Minyak
Содержание
Tahu cara menguraikan balang minyak
Pasaran penuh dengan minyak dan penarafan yang ditulis di bank tidak menjadikannya mudah untuk ditafsirkan, terutamanya kerana piawaian yang ditulis di bank berasal dari beberapa organisasi yang berbeza. Gambaran keseluruhan keluarga Minyak yang besar.
Sintesis, separa sintesis, mineral
Minyak dibahagikan kepada 3 keluarga. Minyak sintetik adalah berkualiti tinggi dan paling berkesan. Ia sesuai untuk enjin berkelajuan tinggi seperti hypersport. Kebanyakan motosikal lain berpuas hati dengan minyak separa sintetik tanpa masalah: julat pertengahan, minyak sintetik dan campuran minyak mineral. Minyak mineral berada di bahagian bawah skala. Ia datang terus daripada minyak mentah ditapis.
SAE: kelikatan
Ini adalah piawaian yang ditetapkan oleh Persatuan Jurutera Automotif yang memfokuskan pada penentuan kelikatan minyak.
Kelikatan menentukan rintangan aliran minyak sebagai fungsi suhu. Sesungguhnya, kelikatan minyak bergantung pada suhu operasinya.
Nombor pertama mengandungi maklumat tentang kelikatan sejuk. Oleh itu, minyak 0W kekal cair hingga -35 ° C. Jadi ia akan pergi lebih cepat untuk memanjat litar pelinciran untuk melincirkan segala-galanya. Nombor kedua menunjukkan kelikatan panas (diukur pada 100 ° C). Ini menunjukkan rintangan minyak dan keupayaannya untuk menahan suhu tinggi. Secara teorinya, semakin rendah digit pertama (sehingga 0) dan semakin tinggi digit kedua (sehingga 60), semakin baik prestasinya. Malah, minyak yang berkadar 0W60 akan menjadi terlalu cair dan membawa kepada penggunaan yang berlebihan, terutamanya untuk enjin yang sudah tua.
API
Institut Petroleum Amerika telah menetapkan klasifikasi minyak berdasarkan beberapa kriteria seperti keterserakan, detergen, atau perlindungan kakisan. Bergantung pada prestasinya, minyak mewarisi huruf selepas S (untuk perkhidmatan): SA, SB… S.J. Lebih jauh huruf itu dalam abjad, lebih baik prestasinya. Standard SJ adalah yang terbaik hari ini.
CCMC
Ini adalah piawaian Eropah dan kini ditadbir oleh Persatuan Pengilang Automobil Eropah. Prestasi ditunjukkan dengan nombor yang dilampirkan pada huruf G, antara G1 hingga G5. Piawaian ini telah digantikan pada tahun 1991 oleh piawaian ACEA.
ACEA
Persatuan Pengilang Automobil Eropah telah menetapkan piawaian baharu untuk penggunaan minyak. Klasifikasi ini adalah gabungan huruf dan nombor. Surat itu mengenal pasti bahan api (A = enjin petrol, B = enjin diesel). Nombor itu mentakrifkan prestasi dan boleh berjulat dari 1 (minimum) hingga 3 (terbaik).
Kesimpulan
Oleh kerana had enjin motosikal selalunya melebihi had enjin automotif, adalah dinasihatkan untuk menggunakan minyak motosikal khas.
Selalunya dikatakan bahawa minyak yang berbeza tidak boleh dicampur. Malah, minyak dari pengeluar yang berbeza boleh dicampur, dengan syarat kualiti minyak adalah sama: contoh 5W10, dsb.
