Ulasan Mercedes-AMG GLA 45 S 2021

Anda mesti sedikit kesal dengan Mercedes-AMG GLA 45 S. Lagipun, ia menggunakan platform dan enjin yang sama seperti A 45 S dan CLA 45 S, tetapi tidak menarik perhatian kepada dirinya sendiri.

Mungkin kerana ia adalah SUV kecil, dan berdasarkan fizik tulen, ia tidak akan sepantas atau sesenang dua sepupunya.

Tetapi apa yang ia benar-benar menawarkan adalah kepraktisan terima kasih kepada batang yang lebih besar dan keselesaan berkat peningkatan perjalanan penggantungan.

Bukankah itu menjadikannya pembelian yang lebih baik?

Kami meluangkan sedikit masa di belakang roda Mercedes-AMG GLA 45 S generasi kedua untuk melihat sama ada dia benar-benar boleh mendapatkan keknya dan memakannya.

Mercedes-Benz GLA-class 2021: GLA45 S 4Matic+
Penilaian Keselamatan	-
jenis enjin	2.0 L turbo
Jenis bahan api	Petrol tanpa plumbum premium
Kecekapan bahan api	9.6l / 100km
Pendaratan	5 tempat duduk
Harga	$90,700

Adakah ia mewakili nilai yang baik untuk wang? Apakah fungsi yang ada padanya? 7/10

Berharga $107,035 sebelum perbelanjaan jalan raya, GLA 45 S bukan sahaja mengatasi barisan Mercedes-Benz GLA, tetapi juga SUV kecil paling mahal yang terdapat di Australia.

Untuk konteks, GLA kedua paling mahal - GLA 35 - ialah $82,935, manakala GLA 45 generasi sebelumnya ialah $91,735, lonjakan $15,300 untuk versi generasi baharu.

GLA 45 S menggunakan sistem multimedia Pengalaman Pengguna Mercedes-Benz.

Mercedes-AMG GLA 45 S juga mudah mengalahkan Audi RS Q3 bukan sahaja dalam harga tetapi juga dalam prestasi (lebih lanjut mengenai perkara di bawah).

Untuk harga yang anda bayar, anda menjangkakan senarai peralatan yang panjang, dan Mercedes tidak mengecewakan dalam hal itu.

Sorotan termasuk pintu belakang automatik, kemasukan tanpa kunci, permulaan butang tekan, pengecas telefon pintar tanpa wayar, ambang pintu bercahaya, tempat duduk hadapan boleh laras dan dipanaskan secara elektronik, lampu depan LED dan bumbung kaca panoramik. Tetapi pada harga ini, anda juga membayar untuk enjin yang hebat dan prestasi yang luar biasa.

Seperti kebanyakan model Mercedes baharu, GLA 45 S menggunakan sistem multimedia Pengalaman Pengguna Mercedes-Benz, yang dipaparkan pada skrin sentuh 10.25 inci.

Ciri pada sistem ini termasuk navigasi satelit, radio digital dan sokongan untuk Apple CarPlay dan Android Auto.

Pengguna juga mempunyai pelbagai pilihan input: dari pad sentuh tengah dengan maklum balas haptik, skrin sentuh, butang sentuh kapasitif pada stereng atau melalui arahan suara.

GLA 45 S juga dilengkapi dengan tempat duduk sukan mewah.

Sebagai AMG, GLA 45 S juga menampilkan stereng unik dengan jahitan kontras kuning, upholsteri kulit, tempat duduk sukan yang bergaya dan bacaan instrumen unik seperti suhu minyak enjin.

Kereta ujian kami juga dilengkapi dengan "Pakej Inovasi" pilihan termasuk paparan kepala dan tindanan realiti tambahan yang hebat yang menunjukkan jalan dalam masa nyata pada skrin media.

Adakah terdapat sesuatu yang menarik tentang reka bentuknya? 8/10

Petunjuk yang paling jelas bahawa GLA 45 S adalah sesuatu yang istimewa ialah gril hadapan Panamericana, tanda kepada Mercedes 1952 SL 300 yang terdapat pada semua model panas jenama Jerman itu.

Tetapi jika itu tidak mencukupi, bampar yang direka bentuk semula dengan salur udara yang lebih besar, angkup brek dicat merah, pelepasan tanah yang lebih rendah, kemasan luaran berwarna hitam dan roda 20 inci harus membantu.

Tanda paling jelas bahawa GLA 45 S adalah sesuatu yang istimewa ialah gril hadapan Panamericana.

Bergerak kembali ke belakang, jika lencana AMG dan GLA 45 S tidak mencukupi untuk memberikan maksud sporty kereta ini, paip ekor empat dan penyebar pasti membuatkan mana-mana peminat undur berfikir.

Kereta kami juga disertakan dengan "Pakej Aerodinamik" pilihan yang menambah spatbor hadapan dan sayap bumbung belakang yang besar untuk penampilan yang lebih sporty.

Jika anda fikir GLA 45 S agak seperti penetasan panas, anda tidak jauh. Secara keseluruhannya, kami berpendapat Mercedes telah melakukan tugas yang hebat untuk memindahkan keagresifan hatchback A 45nya kepada GLA yang lebih besar dan lebih tinggi.

GLA 45 S mempunyai sayap bumbung belakang yang besar yang memberikan rupa yang lebih sporty.

Tanpa pakej aerodinamik, anda mungkin memanggilnya sedikit tidur, dan pastinya ia lebih bersahaja dalam gaya berbanding saingan Audi RS Q3nya.

Sebenarnya, GLA 45 S mungkin agak terlalu halus untuk SUV yang begitu hebat, sekurang-kurangnya untuk citarasa kita.

Walaupun A 45 S dan CLA 45 S mempunyai spatbor yang besar dan pendirian yang agresif, GLA 45 S hanya boleh sebati dengan lautan SUV yang dilihat di jalanan, terutamanya tanpa tambahan pakej aero.

GLA 45 S mungkin terlalu nipis untuk SUV yang begitu hebat.

Walau bagaimanapun, perbatuan anda akan berbeza dan bagi sesetengah orang, penampilan yang lebih kurus akan menjadi positif.

Sesiapa yang baru-baru ini duduk dalam Mercedes kecil pasti berasa selesa dengan GLA 45 S, dan itu kerana ia berkongsi banyak reka bentuk dalamannya dengan A-Class, CLA dan GLB.

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, skrin tengah 10.25-inci bertanggungjawab untuk fungsi multimedia, tetapi di bawahnya juga terdapat butang klik dan sentuhan untuk kawalan iklim.

Kunci kepada reka bentuk dalaman ialah gugusan instrumen digital sepenuhnya, terletak pada skrin definisi tinggi 10.25 inci.

Apabila anda mempunyai dua skrin di hadapan anda, anda mungkin fikir ia agak sarat dengan maklumat, tetapi anda boleh menyesuaikan setiap paparan untuk menunjukkan maklumat yang anda inginkan.

Anda boleh menyesuaikan setiap paparan untuk menunjukkan maklumat yang anda inginkan.

Kelompok instrumen digital mungkin tidak seintuitif "Kokpit Maya" Audi, tetapi susun atur dan reka bentuk dalaman mudah digunakan dan menawarkan pemilik banyak penyesuaian untuk memperbaiki keadaan.

Seberapa praktikal ruang dalaman? 9/10

GLA 45 S generasi baharu telah berkembang dalam semua aspek berbanding pendahulunya, jauh lebih luas dan praktikal berbanding sebelum ini.

Untuk rujukan: panjangnya ialah 4438 mm, lebar - 1849 mm, tinggi - 1581 mm, dan jarak roda - 2729 mm, tetapi pada masa yang sama ia mempunyai ruang dalaman yang luas untuk empat orang dewasa, terutamanya di tempat duduk hadapan.

Memandangkan ini adalah SUV kecil, terdapat juga banyak ruang untuk penumpang di tempat duduk belakang.

Pilihan storan termasuk poket pintu yang baik yang akan memuatkan botol besar, petak storan tengah yang dalam, pendirian telefon pintar yang berfungsi sebagai pengecas wayarles dan dua pemegang cawan.

Kerana ia adalah SUV kecil, terdapat banyak ruang di tempat duduk belakang untuk penumpang juga, dengan ruang kepala, bahu dan kaki yang lebih daripada mencukupi - walaupun dengan tempat duduk hadapan dilaraskan untuk ketinggian 183cm (6 kaki 0 ​​inci) saya.

Terdapat poket pintu yang baik, lubang udara dan port USB-C yang sepatutnya memastikan penumpang gembira dalam perjalanan yang jauh, tetapi GLA 45 S tidak mempunyai tempat letak tangan yang boleh dilipat atau pemegang cawan tempat duduk belakang.

Batang adalah tempat GLA 45 S benar-benar mula membuat kenyataan berbanding dengan A 45 S.

Isipadu batang ialah 435 liter.

Batangnya mempunyai kapasiti 435 liter dan boleh mengembang kepada 1430 liter dengan tempat duduk belakang dilipat ke bawah, menjadikannya kira-kira 15 peratus lebih besar daripada A 45 S, manakala ketinggian but yang lebih tinggi sepatutnya memudahkan pemuatan dan pemunggahan barangan runcit. 

Batang meningkat kepada 1430 liter dengan tempat duduk belakang dilipat ke bawah.

Walau bagaimanapun, kelemahan kepada dalaman GLA yang berfokuskan teknologi ialah semua port USB kini adalah USB Type-C, bermakna anda mungkin perlu membawa penyesuai untuk menggunakan kabel lama anda.

Mercedes cukup murah hati untuk memasukkannya ke dalam kereta, tetapi memandangkan kebanyakan pengecas peranti masih mempunyai USB Jenis-A, ia adalah sesuatu yang perlu diberi perhatian. 

Apakah ciri-ciri utama enjin dan transmisi? 10/10

Mercedes-AMG GLA 45 S dikuasakan oleh enjin petrol pengecas turbo 2.0 liter dengan 310 kW/500 Nm.

Ini bermakna kereta baharu itu melonjak 30kW/25Nm berbanding pendahulunya, yang menjelaskan (sekurang-kurangnya sebahagian) kenaikan harga.

GLA 45 S juga merupakan versi teratas di seluruh dunia. GLA 285 480kW/45Nm yang tersedia di luar negara akan lebih setanding dengan kereta lama.

Mercedes-AMG GLA 45 S dikuasakan oleh enjin petrol pengecas turbo 2.0 liter.

Enjin ini juga merupakan enjin 2.0 liter pengeluaran paling berkuasa di dunia dan dikongsi dengan A 45 S dan CLA 45 S.

Dipasangkan dengan enjin ialah transmisi automatik lapan kelajuan yang menghantar pemacu kepada keempat-empat roda melalui sistem 4Matic Mercedes.

Hasilnya, GLA 45 S memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 4.3 saat yang mencemaskan dan mencapai kelajuan tertinggi terhad secara elektronik iaitu 265 km/j.

Itu 0.4 saat lebih perlahan daripada adik beradik A 45 S, sebahagiannya disebabkan oleh beratnya yang lebih besar iaitu 1807 kg.

Ikuti perkembangan terkini keretasurat berita panduan mingguan

Berapa banyak bahan api yang digunakan? 10/10

Angka penggunaan bahan api rasmi untuk GLA 45 S ialah 9.6 liter setiap 100 km, sebahagiannya disebabkan oleh sistem mula/berhenti enjin.

Kami berjaya mencecah 11.2L/100km selepas beberapa hari ujian di pusat bandar Melbourne dan jalan berliku-liku, tetapi mereka yang mempunyai kaki yang lebih ringan sudah pasti akan semakin dekat dengan angka rasmi.

SUV berprestasi yang boleh membawa kanak-kanak dan barangan runcit, mempercepatkan hampir semua perkara lain di jalan raya, dan menggunakan kira-kira 10L/100km? Ini adalah kemenangan dalam buku kami.

Apakah peralatan keselamatan yang dipasang? Apakah penilaian keselamatan? 7/10

Pada masa penulisan, GLA generasi baharu, termasuk GLA 45 S ini, masih belum melepasi ujian ranap ANCAP atau Euro NCAP.

GLA 45 S ini belum lagi melepasi ujian ranap ANCAP.

Walau bagaimanapun, peralatan keselamatan standard merangkumi brek kecemasan autonomi (AEB), bantuan menjaga lorong, pemantauan titik buta, pengecaman tanda trafik, kawalan pelayaran adaptif dan monitor pandangan sekeliling.

GLA juga mempunyai sembilan beg udara yang bertaburan di seluruh kabin, serta hud aktif dan amaran perhatian pemandu.

Waranti dan penilaian keselamatan

Waranti Asas

5 tahun / perbatuan tanpa had


jaminan

Berapa kos untuk memiliki? Apakah jenis jaminan yang diberikan? 10/10

Seperti semua model Mercedes-Benz baharu, GLA 45 S didatangkan dengan waranti perbatuan tanpa had selama lima tahun dan perkhidmatan bantuan tepi jalan selama lima tahun - penanda aras untuk kereta premium.

Selang perkhidmatan adalah setiap 12 bulan atau 20,000 km, yang mana lebih dahulu, dan lima perkhidmatan pertama boleh dibeli dengan harga $4300.

Ini secara berkesan menjadikan GLA 45 S baharu lebih murah untuk diselenggara untuk lima tahun pertama berbanding kereta keluar, yang berharga $4950 dalam tempoh masa yang sama.

Bagaimana rasanya memandu? 9/10

Jika penggayaan individu tidak mencukupi, anda hanya perlu menghidupkan GLA 45 S untuk mengetahui bahawa anda berada di belakang roda sesuatu yang istimewa.

Enjin berkuasa adalah hebat dalam A 45 S dan CLA 45 S, dan ia tidak berbeza di sini.

Dengan kuasa puncak mencecah pada 6750 rpm yang memeningkan dan tork maksimum yang tersedia dalam julat 5000-5250 rpm, GLA 45 S suka untuk memusingkan dan menjadikannya kelihatan seperti enjin yang disedut secara semula jadi.

Apa yang diperlukan untuk mengetahui bahawa anda berada di belakang roda sesuatu yang istimewa ialah menghidupkan GLA 45 S.

Jangan silap kami, sebaik sahaja rangsangan tersedia, anda akan rasa sentakan di bahagian belakang, tetapi sangat bagus bahawa Mercedes membuat enjin berjalan dengan lebih mudah diramalkan.

Dipasangkan dengan enjin ialah transmisi automatik klac berkembar lapan kelajuan yang bertukar lancar, yang merupakan salah satu versi terbaik yang pernah saya temui.

Banyak isu DCT, seperti tersentak berkelajuan rendah dan kekok apabila terlibat secara terbalik, tidak muncul di sini, dan transmisi menyelesaikan tugas di bandar atau pemanduan yang bersemangat.

Bercakap mengenainya, pelbagai mod pemanduan GLA 45 S dengan mudah akan menukar wataknya daripada jinak kepada liar, dengan pilihan yang tersedia termasuk Keselesaan, Sukan, Sukan+, Individu dan Licin.

Setiap mod melaraskan tindak balas enjin, kelajuan transmisi, penalaan suspensi, kawalan cengkaman dan ekzos, manakala setiap mod juga boleh dicampur dan dipadankan dalam mod pemanduan "Tersuai".

Walau bagaimanapun, ciri yang hilang untuk GLA 45 S yang dimiliki oleh adik-beradiknya, A 45 S dan CLA 45 S, ialah mod drift.

Sudah tentu, berapa ramai pemilik SUV kecil yang akan membawa kereta mereka ke trek untuk menggunakannya, tetapi masih bagus untuk mempunyai pilihan sedemikian.

Walau bagaimanapun, dengan tiga tahap penalaan penggantungan, GLA 45 S menawarkan kebolehubahan yang mencukupi untuk berasa selesa di bandar dan menyerap lebam berkat perjalanan penggantungannya yang panjang, sambil turut beralih kepada rasa yang lebih fokus dan fokus pemandu.

GLA 45 S mungkin tidak setajam dan sepantas adik beradik A45 Snya, tetapi sebagai peluncur luar jalan ia mempunyai set faedah tersendiri.

Keputusan

SUV berprestasi haruslah oxymoron dan, tanpa ragu-ragu, produk khusus. Adakah ini penetasan panas bertingkat tinggi? Atau SUV kecil yang berkuasa besar?

Ternyata Mercedes-AMG GLA 45 S menggabungkan kedua-duanya dan memberikan keseronokan kereta berkuasa tanpa sebarang masalah pembungkusan atau keselesaan.

Walaupun berharga lebih $100,000, kombinasi ruang dan rentaknya sukar untuk dikalahkan.