Mesin kehilangan casnya. Apakah sebabnya?
Amalan menunjukkan bahawa jika penunjuk bateri menyala pada papan pemuka kami, maka, sebagai peraturan, penjana telah gagal. Apa sebenarnya yang pecah dalam elemen ini dan bagaimana untuk menghapuskan kecacatan dengan berkesan?
Kenderaan petrol dan diesel masa kini memerlukan lebih banyak tenaga elektrik kerana kerumitannya yang semakin meningkat. Sudah berlalu apabila, sekiranya berlaku kegagalan sistem pengecasan, sudah cukup untuk menghidupkan kereta "dengan bijak", tidak menggunakan lampu depan dan pengelap, dan, jika anda bernasib baik, anda boleh memandu ke hujung yang lain . Poland tanpa mengecas. Jadi ia adalah satu kesilapan yang cukup menjengkelkan hari ini. Jika ini berlaku kepada kita, adalah wajar untuk mengetahui sebab yang paling biasa untuk ini, supaya kita boleh bercakap dengan mekanik dengan lebih mudah dan supaya kita tahu apa yang perlu ditanya semasa pembaikan.
Dalam kebanyakan kes, kegagalan sistem pengecasan dikaitkan dengan kegagalan penjana. Mari kita jelaskan bahawa alternator ialah alternator yang tugasnya adalah untuk menukar tenaga mekanikal kepada tenaga elektrik. Dalam kenderaan, ia bertanggungjawab untuk menghidupkan semua peralatan elektrik dan mengecas semula bateri. Hayat perkhidmatan penjana bergantung kepada banyak faktor. Penyebab paling biasa kegagalan sistem pengecasan ialah:
Tali pinggang patah
Selalunya, lampu kawalan menyala hanya kerana tali pinggang putus yang menyambungkan penjana ke aci engkol. Jika ia pecah, tentukan dahulu punca kerosakan ini. Jika masalahnya hanya tali pinggang itu sendiri, yang terlalu lama atau, sebagai contoh, rosak akibat pemasangan yang tidak betul, biasanya menggantikan tali pinggang dengan yang baru sudah cukup untuk menyelesaikan masalah. Walau bagaimanapun, tali pinggang yang patah juga boleh menyebabkan penyumbatan salah satu elemen sistem atau kerosakan mekanikal - contohnya, salah satu penggelek, yang kemudiannya akan memotong tali pinggang dengan tepi yang tajam. Selanjutnya, perkara itu menjadi lebih rumit, kerana perlu untuk menubuhkan dan menghapuskan punca putus tali pinggang.
Penyunting mengesyorkan:
Adakah saya perlu mengambil ujian memandu setiap tahun?
Laluan terbaik untuk penunggang motosikal di Poland
Patutkah saya membeli Skoda Octavia II terpakai?
Pengawal selia terbakar dan kerosakan pada plat diod
Pengatur voltan dalam penjana digunakan untuk mengekalkan voltan malar tanpa mengira perubahan dalam kelajuan enjin. Kecacatan dalam elemen ini paling kerap disebabkan oleh ralat pemasangan - selalunya semasa pemasangan kilang. Ini adalah sambungan yang salah pada kabel bateri. Litar pintas secara tiba-tiba boleh merosakkan pengawal selia dan membakar diod penerus yang bertanggungjawab untuk mengecas semula bateri.
Lihat juga: Menguji Suzuki SX4 S-Cross
Kami mengesyorkan: Apakah yang ditawarkan oleh Volkswagen!
pengawal selia terbakar.
Jika hanya pengawal yang rosak, dan plat diod kekal utuh, kemungkinan besar banjir adalah punca kerosakan. Air, minyak atau cecair kerja lain yang mengalir dari muncung di bawah hud kereta boleh masuk ke dalam pengawal selia. Dalam kes ini, adalah penting untuk mengenal pasti punca kebocoran untuk mengelakkan kemalangan yang serupa pada masa hadapan.
Stator terbakar
Stator penggulungan adalah bahagian alternator yang menjana elektrik. Punca keletihan stator adalah beban berlebihan dan terlalu panas penjana. Beban yang berlebihan boleh disebabkan oleh banyak sebab - penggunaan intensif komponen kenderaan (contohnya, bekalan udara), keadaan bateri yang lemah, keperluan untuk mengecas semula berterusan daripada penjana, atau haus operasi komponen penjana. Akibat terlalu panas stator adalah pemusnahan penebat dan litar pintas ke tanah.
pemutar rosak
Arus stator dicipta oleh kerja pemutar, yang mencipta medan magnet. Rotor menerima tenaga mekanikal daripada aci engkol. Kecacatannya paling kerap dikaitkan dengan kehausan operasi suis, i.e. elemen yang bertanggungjawab untuk aliran arus. Kesilapan pemasangan juga boleh menjadi punca kecacatan, contohnya, pematerian yang terlalu lemah antara rotor dan pengumpul.
Kehausan galas atau takal
Penjana juga boleh gagal kerana kehausan operasi semata-mata bahagiannya. Sebab kehausan pramatang galas selalunya adalah kualiti bahan yang digunakan yang kurang baik. Sebarang pencemaran luaran dalam bentuk cecair atau pepejal juga boleh memberi kesan. Takal alternator haus dari semasa ke semasa. Tanda negatif terutamanya ialah kehausannya yang tidak sekata, yang disebabkan, contohnya, oleh tali pinggang bertali V yang melengkung (teruk haus atau tidak dipasang dengan betul). Sebab pemusnahan roda juga boleh menjadi sistem penegang tali pinggang yang rosak di dalam kereta dan elemen mengawan yang tidak dipasang dengan betul.
