Ulasan Mini Cooper 2018

I mahu memeluk anda. Atau mungkin kita boleh high five jika anda tidak selesa dengan semua pelukan. kenapa? Adakah anda sedang mempertimbangkan untuk membeli Mini Hatch atau Convertible, inilah sebabnya. Dan ini bukan keputusan yang dibuat dengan mudah oleh seseorang.

Anda lihat, Mini adalah kecil, tetapi ia tidak murah; dan mereka kelihatan sangat berbeza sehingga jika mereka ikan, ramai orang akan membuangnya semula jika mereka menangkapnya. Tetapi bagi mereka yang berani membeli Mini, ganjaran yang diberikan oleh kereta kecil ini boleh menjadikan anda peminat seumur hidup. 

Jadi apakah anugerah ini? Apakah keburukan yang perlu diketahui? Dan apakah yang kami pelajari tentang Mini Hatch dan Convertible baharu pada pelancaran mereka baru-baru ini di Australia?

Mini Cooper 2018: untuk John Copper Works
Penilaian Keselamatan	-
jenis enjin	2.0 L turbo
Jenis bahan api	Petrol tanpa plumbum premium
Kecekapan bahan api	6.4l / 100km
Pendaratan	4 tempat duduk
Harga	$28,200

Adakah terdapat sesuatu yang menarik tentang reka bentuknya? 9/10

Segala-galanya tentang reka bentuk Mini adalah menarik, lihat sahaja gambar hatchback dan boleh tukar baharu.

Mata yang membonjol itu, tudung leper yang kecil itu, hidung yang terbalik dengan jeriji mulut yang marah itu, gerbang roda yang menggigit badan dan dipenuhi dengan roda, dan bahagian bawah yang kecil itu. Ia sukar dan comel pada masa yang sama, dan ia masih sesuai dengan rupa asalnya sehingga jika anda memasukkan seseorang dari tahun 1965 ke dalam mesin masa dan mengangkutnya ke 2018, mereka akan muncul dan berkata, "Ini Mini." 

Mini tiga pintu asal adalah kurang daripada 3.1m panjang, tetapi selama bertahun-tahun Mini telah berkembang dalam saiz - jadi Mini masih mini? Kereta tiga pintu baharu itu berukuran panjang 3.8m, lebar 1.7m dan tinggi 1.4m - jadi ya, ia lebih besar, tetapi masih kecil.

Cooper mempunyai mata yang membonjol, topi rata yang kecil, hidung yang terbalik dengan panggangan marah di mulutnya. (Cooper S ditunjukkan)

Hatch didatangkan dengan tiga pintu (dua pintu belakang depan dan belakang) atau lima pintu, manakala boleh tukar datang dengan dua pintu. Countryman ialah SUV Mini dan Clubman ialah station wagon - kedua-duanya masih belum dikemas kini.

Walau bagaimanapun, kemas kini ini sangat halus. Secara visual, satu-satunya perbezaan antara model palka terbaharu dan boleh tukar serta model terdahulu ialah Cooper S dan JCW kelas atas mempunyai lampu depan dan lampu belakang LED Union Jack baharu. Cooper peringkat permulaan dilengkapi dengan lampu depan halogen dan lampu belakang konvensional. Itu sahaja - oh, dan gaya ikon Mini telah ditukar hampir tidak dapat dilihat.

Cooper S dan JCW mempunyai lampu belakang Union Jack.

Secara luaran, perbezaan antara varieti adalah jelas. Mencerminkan prestasinya yang lebih berkuasa, JCW mendapat tayar terbesar (18 inci) dan kit badan yang kelihatan agresif dengan spoiler belakang dan ekzos dwi JCW. Cooper S kelihatan agak lusuh juga, dengan ekzos dwi tengah dan roda 17 inci. Cooper terasa lebih santai namun tetap sejuk berkat gril krom dan hitam serta rim aloi 16 inci.

Masuk ke dalam palka mini dan boleh tukar dan anda akan memasuki dunia yang menyakitkan atau dunia yang hebat - bergantung pada siapa anda - kerana ia adalah kokpit yang sangat bergaya penuh dengan suis gaya kokpit kapal terbang, permukaan bertekstur dan besar yang dominan elemen bulat (dan bercahaya) di tengah papan pemuka, yang menempatkan sistem multimedia. Saya sangat suka semua ini.

Duduk di dalam Mini Hatch dan Convertible dan anda akan memasuki sama ada dunia kesakitan atau dunia kehebatan.

Serius, bolehkah anda bayangkan sebuah lagi kereta kecil di atas jalan yang unik seperti Mini Hatch dan Convertible, namun kelas atas pada masa yang sama? Okay, Fiat 500. Tetapi namakan satu lagi? Sudah tentu, Audi A1, tetapi apa lagi? Citroen C3 lurus dan (kini tidak berfungsi) DS3. Tetapi selain daripada mereka, bolehkah anda menamakan mana-mana? Lihat.

Adakah ia mewakili nilai yang baik untuk wang? Apakah fungsi yang ada padanya? 7/10

Jika anda membaca bahagian di atas (Dan anda? Ia menarik dan penuh dengan adegan seks), anda akan tahu bahawa Mini Hatch dan Convertible datang dalam tiga kelas - Cooper, Cooper S dan JCW. Apa yang saya tidak nyatakan ialah walaupun ini benar mengenai palka tiga pintu dan boleh tukar, lima pintu hanya tersedia sebagai Cooper dan Cooper S. 

Jadi berapa kos Minis? Anda mendengar bahawa ia boleh mahal, bukan? Nah, anda dengar betul. 

Untuk barisan penetasan tiga pintu, senarai harga ialah: $29,900 untuk Cooper, $39,900 untuk Cooper S dan $49,900 untuk JCW.

Hatch lima pintu berharga $31,150 untuk Cooper dan $41,150 untuk Cooper S. 

Kos boleh tukar paling tinggi, dengan Cooper pada $37,900, Cooper S pada $45,900, dan JCW pada $56,900.

Kos boleh tukar paling tinggi, dengan Cooper pada $37,900, Cooper S pada $45,900, dan JCW pada $56,900. (Cooper S ditunjukkan)

Ia jauh lebih mahal daripada Fiat 500, yang bermula pada harga senarai sekitar $18k dan mendahului $37,990 untuk Abarth 595 boleh tukar. Tetapi Mini adalah lebih kelas atas, kualiti yang lebih baik dan lebih dinamik daripada 500. Jadi, jika ia bukan hanya tentang rupa, lebih baik membandingkannya dengan Audi A1 yang bermula pada $28,900 dan teratas pada $1.

Kualiti tinggi, tetapi sedikit penyederhanaan ciri standard untuk harga adalah tipikal kereta berprestij, dan Mini Hatch dan Convertible tidak terkecuali. 

Penetas dan boleh tukar Cooper 6.5 pintu dan 4 pintu didatangkan standard dengan tempat duduk kain, alas lantai velor, stereng kulit tiga jejari, skrin sentuh XNUMX inci baharu dan sistem media yang dikemas kini dengan sambungan XNUMXG dan TV satelit. navigasi, kamera pandang belakang dan penderia tempat letak kereta belakang, Apple CarPlay tanpa wayar dan radio digital.

Cooper dan S mendapat skrin sentuh 6.5 inci baharu dan sistem infotainmen yang dikemas kini.

Hatch mempunyai penghawa dingin, dan boleh tukar mempunyai kawalan iklim dwi-zon.

Seperti yang dinyatakan dalam bahagian penggayaan, Coopers datang dengan roda 16-inci, paip ekor tunggal, spoiler penetasan belakang, dan boleh tukar mendapat bumbung fabrik lipat automatik.

Hatch berbentuk S Cooper dan upholsteri kain/kulit boleh tukar, stereng JCW dengan jahitan merah, lampu depan dan lampu belakang LED Union Jack, dan roda aloi 17 inci.

Cooper S mendapat roda aloi 17 inci.

Boleh tukar juga mendapat kawalan iklim dwi-zon.

Hanya model Hatch dan Boleh Tukar tiga pintu tersedia dalam kelas JCW, tetapi pada tahap ini anda mendapat lebih banyak lagi dalam bentuk skrin 8.8 inci dengan stereo Harman/Kardon 12 pembesar suara, paparan kepala, bahagian dalam JCW trim, fabrik dan upholsteri Dinamica (eko-suede), pedal keluli tahan karat dan penderia tempat letak kereta hadapan.  

Terdapat juga kit badan JCW, serta peningkatan brek, enjin, turbo dan suspensi, yang boleh anda baca di bahagian Enjin dan Pemanduan di bawah.

Pemperibadian adalah bahagian penting dalam memiliki Mini dan terdapat berbilion cara untuk menjadikan Mini anda lebih unik melalui kombinasi warna, gaya roda dan aksesori. 

Warna cat untuk menetas dan boleh tukar termasuk Pepper White, Moonway Grey, Midnight Black, Electric Blue, Melt Silver, Solaris Orange dan sudah tentu British Racing Green. Hanya dua yang pertama adalah pilihan percuma, namun selebihnya hanya berharga $800-1200 lebih banyak.

Adakah anda mahu jalur pada tudung? Sudah tentu anda lakukan - ia $200 setiap satu.

Pakej? Ya, terdapat banyak daripada mereka. Katakan anda membeli Cooper S dan mahukan skrin yang lebih besar, kemudian pakej multimedia $2200 menambah skrin 8.8 inci, stereo Harman/Kardon dan paparan kepala.

Seberapa praktikal ruang dalaman? 7/10

Nama kereta ini adalah petunjuk betapa praktikal bahagian dalamnya. 

Dalam hatchback tiga pintu, lima pintu dan boleh tukar, kereta itu terasa lapang di hadapan, walaupun untuk ketinggian 191cm saya dengan banyak ruang kepala, kaki dan siku. Navigator saya di atas bot adalah ketinggian saya, dan terdapat banyak ruang peribadi di antara kami.

Apa yang tidak boleh dikatakan tentang tempat duduk belakang - dalam kedudukan memandu saya, tempat duduk depan belakang hampir terletak pada kusyen tempat duduk belakang dalam tiga pintu, dan baris kedua dalam lima pintu tidak jauh lebih baik.

Kini anda perlu tahu bahawa penetasan tiga pintu dan boleh tukar mempunyai empat tempat duduk, dan lima pintu mempunyai lima tempat duduk.

Ruang bagasi juga sempit: 278 liter dalam palka lima pintu, 211 liter dalam tiga pintu dan 215 liter dalam boleh tukar. Sebagai perbandingan, Audi A1 tiga pintu mempunyai 270 liter ruang but.

Ruang kargo untuk hatchback termasuk dua pemegang cawan di hadapan dan satu di belakang Cooper dan Cooper S Hatch, dan dua di hadapan dan dua di belakang JCW. Manakala boleh tukar mempunyai dua di hadapan dan tiga di belakang. Memandu dari atas ke bawah boleh menjadi kerja yang membosankan.

Tidak banyak ruang simpanan lain selain daripada kotak sarung tangan dan poket kad di bahagian belakang tempat duduk - poket pintu itu cukup besar untuk memuatkan telefon atau dompet dan dompet sahaja.

Dari segi sambungan kuasa, Coopers mempunyai USB dan 12V di hadapan, manakala Cooper S dan JCW mempunyai pengecasan telefon wayarles dan port USB kedua di tempat letak tangan hadapan.

Apakah ciri-ciri utama enjin dan transmisi? 8/10

Ianya mudah. Cooper adalah yang paling tidak berkuasa dengan enjin tiga silinder 100kW/220Nm 1.5 liter; Cooper S terletak di bahagian tengah dengan enjin empat silinder 2.0kW/141Nm 280 liter, manakala JCW adalah tegar dengan enjin 2.0 liter yang sama ditala untuk 170kW dan 320Nm. 

Kesemuanya dengan enjin petrol turbo, dan semua hatchback dan boleh tukar adalah pacuan roda hadapan.

Enjin Cooper S 2.0 liter menghasilkan 141 kW/280 Nm.

Okey, di sinilah keadaan menjadi sedikit mengelirukan - pemindahan. Hatchback Cooper, Cooper S dan JCW didatangkan dengan transmisi manual enam kelajuan sebagai standard, tetapi transmisi automatik klac berkembar tujuh kelajuan untuk Cooper, versi sporty kereta ini untuk Cooper S, dan automatik lapan kelajuan. transmisi untuk Cooper S adalah pilihan. JCW. 

Perkara sebaliknya berlaku untuk kereta boleh tukar, yang menjadi standard pada kereta ini apabila anda menaik taraf daripada Cooper kepada JCW, dengan transmisi manual pilihan.

Seberapa pantas tegar? JCW tiga pintu boleh mencecah 0 km/j dalam 100 saat, yang sangat pantas, manakala Cooper S ketinggalan setengah saat dan Cooper satu saat di belakang.

Ikuti perkembangan terkini keretasurat berita panduan mingguan

Berapa banyak bahan api yang digunakan? 7/10

Enjin petrol Cooper pengecas turbo tiga silinder ialah enjin paling jimat dalam barisan: Mini mengatakan anda sepatutnya melihat 5.3L/100km dalam palka tiga pintu, 5.4L/100km dalam lima pintu dan 5.6L/100km dalam lima pintu. -pintu. Boleh tukar dengan transmisi automatik.

Menurut Mini, enjin turbo empat silinder Cooper S sepatutnya menggunakan 5.5 l/100 km dalam hatchback tiga pintu, 5.6 l/100 km dalam lima pintu dan 5.7 l/100 km dalam boleh tukar.

Empat silinder JCW adalah yang paling haus kuasa daripada kesemuanya, dan Mini mendakwa anda akan menggunakan 6.0L/100km dalam tiga pintu, manakala yang boleh tukar memerlukan 6.3L/100km (anda tidak boleh mendapatkan lima pintu JCW menetas). ).

Angka-angka ini berdasarkan trafik jalan raya bandar dan terbuka.

Semasa saya berada di JCW tiga pintu, komputer perjalanan merekodkan penggunaan purata 9.9L/100km, dan itu kebanyakannya di jalan desa. 

Apakah peralatan keselamatan yang dipasang? Apakah penilaian keselamatan? 6/10

Mini Hatch menerima penarafan ANCAP empat bintang pada 2015 (iaitu empat daripada lima), manakala boleh tukar tidak diuji. Walaupun kedua-dua palka dan boleh tukar datang dengan peralatan keselamatan biasa seperti cengkaman dan kawalan kestabilan dan beg udara (enam dalam palka dan empat dalam boleh tukar), teknologi keselamatan termaju standard tiada. Hatch dan boleh tukar tidak disertakan dengan AEB (Autonomous Emergency Braking) sebagai standard, tetapi anda boleh memilih teknologi sebagai sebahagian daripada pakej bantuan pemandu.

Untuk tempat duduk kanak-kanak, anda akan menemui dua titik ISOFIX dan dua titik lampiran kabel atas di baris kedua hatchback dan boleh tukar.  

Waranti dan penilaian keselamatan

Waranti Asas

3 tahun / perbatuan tanpa had


jaminan

Berapa kos untuk memiliki? Apakah jenis jaminan yang diberikan? 6/10

Mini Hatch dan Convertible dilindungi oleh waranti perbatuan tanpa had selama tiga tahun. Perkhidmatan berbeza mengikut keadaan, tetapi Mini mempunyai pelan perkhidmatan lima tahun/80,000 km dengan jumlah $1240.

Bagaimana rasanya memandu? 8/10

Saya tidak pernah memandu Mini yang tidak menyeronokkan, tetapi ada yang lebih menyeronokkan daripada yang lain. Pada pelancaran Hatch dan Convertible yang dikemas kini, saya memandu Cooper S dan JCW tiga pintu, serta Cooper lima pintu.

Anda tidak boleh salah dengan mana-mana daripada mereka dari segi pemanduan - semuanya mengendalikan dengan tepat dan terus, semuanya berasa lincah dan lincah, semuanya mudah untuk memandu dan, ya, menyeronokkan.

Saya belum memandu Mini yang tidak menyeronokkan. (Cooper S ditunjukkan)

Tetapi peningkatan kuasa Cooper S ke atas Cooper menambah geram untuk dipadankan dengan pengendalian yang sangat baik, menjadikannya pilihan saya. Saya telah memandu Cooper S tiga pintu, dan bagi saya, ia adalah Mini yang paling penting - banyak rungutan, rasa yang menyenangkan dan yang paling kecil dalam keluarga.

Meningkat beberapa takuk, JCW menghidu wilayah berprestasi tinggi dengan enjin berkuasanya dengan turbo JCW dan ekzos sukan, brek yang lebih kuat, suspensi adaptif dan brek yang lebih kuat. Saya telah memacu palka tiga pintu dalam kelas JCW dan suka bertukar dengan dayung itu, kulit kayu anjakan ke atas sangat mengagumkan dan gemercik anjakan ke bawah juga.

Peningkatan kuasa Cooper S ke atas Cooper menambah geram untuk dipadankan dengan pengendalian yang sangat baik. (Cooper S ditunjukkan)

Transmisi dwi-clutch lapan kelajuan dalam JCW adalah perkara yang bagus dan pantas, tetapi transmisi sport tujuh kelajuan dalam Cooper S juga sangat baik.

Saya tidak berpeluang untuk memandu kereta boleh tukar kali ini, tetapi saya telah pun menaiki kereta boleh tukar generasi semasa, dan selain daripada kekurangan bumbung untuk memudahkan orang saiz saya memanjat masuk, "dalam- keluar" pengalaman memandu menambah keseronokan. 

Keputusan

Jika anda membeli hatch mini atau boleh tukar kerana ia kelihatan unik dan menyeronokkan untuk dipandu, maka anda melakukannya atas sebab yang betul. Tetapi jika anda sedang mencari kereta keluarga yang kecil, pertimbangkan Countryman atau sesuatu yang lebih besar dalam barisan BMW, seperti X1 atau 1 Series, iaitu sepupu Minis yang menggunakan teknologi yang sama tetapi menawarkan lebih praktikal pada harga yang sama.

Tempat terbaik dalam barisan hatchback dan boleh tukar ialah Cooper S, sama ada hatchback tiga pintu, hatchback lima pintu atau boleh tukar. 

Mini adalah kereta berprestij kecil yang paling hebat? Atau mahal dan hodoh? Beritahu kami pendapat anda dalam ulasan di bawah.