Pandu uji MINI Cooper Clubman: mengharapkan yang tidak dijangka

Uji gerabak stesen kecil dengan enjin petrol tiga silinder

Malah, edisi semasa MINI Clubman adalah lebih kepada kereta daripada yang anda jangkakan daripada jenama seperti MINI. Walaupun edisi sebelum ini gerabak stesen kecil adalah contoh utama kesipian British, personaliti yang berbeza dan, jika anda suka, rasa humor Inggeris, model baharu itu telah menjadi hampir serius. Yang, secara objektif, merupakan berita baik untuk ramai, kerana tidak pernah ada van yang lebih baik dengan jenama MINI. The Clubman telah berkembang dalam kedua-dua saiz luaran dan volum dalaman, tetapi kebanyakannya dalam watak. Model lama, dengan ciri reka bentuknya yang unik, karisma yang tiada tandingan dan rasa seperti kart di belakang roda, sudah menjadi sebahagian daripada cerita – kini kami mempunyai kereta yang agak padat tetapi agak besar untuk tradisi MINI yang melakukan tugas dengan baik. kereta bandar lincah dan kereta keluarga yang selesa. Dan kerana MINI tidak boleh menjadi MINI sebenar tanpa sekurang-kurangnya sedikit penggayaan, reka bentuk terus menjadi salah satu ciri model, dan pintu belakang dua daun membezakannya daripada semua pesaingnya.

Menawan dan luas

Pada sentuhan pertama dengan barisan kedua tempat duduk dan batang model, ternyata jika sehingga kini Clubman itu adalah gerabak stesen mengikut definisi, dan bukan kenderaan sebenar, kini gambar itu telah berubah secara radikal. Dengan kereta ini, empat orang dewasa boleh melakukan perjalanan tanpa risau, walaupun dalam jarak yang jauh. Menggunakan Clubman untuk percutian keluarga yang lebih lama tiada masalah. Terdapat ruang yang cukup, keselesaan sekurang-kurangnya pada tahap model kelas kompak elit. Perkara yang menarik ialah kepraktisan tidak mengorbankan detik-detik kelakar tipikal jenama – penggayaan di dalam kereta telah mengekalkan gayanya yang tiada tandingannya, dan kedudukan di belakang cermin depan hampir menegak dan tiang-A yang tersendiri masih terdapat dalam MINI. .

Selesa dan menjimatkan

Memang benar bahawa pengendalian terlalu aktif generasi terdahulu telah berkembang menjadi ketangkasan yang menyenangkan, tetapi tidak ada kekurangan keseronokan memandu - MINI terus menjadi salah satu kereta paling menyeronokkan dalam segmennya. Apa yang baru, bagaimanapun, adalah keselesaan pemanduan yang sangat seimbang - Clubman berunding dengan jalan berlubang dengan kecanggihan tipikal kelas atas. Pengurangan hingar juga merupakan salah satu kelebihan utama model, termasuk ketika melakukan perjalanan jauh di lebuh raya.

Versi Cooper dikuasakan oleh enjin turbo petrol tiga silinder 1,5 liter dengan 136 kuasa kuda, yang nampaknya merupakan pilihan yang sangat baik untuk loji kuasa kereta ini. Saya menggunakan perkataan "tidak dijangka" kerana, memandangkan prestasi cemerlang Cooper S, jangkaan saya agak rendah. Benar, anda tidak akan mendapat pecutan seperti kereta sukan lumba di sini, tipikal unit empat silinder dua liter, tetapi dinamiknya sudah mencukupi - untuk pemanduan di bandar dan untuk jalan luar bandar dan lebuh raya. Enjin yang kecil dan bergelombang itu berputar secara rela, mempunyai tork rendah yang mencukupi untuk berjalan pada tahap optimum pada kebanyakan masa, dan tingkah lakunya lebih memuaskan. Bergantung pada berapa banyak anda memandu di lebuh raya dan, sudah tentu, pada keupayaan anda untuk mengawal kaki kanan anda, penggunaan bahan api purata adalah dalam lingkungan enam hingga tujuh liter setiap seratus kilometer.

KESIMPULAN

The Clubman menggabungkan ciri karisma MINI dengan kepraktisan harta tanah yang ringkas dan ternyata menjadi teman keluarga yang tidak dijangka. Seperti yang dijangkakan, versi Cooper tidak mempunyai sifat panas hati Cooper S, tetapi dinamika dan adabnya lebih baik, dan dari segi penggunaan dan harga bahan bakar, ini adalah cadangan yang benar-benar masuk akal dalam rangkaian MINI Clubman.

Teks: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Iosifova, MINI