Michelin CrossClimate - tayar musim panas dengan sijil musim sejuk

Kebaharuan syarikat Perancis adalah titik perubahan dalam sejarah tayar kereta.

Persembahan dunia tayar Michelin CrossClimate baru berlaku di perkampungan Perancis Divonne-les-Bains, hanya 16 km dari Geneva, di sempadan antara Switzerland dan Perancis. Kenapa ada? Pada hari ini, Pameran Motor Geneva yang berprestij membuka pintunya, di mana perwakilan media dari seluruh dunia telah tiba, dan tayangan perdana produk baru syarikat Perancis menjadi acara penting.

Untuk tujuan ini, Michelin membina tempat ujian yang unik, di mana kualiti tayar baru ditunjukkan di jalan kering, basah dan bersalji. Kereta uji, Volkswagen Golf dan Peugeot 308 yang baru, dicabut dengan Michelin CrossClimate baru dan juga tayar sepanjang musim yang diketahui sehingga kedua-dua tayar itu dapat dibandingkan. Pembentangan itu juga merangkumi pemanduan dunia nyata di jalan curam Pegunungan Jura, di mana dia masih berkuasa pada awal Mac.

Naib Presiden Eksekutif Michelin Tayar Ringan dan Ringan Thierry Scheesch, ahli Jawatankuasa Eksekutif Kumpulan Michelin, memperkenalkan tayar baru itu buat pertama kalinya secara langsung kepada wakil media di seluruh Eropah.

Pada Mei 2015, Michelin, peneraju dalam tayar automotif, melancarkan tayar Michelin CrossClimate baharu di pasaran Eropah, tayar musim panas pertama yang diperakui sebagai tayar musim sejuk. Michelin CrossClimate baharu ialah gabungan tayar musim panas dan musim sejuk, teknologi yang setakat ini tidak serasi.

Michelin CrossClimate ialah tayar inovatif yang selamat dan boleh dipercayai dalam pelbagai iklim. Ia adalah satu-satunya tayar yang menggabungkan faedah tayar musim panas dan musim sejuk dalam satu produk. Apakah faedah besar:

"Dia berhenti jarak dekat dengan kering."

– Dia menerima penarafan “A” terbaik yang ditetapkan oleh European Wet Label.

– Tayar itu diluluskan untuk kegunaan musim sejuk, boleh dikenali dengan logo 3PMSF (simbol gunung berbucu tiga dan simbol kepingan salji pada dinding sisi tayar), yang menunjukkan kesesuaiannya untuk kegunaan musim sejuk, termasuk di negara yang memerlukan penggunaan mandatori. tayar untuk musim ini.

Tayar Michelin CrossClimate yang baru melengkapkan metrik khas Michelin untuk jarak tempuh, kecekapan tenaga dan keselesaan. Ini adalah tambahan kepada katalog pelbagai tayar Michelin musim panas dan musim sejuk.

Tayar Michelin CrossClimate yang baru adalah hasil gabungan tiga teknologi:

Tapak inovatif: Ini berdasarkan kompaun tapak yang memberikan fleksibiliti yang diperlukan untuk meningkatkan kemampuan tayar untuk mengatasi walaupun lebam terkecil di jalan dalam semua keadaan (kering, basah, salji). Kompaun kedua terletak di bawah tapak, yang seterusnya mengoptimumkan kecekapan tenaga tayar. Mempunyai keupayaan untuk memanaskan sedikit. Jurutera Michelin telah mengurangkan pemanasan ini dengan memasukkan silikon generasi terbaru ke dalam sebatian getah, yang seterusnya menghasilkan penggunaan bahan bakar yang lebih rendah ketika menggunakan tayar Michelin CrossClimate.

Corak bunga bunga berbentuk V yang unik dengan sudut berubah mengoptimumkan daya tarikan salji – Beban sisi kerana sudut khas di bahagian tengah arca – Beban membujur dipindahkan kerana kawasan bahu yang lebih condong.

Arca-V ini digabungkan dengan sip pengunci diri tiga dimensi baru: berpintal super, dengan ketebalan yang berbeza dan geometri kompleks, kedalaman penuh bilah menghasilkan kesan paku pada salji. Ini meningkatkan daya tarikan kenderaan. Ini menghasilkan kestabilan tayar yang lebih baik.

Untuk mencipta tayar inovatif ini, Michelin mengkaji tingkah laku pemandu sepanjang keseluruhan proses pembangunan tayar. Matlamat pengeluar tayar adalah untuk menyediakan tayar yang paling sesuai untuk sebarang aplikasi dan untuk sebarang jenis pemanduan. Pendekatan itu melalui tiga peringkat:

Titik sokongan

Pemandu menghadapi perubahan yang tidak dijangka dalam keadaan iklim setiap hari - hujan, salji dan suhu yang lebih sejuk. Dan penyelesaian yang ditawarkan oleh pengeluar tayar hari ini, atau penambahbaikan, tidak memuaskan mereka sepenuhnya. Jadi, penyelidikan Michelin menunjukkan bahawa:

– 65% pemandu Eropah menggunakan tayar musim panas sepanjang tahun, menjejaskan keselamatan mereka dalam cuaca sejuk, salji atau ais. 20% daripada mereka berada di Jerman, di mana penggunaan peralatan khas adalah wajib dalam keadaan musim sejuk, dan 76% di Perancis, di mana tiada sekatan peraturan.

– 4 daripada 10 pemandu Eropah mendapati penukaran tayar bermusim adalah membosankan dan sebenarnya membawa kepada penukaran tayar yang lebih lama. Mereka yang tidak boleh atau tidak bersetuju dengan perbelanjaan dan kesulitan enggan meletakkan tayar musim sejuk pada kereta mereka.

“Daripada 3% pemandu di Jerman kepada 7% di Perancis menggunakan tayar musim sejuk sepanjang tahun, yang merupakan kompromi dengan brek kering, terutamanya panas, yang seterusnya menjejaskan penggunaan bahan api.

Inovasi ini membolehkan anda mencari keseimbangan yang sempurna antara teknologi moden dan penggunaannya. Michelin melabur lebih daripada 640 juta euro setiap tahun dalam penyelidikan dan pembangunan, melakukan penyelidikan di antara 75 penggunanya di seluruh dunia dan 000 pembeli tayar.

Tayar Michelin CrossClimate yang baru memenuhi syarat keselamatan dan mobiliti. Pada permulaan penjualan pada Mei 2015, Michelin CrossClimate akan menawarkan 23 saiz berbeza dari 15 hingga 17 inci.

Mereka menempati 70% pasaran Eropah. Penawaran yang dirancang akan meningkat pada tahun 2016. Tayar Michelin CrossClimate yang baru menawarkan tahap keselamatan tertinggi melalui kesederhanaan dan ekonomi mereka. Pemandu akan memandu keretanya sepanjang tahun, tanpa mengira keadaan cuaca, dengan satu set tayar Michelin CrossClimate.

Tokoh Utama Michelin CrossClimate

– 7 ialah bilangan negara di mana tayar itu telah diuji: Kanada, Finland, Perancis, Poland dan Sweden.

- 36 - bilangan bulan dari hari pertama projek hingga pembentangan tayar - 2 Mac 2015. Masa untuk mereka bentuk dan membangunkan produk baharu mengambil masa tiga tahun, dan dalam semua kes lain, ia mengambil masa 4 tahun dan 8 bulan. Masa pembangunan dan pembangunan untuk tayar Michelin CrossClimate baharu adalah 1,5 kali lebih pendek daripada tayar kereta lain.

- 70 darjah Celsius, amplitud suhu ujian. Ujian telah dijalankan pada suhu luar dari -30°C hingga +40°C.

– 150 ialah bilangan jurutera dan pakar yang bekerja pada pembangunan, ujian, perindustrian dan pengeluaran tayar Michelin CrossClimate.

Lebih daripada 1000 adalah bilangan ujian makmal bahan, arca dan seni bina tayar.

– Dalam perjalanan ujian dinamik dan ketahanan, 5 juta kilometer telah dilalui. Jarak ini bersamaan dengan 125 orbit Bumi di khatulistiwa.