Mazda3 1.5 Skyactiv-D Exceed, ujian jalan raya kami – Ujian jalan raya
Содержание
Mazda3 1.5 Skyactiv-D Exceed, ujian jalan raya kami – Ujian jalan raya
Sedan Hiroshima dengan enjin diesel 1.5 menjadi lebih ekonomik dalam penggunaan, tetapi mengekalkan kualiti dinamik yang sangat baik.
Pagella
|
|
Mazda3 adalah orang Jepun yang paling Eropah. Bahannya berkualiti tinggi dan reka bentuk badan menunjukkan watak sporty. Sebaliknya, pemanduan lebih berorientasikan keselesaan: suspensi lembut, kemudi dan daya tarikannya ringan, dan kotak gear tepat dan memerlukan sedikit usaha. Set Melebihi menawarkan senarai aksesori yang panjang. Penggunaan bahan bakar diesel 1.5 105 HP sangat baik, tetapi pemulihannya buruk.
La Mazda3 kita sudah mengetahuinya: Sedan segmen C Mazda (saingan kepada Golf, 308 dan Focus) tidak berubah dalam penampilan, tetapi di bawah hudnya kini turut terdapat 1.5 Skyactiv-D, diesel empat silinder kecil 105 hp enjin. Mazda. Kemunculan Mazda3 adalah hasil daripada kursus reka bentuk »KodoMazda dengan garis-garis berliku dan sporty. Terdapat panggung di sini, dan di kalangan orang Jepun, Mazda3 paling sesuai dengan selera kita orang Eropah. Bahagian dalaman memancarkan rasa kekukuhan dan instrumennya jelas dan sederhana, pendeknya, anda akan segera merasa selesa.
Enjin 1.5 Skyactiv-D ia hampir tidak mencukupi untuk kapasiti Mazda3; sebenarnya, ia tidak mempunyai daya tarikan ketika menyalip, tetapi di lebuh raya dan di bandar, mesin 4 silinder berjalan dengan fleksibel dan senyap dengan penggunaan bahan bakar yang sangat rendah.
Walaupun terlihat sporty, Mazda3 berkomitmen untuk memberikan keselesaan: suspensi mewah, begitu juga alat kawalannya; tetapi keseronokan memandu adalah salah satu kelebihannya.
bandar
Размеры Mazda3 mereka tidak menjadikannya salah satu hatchback paling sesuai untuk berburu di tempat letak kereta yang tidak selesa. Sedan Jepun selebar 180 cm dan panjang 447 cm; pemasangan melebihi namun, ia termasuk kamera pandangan belakang serta sensor tempat letak depan dan belakang, yang kini penting untuk peralatan kelas atas dalam segmen ini. Keanjalan enjin 1.5 Skyactiv-D ini jelas merupakan kelebihan, dan Mazda3 tidak bosan bergerak; terima kasih juga kepada klac dan kotak gear yang ringan, serta stereng yang tepat dengan bantuan tenaga yang kuat. Satu klik pada gear rendah sudah mencukupi, tetapi pemulihan pada gear yang lebih tinggi jauh dari pemulihan. 2.2 Skyactiv-D.
Di luar bandar
La Mazda3 ia adalah mesin yang anda suka memandu, menggiling batu dengan usaha yang minimum. Ia bukan kereta tajam di selekoh, dan jika anda memaksanya dalam perjalanan yang sporty, terdapat gulungan yang ketara serta-merta, tetapi pada kelajuan sederhana ia sangat bagus. Stereng mempunyai berat yang bagus dan stereng mempunyai cengkaman dan diameter yang betul. Tempat duduk pemandu menyediakan ruang kaki dan tempat duduk yang agak rendah dengan meter kelajuan dan paparan kepala (standard) pada pandangan. Pendikit pop timbul adalah sentuhan yang bagus, dan peralihan adalah sangat tepat dan mudah anda tidak akan menyesal dengan automatik. Kami memahami bagaimana pengeluar Jepun telah bekerja keras pada kualiti dan berat kawalan yang dilihat (Audi kelihatan dalam pemidang tilik), dan untuk itu kami perlu mengucapkan tahniah kepada mereka.
Enjin Skyactiv-D dia tidak terlalu dahaga walaupun dengan gaya pemanduan biasa: pengilangnya menyatakan penggunaan 3,5 l / 100 km dalam kitaran luar bandar dan jarak 23 km / l yang sebenarnya dapat dicapai, tetapi di sisi lain, dia kekurangan sedikit panache. Ini adalah motor rpm rendah yang kuat yang bergerak secara linier dan kemudian dimatikan setelah 3.500 rpm. Walau bagaimanapun, jika 1.5 dihidupkan Mazda2 bersinar, Mazda3 merasakan kekurangan pemulihan pada gear tinggi.
lebuh raya
Kawalan pelayaran adaptif dengan kecepatan 130 km / j dan 21 km / l rata-rata tidak buruk sebagai kad panggilan. Kalis bunyi dalaman kereta. Mazda3 itu bagus dan tempat duduk yang selesa tidak akan letih walaupun selepas beberapa jam. Paparan head-up, tempat duduk yang dipanaskan, sensor buta dan sistem audio juga berfungsi bersama untuk menjadikan perjalanan panjang menjadi kurang tertekan. Bose dengan 9 pembesar suara dan 7 "sat nav, semuanya termasuk melebihi.
Kehidupan di atas kapal
Semasa menyiapkan melebihi, Mazda3 memenuhi keinginan anda untuk memilih, dari perincian seperti kulit pada brek tangan dan papan pemuka, melalui pencahayaan, hingga sistem infotainment dengan stereo Bose. Reka bentuk papan pemuka boleh dikatakan kurang menarik daripada reka bentuk papan pemuka Mazda2 (ventilasi udara lebih umum), tetapi tanpa keraguan ini adalah sedan premium Jepun penanda aras. Bahannya sangat baik: plastik lembut, kulit, jahitan merah, malah bahagian yang keras sama sekali tidak kelihatan seperti "tampalan".
Il reka bentuk Ia ringkas dan sporty, dengan tachometer analog pekeliling tengah di belakang roda dan grafik ringkas dan ringkas di skrin sisi. Semuanya sangat intuitif, dari cruise control hingga sistem infotainment. Skrin yang disokong sangat mirip dengan tablet dan sama ada anda suka atau tidak, ia dibaca dengan baik dan tidak terlalu banyak.
Ruang belakang lebih banyak ruang untuk tiga penumpang (walaupun lebih selesa untuk dua orang), dan bagasi 364 liter sedikit di bawah rata-rata pertandingan.
Harga dan kos
La Mazda3 1.5 Skyactiv-D mempunyai harga senarai 24.805 евро dengan pemasangan melebihi, yang terakhir memang lengkap dengan semua pilihan yang anda mahukan dan banyak lagi. Penggunaan memang memecahkan rekod, tetapi jika anda mencari lebih banyak tenaga, lebih baik anda fokus Mazda3 2.2 Diesel 160 hp, yang berharga 26.650 euro.
keselamatan
La Mazda3 Ia mempunyai daya tarikan yang sangat baik, hujung belakang yang sedikit ringan, tetapi kawalan elektronik yang sangat penuh perhatian. Ujian Euro NCAP memberikannya 5 bintang untuk keselamatan, dan brek kecemasan automatik di bandar menambah keselamatan.
Penemuan kami
DIMENSI
| Panjang | 447 cm |
| lebar | 180 cm |
| ketinggian | 145 cm |
| Barrel | 364-1263 liter |
| Tangki | 51 liter |
TEKNIK
| motor | Turbodiesel 4 silinder |
| berat sebelah | 1499 cm |
| Daya tarikan | depan |
| bersiaran | |
| Keupayaan | 105 CV dan 4.000 berat |
| pasangan | 270 Nm |
| berat badan | 1395 kg |
PEKERJA
| 0-100 km / j | 11 saat |
| Velocità Massima | 185 km / j |
| Penggunaan | 3,8 liter / 100 km |
