Mercedes SL 65 AMG: Super Cabrio – Kereta Sukan
MENGAPA Mercedes baru SL65 AMG? Mengapa ada yang membeli ini? Ini adalah soalan yang tidak dapat dielakkan jika anda mendapati superSL ini bernilai 245.469 € 46.869. Itu € 38.299 185.193 lebih banyak daripada SLS dengan pintu gullwing yang indah, dan € 63 lebih banyak daripada SLS Roadster jika anda lebih suka di luar rumah. Sekiranya, di sisi lain, anda mahukan bahagian atas yang lipat dan penampilan yang agak canggung, selalu ada Ferrari California dengan pakej Pengendalian Khas seharga 8 € 178.290, belum lagi SL65 VXNUMX yang lebih ringan dan agresif, tawaran dengan XNUMX XNUMX €. ... Di mana sahaja anda melihat, anda akan melihat pesaing yang lebih eksotik dan menarik daripada SLGNUMX AMG.
Tetapi tidak ada yang mempunyai nombor SL65: V12 6.0-nya. biturbo berkembang 629 hp. pada 4.800 rpm. pasangan 1.000 Nm dalam lingkungan dari 2.300 hingga 4.300 rpm. Inilah keindahannya: pasangan gila dan tulisan "V12 Turbo" pada pengambilan udara sampingan. Tetapi kemudian anda dapati bahawa beratnya 1.950 kg berbanding dengan 1.710 kg SL63 dan bahawa walaupun SL63 V8 mempunyai automatik klac basah tujuh-kelajuan MCT, ia harus menyelesaikan 7G-Tronic yang lebih konvensional dengan penukar tork... Beratnya SLS hanya 1.620 kg dan dilengkapi dengan dual clutch. Apa ketidakadilan!
Sepasang ini nampaknya sangat mahal. Ini bukan untuk mengatakan bahawa jika saya ditawarkan untuk memandu SL65 AMG selama beberapa hari, saya pasti akan menolak. Dia hebat dan tidak ada keraguan mengenainya. Tetapi spesimen ini dengan warna abu-abu matte yang sangat mencolok, kemasan estetik di karbon, Kemudian Bumbung Kawalan Langit Ajaib и brek seramik karbon perbelanjaan – tahan erat – lebih daripada 260.000 euro.
Untuk angka ini, ia mestilah lebih hebat daripada yang luar biasa, ia pasti sangat luar biasa. Tetapi ketika anda melancong di bandar atau di lebuh raya, SL65 yang mengagumkan pasti tidak sama. DALAM motor ia kuat, tetapi tidak begitu dramatik seperti V8 AMG, dan cenderung tenang setelah terbangun dengan sibuk (untuk bunyi pencucuhan itu, kita harus berterima kasih kepada stop-start. Oh ya, SL65 AMG mempunyai stop-start: jika tidak, anda tahu apa pelepasan adalah dengan biturbo V12 6.0 ...). Pergerakan dihentikan walaupun di Keselesaan и kemudi nampaknya terlalu pantas untuk bingkai, menyebabkan serangkaian lonjakan dan tersentak. Pasangan ini tidak sepadan dengan enjin V12 yang lancar dan stereng pantas di satu pihak dan perjalanan yang agak lancar di sisi lain. Seolah-olah SL65 tidak dapat supercar dan terlalu tidak seimbang untuk membuat GT.
Walau bagaimanapun, perlahan tetapi pasti SL65 berjaya memenangkan anda. Mustahil untuk tidak menghargai nada enjin yang rumit dan energinya prestasi tidak berkesudahan dan liar. Dia jatuh dengan kuat, tetapi perkara yang paling menarik dan menarik ialah kekuatan pukulan dan cara dia jatuh ke tanah. DALAM tayar Bahagian belakang 285/30 ZR19 hampir tidak sepadan dengan kuasa dan tork itu, dan sesuai untuk menikmati SL65 tanpa mengambil terlalu banyak risiko jika anda memilih tetapan pertengahan. Daya tarikan sukan O 'ESP... Oleh itu, tayar bermula pada 2.500 rpm dan kemudian menyambung semula elektronik dan mula berpusing lagi pada puncak kuasa pada 4.800 rpm. Bagaimana jika anda mematikannya sepenuhnya? Pada ketika ini, enjin mengambil tayar dengan begitu cepat sehingga walaupun anda melepaskan kaki dari petrol, inersia yang dihasilkan di kotak gear dan belakang akan menyebabkan tayar tergelincir selama satu saat yang mengerikan, tanpa henti sebelum meletakkannya kembali di tempatnya. Sangat mudah untuk menghadapi masalah dengan kereta ini tanpa menyedarinya.
Luar biasa, di sebalik semua kekuatan ini, SL65 berjaya mengatasi jalan yang paling berliku dengan kecekapan luar biasa dan kelajuan yang tidak masuk akal. Pasangan (apa pasangan!) Menghapuskan ketidaksempurnaan Kelajuan agak perlahan dan tidak responsif, mod Sport Handling sangat seimbang dan penyerap kejutan dalam mod Спортивный ini bagus untuk mesin yang besar dan berat.
Kemudi selalu sedikit lengai, tetapi cengkaman depannya baik, brek seramik karbon sedikit berpori tetapi kuat, dan semua ini membolehkan kereta berputar pada kelajuan supersonik, melepaskan yang terbaik bukan sahaja enjin, tetapi juga enjin. Rangka. SL65 tidak sekuat SLS, tetapi ada yang menggembirakannya: seperti mengatasi taufan.
Jadi kembali kepada soalan: untuk apa SL65 AMG? Saya tidak pasti. Ia mempunyai kekuatan liar, tetapi bukan kekuatan dan kemeriahan yang anda harapkan dari sebuah kereta pada harga ini. Dan serigala dalam pakaian domba bukan untuk mereka yang ingin menggabungkan kekuatan yang berlebihan dengan garis rendah. Mungkin intinya adalah bahawa ia tidak berguna. Di sana Mercedes и AMG mereka membinanya hanya kerana mereka dapat. Dan sesiapa yang membelinya mungkin akan melakukannya hanya kerana mereka dapat. Sayangnya, saya bukan di antara mereka, tetapi saya ingin mempunyai rakan yang dulu.
