Mercedes A 200 Automatik, тест – Ujian Jalan
Содержание
Mercedes A 200 Automatik, тест – Ujian Jalan
Kami mencuba Mercedes A 200 Automatic: generasi keempat kompak Jerman mempunyai kemasan yang kemas, pengalaman pemanduan yang menyenangkan dan dilengkapi dengan enjin 1.3 hp 163 yang meriah dan tidak berat petrol. Walau bagaimanapun, kepraktisan bukanlah titik kuatnya (perlu menggabungkan peralatan standard).
Pagella
|
|
Untuk mempromosikan A-Class baharu, pertaruhan pemasaran Mercedes pada sistem infotainmen MBUX (semasa) dan dwi-paparan yang mengagumkan pada papan pemuka. Siri keempat Star kompak - penanda aras baharu dalam "segmen C premium" - bagaimanapun, adalah lebih banyak lagi: kereta yang lengkap (mudah dan menyenangkan untuk dipandu, tangkas dan tidak terlalu haus akan bahan api) yang meyakinkan bukan sahaja dalam " praktikal". dan "peralatan standard".
Sebilangan besar pengiklanan kereta bersifat emosional, meningkatkan kandungan yang kadangkala hilang dari model yang diiklankan. Sekiranya baru Mercedes kelas Asebaliknya, video tersebut hanya tertumpu pada salah satu daripada banyak faedah padat della Stella (sistem multimedia yang hebat MBUX) membayangi semua ciri lain yang menjadikan "segmen C" Jerman sebagai penanda aras baru dalam kategorinya.
Dalam kami ujian jalan raya kita mesti periksa Mercedes A 200 Automatik dalam suasana paling mewah Premium: mari kita buka kekuatan e kecacatan.
Minta sebut harga dan ujian jalan raya
bandar
In bandar la kelas baru Mercedes A – 4,42 meter panjang dan mempunyai panjang yang baik penglihatan dan kamera undur yang berguna sebagai standard - ia melindungi dengan baik. Di tempat letak kereta, bagaimanapun, anda perlu berhati-hati terhadap calar: satu-satunya perlindungan plastik mentah adalah di bahagian bawah bampar belakang.
Le penggantungan mereka bertindak balas dengan baik pada batu lorong dan motor Enjin petrol 1.3 pengecas turbo dengan 163 hp - sangat responsif (8 saat tepat pada "0-100") - kurang responsif daripada yang dijangkakan pada rpm rendah. Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa tiada apa yang perlu dibimbangkan.
Di luar bandar
Pada lekuk Mercedes A 200 Automatik watak utama kita ujian jalan raya meyakinkan: kebolehan bergerak dalam campuran rapat dan dengan satu kemudi tepat pada titik yang dikehendaki.
Enjin pasir dipasangkan dengan kotak gear automatik a klac berganda transmisi tujuh kelajuan untuk pertukaran gear yang pantas dan lancar. Walau bagaimanapun, mesti dikatakan bahawa ini adalah pemanduan yang memberikan yang terbaik dalam perjalanan yang tenang.
lebuh raya
Siri keempat Mercedes kelas A ini adalah kereta yang sempurna untukjalan raya: selesa di palung (walaupun ditentukur penggantungan cenderung kepada kekakuan, ketara sahaja - dan tidak terlalu banyak - bagi mereka yang menduduki tempat duduk belakang), senyap dan dengan bahagian dalam yang kalis bunyi.
Adakah berbeza brek berkuasa, memberikan rasa selamat ketika menukar arah pada kelajuan tinggi. Untukautonomi Syarikat Stuttgart mendakwa telah mengemudi sejauh 826 km dengan tangki petrol penuh, sementara sebenarnya mencapai ketinggian 700 adalah mustahil.
Kehidupan di atas kapal
Serbaguna bukanlah kekuatan yang baru Mercedes kelas A: Walaupun benar bahawa penumpang belakang sekarang mempunyai banyak ruang kaki, tetapi juga ada sedikit ruang yang tersisa di kawasan kepala dan bahu. Walaupun batang mungkin lebih banyak: 370 liter, yang menjadi 1.210 ketika tempat duduk belakang dilipat ke bawah.
La padat Teutonik menebus dirinya sendiri hiasan (dalam keadaan baik) dan dengan sistem multimedia yang baru MBUX: Boleh ditingkatkan dalam talian, mampu belajar berkat kecerdasan buatan dan arahan suara pintar dengan pemahaman bahasa semula jadi, yang diaktifkan oleh ungkapan “Hey mercedes'.
Akhir sekali, papan pemuka yang mengagumkan terdiri daripada paparan berganda. Tetapi berhati-hatilah: untuk memiliki keduanya 10,25 "(standard 7"), anda harus membelanjakan sekurang-kurangnya lebih dari € 2.200. € 1.670 untuk Pakej Teknologi (yang merangkumi skrin tengah 10,25 inci, sistem letak kenderaan autonomi dan pakej cermin pandang belakang) dan € 549 untuk cermin pemandu depan.
Harga dan kos
La Premium Automatik Mercedes A 200 dianalisis dalam kami ujian jalan raya Ia mempunyai harga purata segmen - 36.891 евро - dalam kombinasi dengan peralatan standard mengintegrasikan: Talian AMG (Gril matrix dalam krom perak, apron depan AMG dengan splitter krom, skirt sisi AMG dan apron belakang AMG dengan trim krom dan tailpipe terdedah, caliper brek depan dengan logo Mercedes-Benz, jalur krom pada tali pinggang dan tingkap serta pedal sukan AMG diperbuat daripada keluli tahan karat yang disikat dengan pad getah yang tidak tergelincir), kemasan yang diturunkan, Roda aloi AMG dari 18", kawalan iklim automatik dwi-zon, Kawalan pelayaran, Pemilihan dinamik dengan empat program pemanduan (Eco, Comfort, Sport dan Individu), Lampu depan LED, MBUX, pelayar, pakej keselesaan tempat duduk (penyesuaian ketinggian tempat duduk penumpang, sudut kusyen tempat duduk dan penyesuaian kedalaman kusyen tempat duduk depan), jaring simpanan di sandaran tempat duduk depan, tempat duduk sukan dengan pelapis Arctic / Dinamica, Sensor hujan, Tikar lantai velor sukan AMG, Kamera TV roda belakang, pad sentuh dan kulit sport dengan gril krom.
I penggunaan sangat rendah (pengeluar mendakwa 19,2 km/l - kitaran NEDC - dan dengan gaya pemanduan sederhana anda boleh kekal di atas 15: tidak buruk untuk petrol turbo 163 hp) dan pengekalan nilai menjanjikan sangat baik ( Mercedes kelas A sentiasa mendapat permintaan tinggi di pasaran sekunder). Di sebelah sana, Garanzia hanya dua tahun dengan jarak tempuh tanpa had: minimum yang dikehendaki oleh undang-undang.
keselamatan
La Mercedes kelas A adalah salah satu padat lebih selamat untuk dikendalikan: tawaran sebagai standard beg udara untuk lutut, Active Brake Assist, bonet aktif untuk keselamatan pejalan kaki, kawalan tekanan tayar, pengesanan had kelajuan automatik, sistem anti-selip aktif (getaran roda kemudi memberi amaran kepada pemandu sekiranya berlaku kemalangan dari lorong, dan ESP boleh campur tangan dalam pengereman sehala pada kelajuan 60 hingga 200 km / j), sementara sistem yang paling maju tidak diperlukan.
Tetapi bukan itu sahaja: "Segmen C" Jerman menawarkan jarak pandang ke hadapan yang sangat baik dan sistem brek yang sangat kuat. Tidak lupa bahawa kita bercakap mengenai kereta yang boleh dikendalikan kerana terpaku pada aspal.
Спецификация
Teknik
| motor | petrol turbo, 4 silinder |
| berat sebelah | 1.332 cm |
| kuasa maksimum | 120 kW (163 hp) dengan berat 5.500 |
| Tork maksimum | 250 Nm hingga 1.620 input |
| pernyataan | Euro 6d-TEMP |
| Pertukaran | 7-kelajuan automatik |
Kuasa
| Barrel | 370/1.210 liter |
| Tangki | 43 liter |
Prestasi dan penggunaan
| kelajuan maksimum | 225 km / j |
| Pengenalan 0-100 km / j | 8,0 dengan |
| Penggunaan purata | 19,2 km / l (NEDC) |
| Kebebasan | 826 km |
| Pelepasan CO2 | 120 g / km |
Kos penggunaan
| harga | 36.891 евро |
| Bollo | 335,40 евро |
аксессуары
| Roda aloi 18 " | bersiri |
| Kawalan pelayaran | bersiri |
| Kawalan Pelayaran Adaptif | 732 евро |
| Lampu depan LED | bersiri |
| Pemantauan buta | 549 евро |
| Pelayar satelit | bersiri |
| Sensor hujan | bersiri |
| Kamera Pandangan Belakang | bersiri |
| Hatch | 1.135 евро |
| Cat logam | 720 евро |
