek.
– Pastikan pad dalam keadaan baik, periksa sama ada daya brek diagihkan sama rata antara gandar. Jangan lupa bahawa cecair brek mesti ditukar setiap dua tahun - pengajar sekolah memandu Skoda mempunyai alahan.
Dan akhirnya, tayar musim sejuk.
– Menukar tayar pada musim luruh untuk musim sejuk adalah satu keperluan yang, mujurlah, kebanyakan pemandu tahu tentangnya. Tayar musim sejuk memberikan lebih keselamatan, membolehkan jarak brek yang lebih pendek di atas ais dan salji, dan juga memberikan pengendalian yang lebih baik,” kata Radosław Jaskulski.
Mengikut peraturan, ketinggian bunga minimum tayar mestilah 1,6 mm. Ini adalah nilai minimum - walau bagaimanapun, agar tayar dapat menjamin sifat penuhnya, ketinggian bunga mestilah min. 3-4 mm.
