Sejarah siri MG T
Kini dimiliki oleh syarikat China Nanjing Automobile Corporation, MG (yang bermaksud Morris Garage) ialah sebuah syarikat British swasta yang diasaskan pada tahun 1924 oleh William Morris dan Cecil Kimber.
Morris Garage ialah bahagian jualan kereta Morris, dan Kimber mempunyai idea untuk membina kereta sukan berdasarkan platform sedan Morris.
Walaupun syarikat itu mengeluarkan pelbagai jenis kenderaan, ia terkenal dengan softtop sukan dua tempat duduknya. MG pertama dipanggil 14/18 dan hanya badan sukan yang dipasang pada Morris Oxford.
Apabila Perang Dunia II meletus pada tahun 1939, MG memperkenalkan roadster TB Midget baharu mereka, berdasarkan TA yang lebih awal, yang dengan sendirinya menggantikan MG PB.
Pengeluaran terhenti apabila kilang bersedia untuk permusuhan, tetapi sejurus selepas tamat permusuhan pada tahun 1945, MG memperkenalkan TC Midget, dua tempat duduk terbuka kecil yang anggun.
Malah, ia adalah TB dengan beberapa pengubahsuaian. Ia masih mempunyai enjin empat silinder 1250 cc. Cm dipinjam daripada Morris 10 dan kini menampilkan kotak gear synchromesh empat kelajuan.
TC ialah kereta yang mengukuhkan nama MG di Australia. Bahawa dia telah berjaya di sini dan di tempat lain tidak sepatutnya mengejutkan.
Selepas Perang Dunia II, kereta secara amnya adalah pengangkutan praktikal dan bukannya hiburan. Gas juga tidak mencukupi. Dan selepas bertahun-tahun perang, semua orang tidak sabar-sabar untuk menikmati keamanan yang diperoleh dengan susah payah. Kereta seperti TC menghidupkan semula kegembiraan.
Tidak dinafikan, walaupun TC, TD dan TF mengambil bahagian secara besar-besaran dalam Pertandingan Kebangsaan MG pada Paskah ini, kereta siri T terus membawa senyuman dan kegembiraan kepada mereka yang memandunya.
TD dan TF diikuti sebelum perubahan gaya yang menyeluruh memperkenalkan MGA dan kemudiannya MGB, kereta yang lebih biasa kepada mereka yang dilahirkan selepas perang.
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, syarikat itu telah membawa kembali siri T dengan model TF yang dibina pada tahun 1995.
Kira-kira 10,000 MG TC dihasilkan antara 1945 dan 1949, kebanyakannya telah dieksport. TD menyerupai TS, tetapi sebenarnya mempunyai casis baharu dan merupakan kenderaan yang lebih tahan lama. Adalah mudah bagi orang awam untuk membezakan TC daripada TD. Yang ada bumper ialah TD.
TD dihasilkan dari 1949 hingga '53 apabila TF diperkenalkan dengan enjin 1466 cc baharu. TF hanya bertahan selama dua tahun apabila ia digantikan dengan MGA yang lebih diperkemas, yang mewarisi legasi siri kereta yang ya, mementingkan diri sendiri, tetapi ringkas dari segi mekanikal, cukup dipercayai dan menyeronokkan untuk dipandu seperti semua kereta atas terbuka.
Sepanjang sejarahnya, jalan MG telah berbatu. Pada tahun 1952, Austin Motor Corporation bergabung dengan Morris Motors untuk membentuk British Motor Corporation Ltd.
Kemudian, pada tahun 1968, ia telah digabungkan menjadi Leyland British. Ia kemudiannya menjadi Kumpulan MG Rover dan sebahagian daripada BMW.
BMW melepaskan pegangannya dan MG Rover telah dibubarkan pada tahun 2005. Beberapa bulan kemudian, nama MG itu dibeli oleh kepentingan Cina.
Kepentingan pembelian China berpunca daripada kepercayaan bahawa jenama dan nama MG mempunyai nilai tertentu dalam pasaran global. Kenderaan yang memainkan peranan penting dalam mewujudkan nilai ini adalah tanpa ragu-ragu MG TC.
