Mini Satu (55 kW)
Lihat ke mana kita sasarkan? Mini One adalah kereta yang hebat, tetapi versi yang kami dapat uji kali ini mempunyai enjin paling lemah dalam barisan. Empat silinder 1kW 4 liter melakukan kerja yang baik untuk membawa kenderaan dari titik A ke titik B, tetapi bagaimana jika kereta itu, dengan semua komponennya, ditala untuk keseronokan memandu dan mengejar selekoh.
Mari mulakan dengan rupa. Sukar untuk melihat bahawa ini adalah Mini asas. Sekiranya seseorang mengebor lubang tudung untuknya, dia akan dengan mudah menipu seseorang bahawa itu adalah Cooper S. Hanya roda kecil yang memberitahunya bahawa ini adalah versi asasnya.
Melihat ke dalam, sukar untuk tetap acuh tak acuh. Speedometer membuat semua orang tersenyum. Ada yang akan mengaguminya dengan senyuman, yang lain akan mentertawakannya. Namun, ini benar-benar tidak praktikal kerana jauh dari arah pandangan pemandu. Kebolehgunaan ditingkatkan dengan paparan kelajuan digital yang lebih kecil yang terletak di sebelah stereng.
Dari segi kebolehgunaan, terdapat beberapa arahan radio yang tidak praktikal yang perlu disebutkan. Mereka datang dalam beberapa set, dan selalunya tidak ada yang tahu di mana harus memotong tangan. Mungkin akan berlumuran darah dari masa ke masa. ... Duduk dengan sempurna, kerana tempat duduknya diimbangi dengan kuat ke arah belakang kereta.
Terdapat sedikit ruang di bangku belakang pada masa itu, tetapi boleh ditoleransi untuk jarak pendek. Batangnya sederhana, tetapi dengan menjatuhkan bangku belakang, kami dengan cepat menjadikannya lebih rakus.
Tidak perlu membuang kata-kata memandu Mini. Kini jelas bagi semua orang bahawa dalam kelas kereta ini telah menjadi konsep untuk keseronokan memandu di sudut. Gokart, mereka suka memanggilnya. Dan mereka tidak jauh dari kebenaran. Suspensi yang diselaraskan dengan sempurna, stereng yang sangat komunikatif, kekakuan badan. ... Bagaimana jika. ... Kita ada lagi. Ini tidak buruk, kita perlahan-lahan mula menghiburkan diri.
Namun, orang yang berpikiran seperti itu dapat dengan mudah mengeluarkan sesuatu dari senarai aksesori sebagai ganti versi enjin yang lebih kuat. Dan kami percaya bahawa mereka akan ketawa lebih banyak daripada mereka yang senyumnya akan membawa kerusi panas atau sesuatu seperti itu. ... Ngomong-ngomong, pernahkah anda perhatikan bahawa kami menggunakan perkataan "senyum" beberapa kali dalam ujian yang singkat? Kebetulan?
Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich
Mini Satu (55 kW)
Data induk
| Jualan: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Harga model asas: | 16.450 € |
| Kos model ujian: | 19.803 € |
| Hitung kos insurans kenderaan | |
| Kuasa: | 55kW (75 KM) |
| Pecutan (0-100 km / j): | 13,2 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 175 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 5,3l / 100km |
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - petrol - sesaran 1.397 cm? – kuasa maksimum 55 kW (75 hp) pada 4.500 rpm – tork maksimum 120 Nm pada 2.500 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 175/65 R 15 H (Michelin Energy). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 175 km/j - 0-100 km/j pecutan 13,2 s - penggunaan bahan api (ECE) 6,8/4,4/5,3 l/100 km, pelepasan CO2 128 g/km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1.135 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.510 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 3.699 mm - lebar 1.683 mm - tinggi 1.407 mm - tangki bahan api 40 l. |
| Kotak: | 160-680 L |
Pengukuran kami
| T = 24 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 38% / Status Odometer: 2.962 km | |
| Pecutan 0-100km: | 14,0s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 19,5 tahun ( 114 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 14,3 / 17,3an |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 20,1 / 24,1an |
| Kelajuan maksimum: | 175km / j (KAMI.) |
| penggunaan ujian: | 6,7 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 42,2m |
| Jadual AM: | 41m |
оценка
Mini mengagumkan setiap masa. Dengan butiran, prestasi pemanduan, penampilan, reputasi, sejarah... Hanya nasihat daripada kami: turun sedikit mengikut senarai harga, ke versi enjin yang lebih berkuasa - keseronokan serba boleh dijamin.
Kami memuji dan mencela
prestasi memandu
kedudukan memandu
perincian di kawasan pedalaman
enjin lemah
ukuran tong asas
kawalan radio
