Kajian McLaren 720S 2017

Tahun lalu, McLaren sebenarnya tidak membuat McLaren. SLR malang itu masih dalam pengeluaran, tetapi ia adalah satu keanehan yang tidak masuk akal - ia adalah Mercedes yang sangat khusus yang dibina untuk dijual dengan wang gila kepada peminat F1 yang kaya raya. Pengeluaran dikekalkan pada tahap minimum, dengan F1 yang ikonik dan legenda menamatkan sepuluh tahun lebih awal.

McLaren Automotive "baharu" mempunyai permulaan yang goyah pada tahun 2011 dengan MP4-12C yang tidak disukai, yang menjadi 12C dan kemudian 650S, menjadi lebih baik dengan setiap ciptaan baharu. 

P1 adalah kereta yang benar-benar menarik perhatian dunia dan merupakan projek pertama pereka baru Rob Melville untuk pengeluar kereta sukan Britain. 

McLaren menjual kereta ke-10,000 tahun lalu dan angka pengeluaran menghampiri Lamborghini. Jualan di Australia meningkat hampir dua kali ganda dan Rob Melville masih ada dan kini menjadi Pengarah Reka Bentuk. Syarikat itu jelas telah melakukannya dengan sangat baik.

Kini tiba masanya untuk generasi kedua McLaren, bermula dengan 720S. Menggantikan 650S, ia ialah Siri Super McLaren baharu (sesuai di atas Siri Sport 540 dan 570S dan di bawah Ultimate P1 dan BP23 yang masih samar), dan menurut McLaren, ia adalah kereta tanpa saingan langsung daripada pesaingnya di Ferrari atau Lamborghini. 

Ia mempunyai V8 turbo berkembar, rangka badan gentian karbon, pacuan roda belakang, dan stealth yang canggih. 

McLaren 720S 2017: Mewah
Penilaian Keselamatan	-
jenis enjin	4.0 L turbo
Jenis bahan api	Petrol tanpa plumbum premium
Kecekapan bahan api	10.7l / 100km
Pendaratan	2 tempat duduk
Harga	Tiada iklan terbaru

Adakah terdapat sesuatu yang menarik tentang reka bentuknya? 9/10

720S telah menerima ulasan bercampur-campur, tetapi tiada siapa yang boleh mengatakan ia tidak mengagumkan. Saya menyukainya - semua pereka mengatakan pengaruh mereka ialah Lockheed SR-71 Blackbird (pereka Melville malah bergurau mengenainya), tetapi anda benar-benar boleh melihatnya pada tahun 720-an, terutamanya dalam reka bentuk kokpit, yang kelihatan seperti kaca langit dari itu. pemerhatian. jet.

Pintu dihedral tandatangan McLaren, yang mengingatkan kembali kepada McLaren F1994 1, adalah pepejal, berkulit dua untuk bertindak sebagai pakej aero yang serius.

Melville memberitahu saya pada bulan Januari bahawa dia berpendapat kereta kelihatan berbentuk semula jadi, menggunakan contoh batu yang ditinggalkan di anak sungai untuk rosak. 720S penuh dengan butiran yang membangkitkan rupa ini, dengan permukaan yang bersih dan tegang. Di mana semua orang mengadu bahawa 12C telah "direka dalam terowong angin", 720S kelihatan seperti dicipta oleh angin. Dalam karbon dan aluminium, ia kelihatan luar biasa.

Pereka Melville berkata dia percaya rupa kereta itu dibentuk oleh alam semula jadi, menggunakan contoh batu yang ditinggalkan di anak sungai untuk rosak.

Salah satu ciri yang paling diperkatakan ialah lampu depan ini - hampir selalu dicat hitam, ini dikenali sebagai "soket". Apabila anda semakin dekat, anda akan melihat DRL LED nipis, lampu hadapan yang kecil tetapi berkuasa, dan kemudian anda akan menemui dua sinki haba di belakangnya. Ikutinya dan udara akan keluar melalui bampar, di sekeliling roda, dan kemudian melalui pintu. Ianya sesuatu.

Di dalam McLaren kita kenal dan suka, tetapi dengan penyepak yang bijak. Papan pemuka kelihatan seperti kereta lumba, tetapi dengan grafik yang lebih bagus. Beralih kepada mod "aktif", letakkan segala-galanya dalam mod "Penjejakan", dan panel akan turun ke bawah dan memberikan anda set alat yang diminimumkan untuk mengelakkan gangguan dan mengimbangi kekurangan paparan kepala - hanya kelajuan, pecutan dan revs.

Seberapa praktikal ruang dalaman? 6/10

Untuk kereta super, terdapat banyak ruang di dalam kabin. Anda boleh memasangkan 220 liter (mudah-mudahan) barangan lembut di rak belakang di belakang tempat duduk, dan terdapat batang 150 liter di bawah hidung anda. Anda boleh menyimpan peralatan sukan anda di sana, termasuk topi keledar, atau memasukkan beberapa beg empuk untuk hujung minggu.

Sekali lagi, luar biasa untuk kereta super, anda juga dilayan dengan sepasang tong penyimpanan di konsol tengah.

Terdapat ruang yang cukup untuk dua badan di dalam kabin, dan tempat duduk pemandu mempunyai banyak pelarasan. Walaupun anda begitu dekat dengan roda hadapan, kaki anda mempunyai ruang walaupun untuk kaki itik saya yang tidak masuk akal. Terdapat ruang kepala yang mencukupi walaupun untuk mereka yang tingginya lebih daripada enam kaki, walaupun lubang kaca di bahagian atas pintu dihedral mungkin tidak begitu diingini pada musim panas Australia.

Terdapat ruang yang cukup untuk dua badan di dalam kabin, dan tempat duduk pemandu mempunyai banyak pelarasan.

Adakah ia mewakili nilai yang baik untuk wang? Apakah fungsi yang ada padanya? 7/10

Bermula pada $489,900 ditambah di atas jalan raya, agak jelas bahawa kereta yang ada dalam fikiran syarikat tempatan ialah Ferrari 488 GTB, yang dijual pada harga kurang $20,000 tetapi jarang datang dengan pilihan kurang daripada $40,000 di atas kapal. . Dua lagi versi 720S tersedia bermula pada $515,080, Tahap Mewah dan Prestasi, kedua-duanya kebanyakannya kosmetik.

720S didatangkan dengan roda hadapan 19" dan roda belakang 20" dibalut dengan Pirelli P-Zeros. Bahagian luar dipangkas dalam paladium gelap, manakala bahagian dalam dipangkas dengan kulit alcantara dan nappa. Turut disertakan ialah stereo empat pembesar suara, gugusan instrumen digital, kawalan iklim dwi-zon, navigasi satelit, lampu utama LED aktif, tingkap kuasa, tempat duduk hadapan sukan dan banyak lagi.

Senarai pilihan yang boleh dijangka panjang termasuk kerja mengecat antara $0 hingga $20,700 (McLaren Special Operations atau MSO dengan senang hati akan mencari cara untuk mengenakan bayaran lebih untuk kerja cat khas tambahan itu), tetapi kebanyakan senarai itu terdiri daripada bit gentian karbon, pandangan belakang kamera (2670 dolar! ), sistem stereo Bowers dan Wilkins untuk $ 9440… anda mendapat idea itu. Langit atau kad kredit anda adalah hadnya.

Kit lif hadapan berharga $5540 dan sangat berbaloi untuk melindungi bahagian bawah badan daripada jalan raya. Tidak seperti beberapa pesaing Itali, ini tidak diperlukan untuk semua pendakian bonggol laju.

Setiap kali kita melihat kereta seperti ini, kita mendapati bahawa spesifikasinya kelihatan sempit, tetapi tidak ada pesaingnya yang mempunyai sesuatu yang istimewa, jadi ia adalah lineball.

Apakah ciri-ciri utama enjin dan transmisi? 9/10

720S dikuasakan oleh versi 4.0 liter enjin V8 engkol rata McLaren dengan pengecasan turbo berkembar. Kuasa adalah sehingga 537kW (atau 720bhp, maka namanya) dan tork meningkat hampir 100Nm kepada 770Nm daripada 678. McLaren berkata 41 peratus daripada komponen adalah baharu.

Kuasa meningkat daripada 678 berkat enjin 4.0 liter pengecas turbo berkembar V8 yang kini menghasilkan 537kW/770Nm.

Klac berkembar tujuh kelajuan menghantar kuasa ke roda belakang, dan raksasa kering seberat 1283kg (106kg kurang daripada 650S) memecut ke 100 mph dalam 2.9 saat, yang pastinya merupakan kenyataan yang berhati-hati. Kerang yang lebih mengganggu memecut ke 0 km/j dalam 200 saat yang menakutkan, setengah saat lebih pantas daripada saingan terdekatnya, 7.8 GTB. Ia serius, laju gila, dan kelajuan tertinggi ialah 488 km/j.

Daripada pembezaan aktif yang kompleks dan berat, 720S menggunakan brek belakang dan pelbagai kaedah lain untuk mencapai kesan yang sama. Ini adalah salah satu daripada beberapa idea yang dipinjam dari F1, beberapa daripadanya kini diharamkan.

Ikuti perkembangan terkini keretasurat berita panduan mingguan

Berapa banyak bahan api yang digunakan? 7/10

McLaren mendakwa kitaran gabungan Eropah boleh kembali 10.7L/100km, tetapi kami tidak mempunyai cara untuk mengetahui sama ada itu berlaku kerana kami tidak mencuba pada hari kami memiliki kereta itu.

Bagaimana rasanya memandu? 9/10

Salah satu perubahan terbesar daripada 650 kepada 720 ialah tab karbon Monocage II yang baharu. Pengurangan berat keseluruhan adalah sebahagiannya disebabkan oleh fakta bahawa bingkai itu kini termasuk pembalut cermin depan yang sebelum ini diperbuat daripada logam. Kekang berat dengan semua cecair dan tangki bahan api 90 peratus penuh (jangan tanya kenapa 90 peratus, saya pun tak tahu), beratnya 1419kg, memberikan nisbah kuasa kepada berat yang sama seperti Bugatti Veyron. ya.

720S adalah kereta yang menakjubkan. Kami selalu mengatakan kereta super moden boleh ditunggangi, tetapi 720S sangat mudah digunakan, lincah dan sangat mudah dilihat - tiada titik buta yang ketara dengan bumbung hampir semua kaca - anda boleh bersiar-siar di sekitar bandar dan keluar bandar dengan selesa . mod dan sebenarnya selesa. Sebagai perbandingan, Huracan menipu dalam mod Strada dan 488 GTB terus meminta anda untuk menendangnya. McLaren adalah ringan, boleh didiami dan licin. 

Saya memandu di UK dengan kereta pandu sebelah kiri, yang sepatutnya menjadi mimpi ngeri yang lengkap, tetapi ia ok - jarak penglihatan sangat baik, terutamanya di bahagian bahu. 

Tetapi apabila anda membuat keputusan untuk menjalankan 720S, ia adalah liar. Pecutan adalah kejam, pengendalian adalah sempurna dan tunggangan adalah, oh, tunggangan. Tiada kereta super yang boleh menangani bonggol, bonggol dan permukaan rata seperti McLaren. Perjalanan 540C adalah luar biasa dengan sendirinya, tetapi 720 sungguh wow.

Kerana ia agak ringan, hidungnya pergi ke mana anda menghalakannya, brek besar memperlahankan lebih sedikit, daya kuat menolak lebih sedikit. Stereng dalam 720S berwajaran baik namun memberikan satu tan rasa - anda tahu apa yang berlaku di bawah roda hadapan double-wishbone dan anda boleh mengubah suai apa yang anda lakukan dengan sewajarnya. Sistem penstabilan juga hebat. Jangan sekali-kali bersikap sombong atau gelisah, di mana bakat berakhir dan bantuan bermula adalah kabur.

Enjin baharu ini sedikit lebih cergas berbanding McLarens terdahulu - malah terdapat gimik parti yang mula kuat - tetapi ia tidak lantang atau sombong. Anda akan mendengar wisel, nafas tercungap-cungap dan bunyi turbo, bunyi bass ekzos yang dalam dan deruman masukan yang mengagumkan. Tetapi tidak banyak watak luar pendikit di sana. Sekurang-kurangnya ia menghilangkan sifat sandiwara orang Itali.

Satu-satunya drama utama ialah jumlah bunyi yang bergema melalui kabin pada kira-kira 100 km/j. Terdapat lebih banyak kaca daripada Alcantara yang menyerap bunyi, yang menerangkan bunyi tayar tambahan berbanding 650S. Anda tidak boleh memiliki semua yang saya rasa.

Waranti dan penilaian keselamatan

Waranti Asas

3 tahun / perbatuan tanpa had


jaminan

Apakah peralatan keselamatan yang dipasang? Apakah penilaian keselamatan? 7/10

Bersama-sama dengan tab mandi karbon tugas berat yang dihiasi dengan pelindung skid aluminium di hadapan dan belakang, 720S dilengkapi dengan enam beg udara, kawalan kestabilan dan cengkaman serta brek seramik karbon dengan ABS (100-0 berlaku dalam jarak kurang daripada 30 meter).

Berapa kos untuk memiliki? Apakah jenis jaminan yang diberikan? 7/10

720S dilengkapi dengan jaminan perbatuan tanpa had McLaren selama tiga tahun dan bantuan di tepi jalan. McLaren akan mahu melihat anda setiap 12 bulan atau 20,000 km, yang agak luar biasa pada tahap ini.

Keputusan

McLaren yang lalu telah dituduh sebagai sedikit tidak berjiwa, tetapi yang ini masih hidup. Kali terakhir saya merasa seperti ini di dalam kereta ialah Ferrari F12, salah satu kereta paling menakutkan tetapi paling cemerlang yang pernah saya pandu. Kecuali bahawa 720S tidak mengerikan di jalan raya, ia hanya cemerlang.

720S tidak semestinya mengatasi persaingan, tetapi ia membuka kemungkinan baharu untuk supercar. Ini adalah kereta yang kelihatan hebat, lebih sesuai untuk tujuannya, tetapi mempunyai bakat yang lebih luas daripada yang lain. 

Ini menjadikan ia lebih menarik, baik sebagai kecemerlangan automotif untuk dikagumi dan sebagai sesuatu yang perlu dipertimbangkan apabila anda mempunyai separuh apartmen di Sydney untuk dibelanjakan untuk membeli kereta.

Jalan raya Australia menanti, tetapi memandu melalui jalan belakang Inggeris luar bandar dan kampung merupakan pratonton yang hebat. Apa yang boleh saya katakan ialah: berikan saya satu.

McLaren akan melakukannya untuk anda, atau adakah supercar mesti hanya Itali?