kereta selepas musim sejuk. Item mana yang perlu diperiksa dan yang mana perlu diganti?

Musim luruh dan musim sejuk adalah tempoh yang paling teruk untuk operasi kereta. Oleh itu, apabila bulan-bulan sejuk berlalu, ia patut menyemak keadaan teknikalnya dan menghapuskan sebarang kecacatan.

Suhu rendah pada musim sejuk dan hujan yang kerap tidak memihak kepada pengendalian kenderaan. Kelembapan meresap ke setiap sudut casis, termasuk sistem suspensi, brek dan ekzos. Ia juga tidak meninggalkan kerja badan dan cat sahaja. Keadaan ini diburukkan lagi dengan fakta bahawa pada musim sejuk, bahan kimia bercampur dengan garam digunakan untuk membersihkan jalan raya daripada salji dan ais. Dan garam dalam kombinasi dengan air adalah medium yang sangat baik untuk kakisan bahagian logam kereta.

“Menjaga operasi yang betul bukan sahaja mengenai penyelesaian masalah dan membaiki situasi di mana sesuatu telah berlaku. Ini adalah, pertama sekali, langkah pencegahan biasa, - kata Radoslaw Jaskulski, seorang pengajar di Skoda Auto Szkoła.

Pada masa inilah tahun ini adalah baik untuk melawat semua tempat di dalam kereta yang boleh mengalami keadaan operasi musim sejuk yang teruk.

Langkah pertama dalam memeriksa kenderaan hendaklah mencuci dengan teliti. Adalah lebih baik untuk melakukan operasi ini pada cucian kereta tanpa sentuh supaya pancutan air yang kuat sampai ke semua sudut dan celah dalam gerbang roda dan dalam casis.

Sekarang anda boleh menyemak apa yang ada di bawah casis. Pemandu yang berpengalaman dapat mengesan banyak kerosakan dalam pengendalian stereng, sistem brek dan suspensi semasa memandu. Tetapi tidak dapat memeriksa keadaan sistem ekzos atau, akhirnya, casis itu sendiri. Ini disebabkan oleh kesukaran, kerana untuk mendiagnosis masalah dengan baik, anda perlu melihat di bawah kereta. Walau bagaimanapun, tidak setiap pemilik kenderaan mempunyai peluang sedemikian. Kemudian anda perlu pergi ke tapak.

Tapak berbeza pada pendapat. Mereka yang berkaitan dengan perkhidmatan yang dibenarkan telah berkembang dengan cerita tentang harga yang terlalu tinggi untuk perkhidmatan yang disediakan di sana. Pada masa yang sama, harga dalam perkhidmatan yang dibenarkan selalunya berada pada tahap yang sama seperti di bengkel biasa. Sesetengah pengeluar kereta menawarkan pengguna pakej perkhidmatan khas untuk tempoh masa tertentu. Dalam tempoh ini, pemandu berpeluang menservis keretanya dengan jumlah tertentu.

Perkhidmatan sedemikian, antara lain, Skoda. Ini adalah pakej selepas jaminan - program yang membolehkan anda melanjutkan perkhidmatan kereta baharu untuk dua tahun akan datang atau sehingga had perbatuan yang ditentukan dicapai - 60 km atau 120 ribu km. Pelanggan yang memutuskan untuk menggunakan program sedemikian memilih salah satu daripada pilihan ini dan membayar jumlah tertentu. Menurut pengilang, pakej selepas jaminan adalah serupa dengan jaminan kilang, meliputi keseluruhan kereta dan tidak mempunyai sekatan kos. Sepanjang tempoh program, pembeli Skoda baharu mempunyai hak untuk membaiki secara percuma kecacatan kenderaan akibat daripada kecacatan teknikalnya. Semasa tempoh program Pakej Pasca Waranti, terma dan syarat pemulihan kecacatan yang sama terpakai seperti di bawah terma jaminan dua tahun asas. Yang penting, pakej pasca jaminan juga termasuk penggunaan percuma perkhidmatan sokongan.

– Kekurangan yang dikenal pasti dalam sistem penggantungan harus dihapuskan secepat mungkin supaya kerosakan serius, pembaikan yang memerlukan banyak wang, tidak berubah menjadi kerosakan yang serius, menasihati Radoslav Jaskulsky. Nasihat ini juga terpakai kepada komponen lain, terutamanya sistem brek, kerana keselamatan adalah penting di sini.

Tahap dan kualiti cecair kerja juga mesti diperiksa semasa pemeriksaan kenderaan selepas musim sejuk. Operasi paling mudah ialah memeriksa paras minyak dalam enjin. Dalam kes penyejuk, kami memeriksa bukan sahaja tahapnya, tetapi juga ketumpatannya. Semasa musim sejuk, apabila cecair mengalami turun naik yang besar dalam suhu dan kelembapan ambien, takat didihnya boleh berkurangan. Prosedur yang sama mesti diikuti untuk cecair brek.

Kami juga memeriksa operasi penghawa dingin. Pada musim sejuk, ramai pemandu melupakan kewujudannya. Sementara itu, pakar menasihatkan menghidupkannya sekurang-kurangnya seminggu sekali selama seminit semasa musim sejuk supaya pemampat boleh mengisi semula minyak pelincir. Pada musim bunga, bagaimanapun, iklim mesti bersedia untuk kegunaan intensif. Oleh itu, adalah perlu untuk memeriksa tahap penyejuk dan, jika perlu, mengimbangi kekurangan. Dalam kes ini, adalah bernilai membasmi kuman sistem. Kami tidak akan melakukan perkara-perkara ini sendiri. Lawatan tapak diperlukan.

Walau bagaimanapun, kita boleh melindungi bahagian badan getah, seperti pengedap pintu, sendiri. Pada musim sejuk, mereka dilindungi dari fros supaya mereka tidak membeku. Untuk menjaga persediaan getah, silikon atau gliserin digunakan. Gunakan langkah yang sama untuk melincirkan pengedap pada musim bunga. Mereka kekal fleksibel lebih lama.

Kami juga memeriksa keadaan bilah pengelap. Selepas tempoh musim luruh-musim sejuk, apabila mereka sering disapu dengan air dan salji, mereka sudah boleh digunakan.

Anda juga perlu menyemak pencahayaan. Ada kemungkinan beberapa mentol terbakar atau tidak menyala atas sebab lain (contohnya, litar pintas dalam pemasangan).

Mari kita lihat juga takungan mesin basuh cermin depan. Debu dan kawanan serangga membuatnya

berisiko tinggi mengotorkan cermin depan. Sementara itu, menggunakan pengelap pada cermin depan yang kering boleh mencalarkan cermin depan anda dengan cepat.

“Mari kita mengambil serius cadangan pembuat kereta,” tegas Radosław Jaskulski dari Skoda Auto Szkoła. – Kami tidak akan menjimatkan minyak, penapis minyak, bahan api dan udara. Gantikannya mengikut bilangan kilometer yang ditunjukkan dalam manual atau selepas tempoh masa yang ditentukan.