Mechatronik sedang mengusahakan Mercedes SLC 107 yang sangat istimewa
Reka bentuk berdasarkan coupe klasik akan mempunyai banyak peningkatan teknologi.
Bengkel Mekatronik terletak di utara Stuttgart. Syarikat itu diasaskan pada tahun 1997 dan pada mulanya hanya mempunyai tiga pekerja yang berurusan dengan model Mercedes. Sementara itu, syarikat itu kini bukan sahaja memulihkan, membaiki, menyelenggara dan menjual model jenama dengan bintang berbucu tiga, malah membangunkan versi modelnya sendiri - berdasarkan model klasik terkenal dari kebimbangan Daimler. Setakat ini, di bawah nama jenama "Tek Baru", syarikat itu telah mengeluarkan W 111 dalam versi Coupé dan Cabrio, serta "pagoda" yang terkenal. Kini tiba masanya untuk produk ketiga muncul dalam portfolio.
Dalam kes ini, kita bercakap tentang pengganti pagoda, Mercedes 107, yang pernah dikenali sebagai boleh tukar R 107 dan coupe C 107. Prototaip yang ditunjukkan adalah berdasarkan SLC. Model itu dijangka siap sepenuhnya tahun depan, tetapi kami sudah boleh memberitahu anda beberapa fakta menarik mengenainya.
Lebih luas dan lebih rendah
Tidak kira berapa banyak prototaip itu ditutup dengan filem pelekat, lebarnya yang besar tidak dapat membantu tetapi menonjol. Bahagian depan ketara diubah suai, dan bamparnya baharu. "Projek 107" juga mempunyai pelepasan tanah yang berkurangan dengan ketara berbanding model pengeluaran. Walau bagaimanapun, semua ciri ciri Mercedes 107 dipelihara - dan ini sesuai jika kita mendekati klasik yang diiktiraf. Baharu ialah hujung sistem ekzos yang terletak di tengah, yang pada asalnya berada di sebelah kiri.
Kami tidak akan melihat apa yang tersembunyi di dalam kabin atau di bawah hud, tetapi kami boleh mengakui bahawa pemandu dan penumpangnya mempunyai tempat duduk sukan Recaro. Kita boleh menilai pemacu daripada produk Mekatronik terdahulu. Kedua-dua model dilengkapi dengan enjin lapan silinder M 113 yang mula diperkenalkan pada tahun 1997 dalam E-Class - lebih tepat lagi dalam versi 4,3 liter dengan 279 kuasa kuda. Enjin M 113 ini dijangka berjalan di bawah hud SLC, dan terdapat pilihan untuk memilih versi 5,0 liter yang lebih besar. Dalam kedua-dua kes, nombor akan menjadi lebih serius daripada yang asal, yang model paling berkuasa mempunyai 240 hp, manakala kereta moden boleh mengira sehingga 306 hp. Dan jangan lupa bahawa "lapan" dengan tiga injap setiap silinder mempunyai pengubahsuaian 5,5 liter, kuasa yang berbeza dari 367 hingga 400 kuasa kuda. Klasik yang dinaik taraf itu dijangka dijual pada harga sekitar 400 euro.
