Pandu uji Mercedes E 220 D All-Terrain lawan Volvo V90 Cross Country D4

Yang mana antara dua gerabak stesen elit yang lebih banyak menawarkan harganya yang tinggi?

Sebuah gerabak stesen mewah dengan pelepasan tanah yang lebih tinggi dan kereta api pacuan dua, ia boleh melakukan apa sahaja dan boleh pergi ke mana-mana sahaja. Dia adalah seorang wira Mercedes E ATV. Tetapi juga Volvo V90 Cross Country tidak akan berundur tanpa perlawanan..

Sebenarnya, bukankah penting bagaimana model station wagon akan diselamatkan daripada kepupusan? Perkara utama ialah kerja badan yang direka dengan teliti ini harus terus dihasilkan, walaupun kebolehmandiriannya mesti dipastikan oleh peningkatan tertentu, dinyatakan secara lisan dengan penambahan All-Terrain atau Cross Country. Secara teknikal - dengan transmisi berganda tambahan dan pelepasan tanah yang sedikit meningkat. Semuanya sama - dari segi Mercedes E-Class utama, model T dan Volvo V90 kekal seperti biasa: van mewah yang sangat baik untuk rakan jenama itu.

Dengan berbuat demikian, kami mungkin telah mengatakan semua yang penting tentang perkara ini. Tetapi anda betul-betul mengharapkan ujian perbandingan yang komprehensif, kerana kami menjanjikannya dalam kandungan. Itulah sebabnya kita kini terpaksa menyelesaikan teka-teki, walaupun pada mulanya tidak ada yang misteri tentangnya. Jarang sekali semuanya jelas dan ringkas seperti kedua-dua kenderaan serba boleh ini. Jika anda mempunyai wang, anda membeli salah satu daripadanya. Yang terbaik adalah yang paling anda suka - itu nasihat saya sepenuhnya subjektif. Dan sebelum bos saya menegur saya, saya akan membentangkan kepada anda fakta yang paling objektif dalam peranan saya sebagai penguji kereta. Sebagai contoh, ruang dalaman - Volvo adalah luas, dan lebih banyak lagi Mercedes. Dalam E-Class, anda lebih selesa duduk di hadapan, tetapi di belakang, sandaran tegak yang curam menyebabkan sedikit kekeliruan. Walau bagaimanapun, kedua-dua syarikat menawarkan suasana yang mewah: kayu berpori terbuka atau berpori tertutup, logam berkilat atau berus, semuanya hanya dengan satu klik dalam konfigurasi.

E-Class dengan kapasiti mengangkat yang lebih tinggi

Kami sampai ke tempat simpanan kargo. Ini juga bercakap memihak kepada Mercedes, dan dengan fasih - lebih fasih dicerminkan dalam cermin mata. All-Terrain menawarkan hampir 300 liter lebih apabila bahagian belakang tempat duduk dilipat ke bawah. Pada masa yang sama, barang berat lebih mudah diangkat dan dibawa di atas ambang belakang bawah. Dan barang berat yang dimaksudkan boleh menjadi jauh lebih berat - E-Class menunggang sehingga 656kg dan V90 mula mengerang pada 481kg.

Dengan ini, kita boleh menamatkan bahagian utama tanpa menyebut sebarang perkataan tentang pengurusan ciri. Tetapi sekarang kita akan melakukannya. Jika kereta idaman anda ialah model Volvo, anda perlu menyentuh skrinnya berulang kali sehingga anda mencapai item menu yang dikehendaki. Dan anda akan merasakan bahawa semua ini dalam Mercedes berfungsi lebih mudah dan lebih pantas. Atau itu, terima kasih kepada sambungannya ke antena luaran, E-Class menawarkan keadaan terbaik untuk telefon, serta pengecasan telefon pintar tanpa wayar. Ini, sudah tentu, tidak akan menjejaskan keputusan pembelian, tetapi akan membawa mata dalam ujian perbandingan. Serta peralatan keselamatan tambahan di All-Terrain. Ia melindungi penumpang belakang dengan beg udara sisi, mengelakkan halangan dengan sendirinya atau berhenti jika pemandu tidak melihat mereka semasa mengundur. Dan ya, sebagai tambahan, wakil Mercedes berhenti dengan lebih gigih - yang akhirnya menang di bahagian keselamatan. Dalam erti kata lain, Mercedes sedang memburu kawasan perburuan Volvo.

Pelepasan tanah tambahan

Sebaliknya tidak begitu mudah untuk dicapai. Sebagai contoh, kekuatan tradisional Mercedes adalah keselesaan. Dan di sini All-Terrain tidak akan memberi laluan. Seperti model T yang dinaikkan sedikit - roda besar membawa 1,4 dan penggantungan membawa 1,5 sentimeter tambahan jarak tanah - All-Terrain berbeza sedikit daripada versi E-Class serba boleh dan tidak membebankan pembelinya dengan off-road tipikal kelemahan keselesaan. Jika perbezaan dengan model Volvo dalam keselesaan pemanduan di lebuh raya masih kecil, maka di jalan menengah, Mercedes memainkan kad trufnya dengan agak ketara. Suspensi udaranya "melicinkan" permukaan jalan, yang di Cross Country kelihatan terlalu berlipat.

Seluruh Medan tetap tenang sepanjang masa. Dia tidak menghasut atau menghalang pemimpinnya untuk melakukan tindakan yang tidak biasa. Kereta itu menyempurnakan pergerakannya yang cepat di jalan dan meninggalkan, jika anda bertanya, ruang kepala. Sistem kemudi dengan sengaja menyampaikan hubungan dengan jalan raya sehingga pemandu melebihi cita-citanya, dan kemudian meminta lebih banyak ketenangan. Terdapat perasaan yang menenangkan bahawa anda diselimuti kepompong dalam beberapa jenis pakej yang lengkap dan riang dan dapat menempuh perjalanan jauh tanpa tekanan.

Dalam kegelapan di selekoh

Volvo mencapai sesuatu yang serupa - sekurang-kurangnya dalam perjalanan yang lancar dan selesa. Dalam tindakan yang lebih terpaksa, sistem stereng dilawan oleh ketidaksopanannya. Ia tidak memberikan apa-apa maklumat berguna tentang bagaimana gandar hadapan mempertimbangkan kemungkinan percubaan berenang ke sisi. Oleh itu, apabila memandu laju, anda mempunyai perasaan bahawa anda sedang berpusing dalam gelap. Dan kerana anda tidak mungkin menyukainya, lebih baik jangan bergerak terlalu kuat. Dari segi mata, ini bermakna markah yang lebih rendah untuk dinamik jalan, pengendalian dan stereng.

Sebaliknya, model Volvo mengkhususkan pada intonasi Mercedes yang lancar dan pantas. Enjin D4 nampaknya benar-benar melupakan dialek diesel dan, dengan pergerakan yang seragam, hanya melepaskan bilangan silinder, tetapi bukan prinsip operasi. Ia memalukan bahawa ia menggunakan lebih banyak bahan bakar daripada Mercedes 'noiser 220d. Dan ia tidak terlalu sukar.

Sayang sekali, kerana kami ingin memberi penghormatan kepada Volvo yang gemilang dengan sekurang-kurangnya satu kemenangan saguhati dalam beberapa bahagian penilaian kualiti. Walau bagaimanapun, warga Sweden itu berada di atas hanya dari segi kos. Dan bukan pada harga yang lebih rendah; Malah, model Mercedes berharga lebih murah dalam senarai harga. Daripada tanda harga, Pro Cross Country memperoleh mata hasil daripada peralatan yang kaya serta kos penyelenggaraan yang lebih rendah. Ini sepatutnya meyakinkan rakan-rakan jenama mewah Sweden-Cina. Lagipun, mereka tidak mempunyai sebab untuk tertekan kerana tempat kedua. Malah kewujudan Cross Country sepatutnya membangkitkan suasana gembira - ia adalah sebuah van mewah yang indah, jadi ia mendiami bahagian cerah komuniti automotif.

Teks: Markus Peters

Foto: Hans-Dieter Zeufert

Penilaian

1. Mercedes E 220 d All-Terrain 4MATIC – 470 mata

Dalam penilaian kualiti, All-Terrain menang di setiap bahagian. Ia luas, selamat, selesa dan senang dikendalikan, tetapi mahal.

2. Volvo V90 Merentas Desa D4 AWD Pro – 439 mata

Volvo yang bergaya sangat senang dicintai, walaupun ia tidak menunjukkan kualiti pemenang di sini. Dalam ujian penanda aras, Cross Country hanya memperoleh keuntungan yang ketara di bahagian kos.

perincian teknikal

1. Mercedes E 220 d All-Terrain 4MATIC	2. Volvo V90 Merentas Desa D4 AWD Pro
Jumlah kerja	1950 cc	1969 cc
Kuasa	194 k.s. (143 kW) pada 3800 rpm	190 k.s. (140 kW) pada 4250 rpm
Maksimum tork	400 Nm pada 1600 rpm	400 Nm pada 1750 rpm
Pecutan 0-100 km / j	8,8 dengan	9,4 dengan
Jarak brek dengan kelajuan 100 km / j	34,7 m	34,4 m
Kelajuan maksimum	231 km / j	210 km / j
Penggunaan purata bahan api dalam ujian	7,6 liter / 100 km	8,0 liter / 100 km
Harga Asas	58 280 EUR (di Jerman)	62 200 EUR (di Jerman)

Rumah" Artikel " Kosong » Mercedes E 220 D All-Terrain dibandingkan dengan Volvo V90 Cross Country D4