Minyak M8DM. Ciri-ciri dan pengilang

Технические характеристики

Menurut standard GOST 17479.1-2015, minyak M8Dm merujuk kepada pelincir untuk enjin petrol dan diesel. Pertimbangkan ciri-ciri utama minyak ini.

1. Pangkalan. Sebagai asas untuk minyak enjin M8Dm, asas mineral ketulenan tinggi digunakan, dibangunkan daripada minyak gred sulfur rendah.
2. Bahan tambahan. Pakej aditif adalah standard untuk pelincir tahap ini. Kalsium digunakan sebagai dispersant. Untuk meningkatkan tekanan melampau dan kualiti tahan haus pelincir, zink dan fosforus digunakan dalam jumlah minimum.
3. kelikatan kinematik. Pada 100°C, kelikatan minyak yang dimaksudkan hendaklah antara 9,3 dan 11,5 cSt, iaitu SAE 20 oleh American Society of Automotive Engineers.
4. Kandungan sulfur. Minyak merujuk kepada sulfur rendah, seperti yang ditunjukkan oleh indeks "m" dalam tajuk. Iaitu, mendapan enap cemar apabila digunakan walaupun dalam enjin yang terdedah kepada proses ini akan menjadi minimum.

5. Nombor alkali. Angka ini mungkin berbeza bergantung pada pengilang. Tetapi biasanya bilangan alkali minyak M8Dm berada dalam julat 8 mgKOH / g. Kira-kira penunjuk yang sama untuk minyak M8G2k.
6. Titik kilat. Secara purata, minyak menyala apabila dipanaskan dalam mangkuk pijar terbuka apabila mencapai 200 °C. Sekali lagi, banyak bergantung kepada pengilang. Keadaan yang sama diperhatikan dalam minyak M10G2k domestik, di mana takat kilat sebenar boleh berbeza-beza sebanyak 15-20 ° C, bergantung kepada siapa yang membuat pelincir.
7. Suhu beku. Sebagai peraturan, untuk gris berkelikatan rendah, titik tuang agak tinggi. Minyak M8Dm tidak terkecuali: titik tuang purata adalah di kawasan -30 ° C.

Piawaian ini tidak mengehadkan banyak penunjuk yang kini dianggap penting untuk minyak motor. Dan parameter ini boleh berbeza-beza bergantung pada siapa pengeluar minyak.

Aplikasi

Dalam penetapan GOST standard, skop lebih dipengaruhi oleh kumpulan di mana minyak enjin dimiliki. Dalam kes produk yang dipersoalkan, M8Dm, kelas minyak "D" menunjukkan perkara berikut:

• minyak boleh digunakan dalam enjin petrol paksa dengan karburetor atau suntikan tunggal, tetapi tanpa pemangkin atau suntikan teragih;
• minyak yang dimaksudkan juga sesuai untuk enjin diesel dengan pecutan tinggi dengan turbin dan intercooler, tetapi tanpa penapis zarah, beroperasi dalam keadaan yang lebih sukar daripada pelincir kumpulan G.

Malah, kawasan utama penggunaan minyak ini ialah trak pembuangan berat, mesin perlombongan, traktor dan trak dengan enjin diesel. Kurang kerap, minyak digunakan dalam trak komersial ringan dengan enjin petrol. Untuk kawasan selatan, analog tebal minyak ini digunakan: M10Dm.

Standard keadaan juga membuat analogi dengan klasifikasi API. Minyak yang dimaksudkan sepadan dengan kelas CD / SF. Ini adalah standard yang rendah, dan di negara Barat pelincir tahap ini kini dianggap usang dan tidak dihasilkan.

Pengilang dan harga

Minyak enjin M8Dm dihasilkan oleh beberapa kilang penapisan minyak domestik.

1. Lukoil M8Dm. Dijual paling kerap dalam tin 18 liter. Harga purata seliter ialah 90-100 rubel. Satu tong 205 liter akan berharga kira-kira 90-95 rubel seliter.
2. Gazpromneft M8Dm. Kosnya lebih sedikit, secara purata 105-115 rubel seliter. Kapasiti yang paling biasa ialah 18 liter. Kanister berkapasiti lebih kecil dari segi harga seliter akan lebih mahal.
3. Naftan M8Dm. Pilihan yang lebih murah. Anggaran harga - 85-90 rubel setiap 1 liter.
4. Oilright M8Dm. Kosnya hampir sama dengan minyak dari Naftan. Walau bagaimanapun, secara purata, jika kami mempertimbangkan beberapa penjual, kos Oilright M8Dm sedikit lebih rendah. Anda boleh mencari kanister 20 liter untuk 1600-1700 rubel. Iaitu, 80-85 rubel seliter.

Ulasan tentang minyak enjin M8Dm dalam kebanyakan kes positif neutral. Tetapi, jika kita mempertimbangkan komen pemilik peralatan yang mengisi minyak ini, ia mesti digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan dan dinasihatkan untuk menukarnya lebih kerap daripada yang diperlukan oleh peraturan.

Penipuan minyak motor. Kebenaran tentang minyak Ch5