Minyak, bahan api, penapis udara - bila dan bagaimana untuk menukarnya? Panduan
Penapis kereta perlu ditukar dengan kerap untuk mengelakkan kerosakan yang serius. Semak bila dan bagaimana untuk melakukannya.
Setakat ini, tiada masalah untuk menukar penapis minyak - lagipun, kita menukarnya bersama-sama dengan minyak enjin dan biasanya melakukannya dengan kerap, dalam kes minyak atau penapis udara, kita biasanya mengingatinya apabila sesuatu berlaku pada kereta.
Kami bertanya Dariusz Nalevaiko, ketua pusat servis Renault di Bialystok, yang dimiliki oleh Motozbyt, bila dan mengapa perlu menukar penapis dalam kereta.
Penapis minyak enjin
Tujuan penapis ini adalah untuk mengurangkan jumlah bahan cemar yang masuk ke dalam enjin bersama-sama dengan udara yang masuk dan membersihkan minyak. Perlu ditambah bahawa penapis udara tidak menangkap semua bahan pencemar dari atmosfera sebanyak 100 peratus. Oleh itu, mereka memasuki enjin, dan penapis minyak harus menghentikannya. Ia lebih sensitif daripada penapis udara.
Pilihan penapis minyak untuk enjin tertentu oleh pengeluarnya bergantung, antara lain, pada reka bentuk unit kuasa. Pengeluar penapis menunjukkan dalam katalog mereka enjin yang sesuai untuk mereka. Harus diingat bahawa hanya penapis asli atau syarikat yang dipercayai menjamin penggunaan yang selamat.
Penapis minyak biasanya diganti bersama gasket palam minyak dan longkang. Selang penggantian ditentukan oleh piawaian pengilang. Ia juga bergantung pada cara dan keadaan penggunaan kereta. Biasanya kita tukar dengan minyak setiap tahun atau selepas lari 10-20 ribu. km.
Elemen ini berharga dari sedozen hingga beberapa puluh zlotys, dan penggantian, sebagai contoh, di pusat servis yang dibenarkan, pada kereta kecil berharga kira-kira 300 zlotys bersama-sama dengan minyak.
Penapis petrol
Tugasnya adalah untuk membersihkan bahan api. Perlu diketahui bahawa pencemaran bahan api biasanya lebih berbahaya untuk enjin diesel daripada enjin petrol. Ini disebabkan oleh penyelesaian reka bentuk - terutamanya disebabkan oleh penggunaan peralatan suntikan tekanan tinggi dalam pemasangan tekanan tinggi.
Selalunya, dalam sistem kuasa untuk enjin penyalaan percikan, hanya penapis pelindung jaringan dan penapis linear kertas kecil digunakan.
Penapis utama biasanya dipasang di dalam enjin antara pam penggalak dan penyuntik. Ia dicirikan oleh rintangan haus yang agak tinggi. Kami menggantikan selepas 15 ribu perbatuan. km sehingga 50 ribu km - bergantung kepada pengilang. Ketepatan pembersihan bahan api bergantung pada jenis kertas yang digunakan.
Kos untuk membeli penapis bahan api berkisar antara beberapa hingga beberapa puluh zloty. Penggantiannya biasanya tidak sukar, jadi kami boleh melakukannya sendiri. Beri perhatian khusus kepada arah aliran bahan api, yang ditandai dengan anak panah pada penapis.
Lihat juga:
Menggantikan penapis dalam kereta - foto
Menukar minyak dalam enjin kereta - panduan
Masa - penggantian, tali pinggang dan pemacu rantai. Panduan
Menyediakan kereta untuk musim sejuk: apa yang perlu diperiksa, apa yang perlu diganti (GAMBAR)
Penapis udara
Penapis udara melindungi enjin daripada kotoran memasuki enjin.
"Penapis udara moden dalam pemacu berkuasa sangat menuntut," kata Dariusz Nalevaiko. – Pembersihan menyeluruh udara sebelum ia memasuki ruang pembakaran adalah prasyarat untuk pengendalian enjin yang betul dan ketahanan tinggi bahagian kerja.
Udara adalah faktor penting dalam pembakaran bahan api dalam enjin. Fakta Seronok: Enjin empat lejang 1000 cc. cm dalam satu minit - pada 7000 rpm. - menyedut hampir dua setengah ribu liter udara. Untuk satu jam kerja berterusan, ini menelan kos hampir lima belas ribu liter!
Ini banyak, tetapi nombor ini membawa maksud istimewa apabila kita mula berminat dengan udara itu sendiri. Malah udara yang dipanggil bersih mengandungi purata kira-kira 1 mg habuk setiap 1 meter padu.
Diandaikan bahawa enjin menghisap purata kira-kira 20 g habuk setiap 1000 kilometer dipandu. Jauhkan habuk daripada bahagian dalam unit pemacu, kerana ini boleh merosakkan permukaan silinder, omboh dan gelang omboh, yang akan memendekkan hayat enjin.
Lihat juga: Turbo dalam kereta - lebih kuasa, tetapi lebih banyak masalah. Panduan
Berhati-hati dan tepat semasa menukar penapis udara. Anda mesti berhati-hati supaya kandungannya, walaupun bahagian terkecil, tidak masuk ke dalam enjin. Kos penapis udara dengan penggantian di stesen servis yang dibenarkan biasanya sekitar PLN 100. Penapis udara secara teorinya harus tahan dari pemeriksaan ke pemeriksaan, i.e. 15-20 ribu. km larian. Dalam amalan, ia patut menyemak penampilannya selepas memandu beberapa ribu.
Lihat juga: Penapis udara sukan - bila hendak melabur?
Penapis kabin
Tugas utama penapis ini adalah untuk membersihkan udara yang disuntik ke dalam bahagian dalam kereta. Ia memerangkap kebanyakan debunga, spora kulat, habuk, asap, zarah asfalt, zarah getah daripada tayar yang melelas, kuarza dan bahan cemar bawaan udara lain yang dikumpulkan di atas jalan.
Penapis kabin hendaklah diganti sekurang-kurangnya sekali setahun atau selepas memandu sejauh 15 kilometer. kilometer. Malangnya, ramai pemandu terlupa tentang perkara ini, dan kemasukan bahan cemar ke dalam kereta boleh memberi kesan buruk kepada pemandu dan penumpang.
Isyarat akhir untuk penggantian penapis ialah:
- penyejatan tingkap,
– pengurangan ketara dalam jumlah udara yang ditiup oleh kipas,
– bau yang tidak menyenangkan di dalam kabin, yang datang daripada bakteria yang membiak dalam penapis.
Penapis kabin bukan sahaja membantu orang yang mempunyai alahan, alahan atau asma. Terima kasih kepada mereka, kesejahteraan pemandu dan penumpang bertambah baik, dan perjalanan menjadi bukan sahaja lebih selamat, tetapi juga kurang tekanan. Lagipun, berdiri dalam kesesakan lalu lintas, kita terdedah kepada penyedutan bahan berbahaya, kepekatannya di dalam kereta sehingga enam kali lebih tinggi daripada di tepi jalan.
Kecekapan dan ketahanan penapis udara kabin dipengaruhi oleh kualiti bahan yang digunakan dan ketepatan mutu kerja. Kartrij kertas tidak boleh digunakan dalam penapis udara kabin kerana ia adalah kurang cekap dalam menyerap bahan pencemar dan penapisan kurang teliti apabila basah.
Lihat juga: Penyaman udara juga memerlukan penyelenggaraan pada musim luruh dan musim sejuk. Panduan
Penapis kabin dengan karbon diaktifkan
Untuk melindungi kesihatan anda sendiri, adalah berbaloi menggunakan penapis kabin karbon diaktifkan. Ia mempunyai saiz yang sama seperti penapis standard dan seterusnya memerangkap gas berbahaya. Bagi penapis kabin karbon teraktif menangkap 100 peratus bahan gas berbahaya seperti ozon, sebatian sulfur dan sebatian nitrogen daripada gas ekzos, ia mesti mengandungi karbon teraktif yang berkualiti baik.
Penapis yang berkesan membantu mengurangkan risiko tindak balas alahan pada membran mukus hidung dan mata, hidung berair atau kerengsaan pernafasan - penyakit yang semakin menjejaskan orang yang menghabiskan banyak masa di belakang roda.
Pada dasarnya, adalah mustahil untuk menentukan masa apabila penapis akan tersumbat sepenuhnya. Hayat perkhidmatan bergantung kepada jumlah bahan pencemar di udara.
"Perlu ditekankan bahawa adalah mustahil untuk membersihkan penapis ini dengan berkesan," jelas Dariusz Nalevaiko. - Oleh itu, penapis kabin mesti ditukar setiap 15 ribu. km larian, semasa pemeriksaan berjadual atau sekurang-kurangnya sekali setahun.
Harga untuk penapis kabin berkisar antara PLN 70-80. Pertukaran boleh dibuat secara bebas.
Lihat juga: Kereta LPG - operasi musim sejuk
Penapis zarah
Penapis Zarah Diesel ( singkatan DPF atau FAP) dipasang dalam sistem ekzos enjin diesel. Mengeluarkan zarah jelaga daripada gas ekzos. Pengenalan penapis DPF telah menghapuskan pelepasan asap hitam, yang tipikal untuk kereta lama dengan enjin diesel.
Kecekapan penapis yang berfungsi dengan betul adalah antara 85 hingga 100 peratus, yang bermaksud bahawa tidak lebih daripada 15 peratus memasuki atmosfera. pencemaran.
Lihat juga: Enjin diesel moden - adakah mungkin dan bagaimana untuk mengeluarkan penapis DPF daripadanya. Panduan
Zarah jelaga yang terkumpul dalam penapis menyebabkan ia secara beransur-ansur tersumbat dan kehilangan kecekapan. Sesetengah kenderaan menggunakan penapis pakai buang yang perlu diganti apabila penapis penuh. Penyelesaian yang lebih maju ialah pembersihan sendiri penapis, yang terdiri daripada pembakaran pemangkin jelaga selepas penapis mencapai suhu yang cukup tinggi.
Sistem aktif untuk membakar jelaga yang terkumpul dalam penapis juga digunakan - sebagai contoh, perubahan berkala dalam mod operasi enjin. Satu lagi cara untuk menjana semula penapis secara aktif adalah dengan memanaskannya secara berkala dengan api tambahan campuran yang disuntik ke dalam penapis, akibatnya jelaga dibakar.
Purata hayat penapis adalah kira-kira 160 ribu. kilometer larian. Kos penjanaan semula di tapak ialah PLN 300-500.
Penggantian penapis dan harga - ASO / perkhidmatan bebas:
* penapis minyak - PLN 30-45, buruh - PLN 36/30 (termasuk pertukaran minyak), tukar - setiap 10-20 ribu km atau setiap tahun;
* penapis bahan api (kereta dengan enjin petrol) - PLN 50-120, buruh - PLN 36/30, penggantian - setiap 15-50 ribu. km;
* penapis kabin - PLN 70-80, kerja - PLN 36/30, penggantian - setiap tahun atau setiap 15 ribu. km;
* penapis udara - PLN 60-70, buruh - PLN 24/15, penggantian - maksimum setiap 20 ribu. km;
* penapis zarah diesel - PLN 4, kerja PLN 500, penggantian - secara purata setiap 160 ribu. km (dalam kes penapis ini, harga boleh mencecah PLN 14).
Kami menambah bahawa pemandu yang mempunyai sedikit pengetahuan tentang mekanik sepatutnya boleh menukar penapis: bahan api, kabin dan udara tanpa bantuan mekanik.
Teks dan foto: Piotr Walchak
