Mini Roadster JCW - Kereta Sukan
Kami hidup dalam masyarakat berbilang budaya, (cukup) toleran dan canggih. Mari berpura-pura kita tahu dan menghargai anggur, kita pergi ke teater pada hari Jumaat dan ke spa pada hujung minggu. Tetapi ketika kita kebetulan memimpin satu Roadster Mini John Cooper Works seperti mengundurkan masa.
Ini adalah fenomena yang pelik. Terutama apabila anda melihat hidung Roadster yang chunky, jalur yang lebih lebar, jalur menarik, lengkungan roda hitam besar danprun diturunkan. Dan jika anda berfikir bahawa turbo 1,6 liternya mempunyai 211bhp. dan 279 Nm, dan batang panas kecil yang menjijikkan ini beratnya hanya 1.260 kg, seorang Neanderthal terlintas di fikiran. Tetapi persoalannya, adakah anda lelaki (atau wanita) cukup untuk memimpinnya?
Saya bergurau. Sekurang-kurangnya itulah yang saya nampak. Kerana di bawahnya, JCW Roadster yang "banci" adalah seorang gadis kecil yang agresif dan kadangkala memberontak. Di jalan utama, dia berazam untuk menukar arah dan mempunyai keseimbangan saraf. Pada permukaan yang tidak rata, ia melantun dan melantun, tetapi kelajuannya tidak perlahan, dan ia sangat baik. motor dia bersiul dan bergumam dan menembak roda depan. Tetapi anda berjalan ke depan dengan mata terbuka dan tangan anda menggenggam erat ke stereng, menunggu bahagian belakang menendang dalam masa yang singkat.
Seorang juruteknik Lotus meletakkannya di tepi jalan dan kemudian menamatkan kesengsaraannya dengan tin gas yang baik dan Zippo. Tetapi - walaupun ia mungkin kelihatan sangat sunyi bagi saya, kerana saya sudah diunjurkan ke masa lalu yang lebih kasar dan bodoh - ia menyeronokkan. Katakan saja ia tidak akan membiarkan anda lupa anda mempunyai bayi. sukan... Tetapi perkara biasa.
Roadster berdasarkan Mini Coupé. Lantai telah diperkuat untuk mengimbangi kehilangan kekakuan struktur akibat penyingkiran bumbung gaya topi besbol juga penggantungan, walaupun parameter termasuk dalam Pakej cili ditetapkan dengan sampel ini sedikit lebih kaku untuk mengimbangi pelembutan keseluruhan. Dan mereka melakukannya dengan baik: roadster sukar dan agresif. Ini juga dapat dilihat dari bilangannya: ia memutuskan 0-100 dalam 6,5 saat dan mencapai 237 km / jam, dan jika tidak sesuai dengan angka tersebut pada mulanya, anda akan segera menyedari bahawa enjinnya ditetapkan sebagai aspirasi semula jadi. dan daya tuju meningkat dengan putaran hingga garis merah. Sekiranya anda memegangnya tinggi, JCW akan terbang.
Di dalamnya terdapat Mini biasa yang diperbuat daripada suis pendek yang mewah. mengendalikan dan sebahagian besarnya speedometer tengah, yang juga menempatkan skrin infotainment. Mungkin pereka melakukannya dengan baik, tetapi saya menyukainya.
La Kedudukan Memandu ia hebat, tetapi saya tempat-tempat atletik tidak cukup atletik untuk menahan anda. DALAM kemudi ia mempunyai dimensi yang ideal, tetapi bahagian di Alcantara mereka ditempatkan di tempat yang tidak dikenali di mana anda tidak pernah meletakkan tangan anda.
Tetapi walaupun begitu, ia kelihatan istimewa dan mahal. Semasa anda membuka kanopi in kain dengan memutar tombol dan menukar suis, daya tarikan roadster berterusan.
Perkara pertama yang anda perhatikan ialah kekakuan tunggangan dan kelajuan stereng. Seperti biasa, Mini berhati-hati apabila memasuki selekoh sehingga bahagian belakang sering mengancam untuk berputar keluar. Di jalan raya yang lebih lancar, ia hebat, ia meluncur melalui selekoh dengan hampir tiada selekoh yang akan datang, dan imbangan kekal neutral. Jika anda mengangkat kaki anda di sudut, ia akan memandu secara berlebihan seperti kereta terbaik dalam kelasnya.
Namun, di jalan-jalan yang paling kasar, keceriaan berubah menjadi gelisah ketika penggantungan berjuang untuk menangani beban sisi dan menegak sementara sistem kestabilan berjuang untuk melancarkan pemutusan. Malah yang terbaik ESP ia tidak membantu apabila roda tidak menyentuh asfalt. Roadster berderak di jalan yang paling sukar, di mana Coupe adalah batu yang kukuh. Menarik leher dengan kuat boleh menjadikan JCW sangat sukar. Di sana daya tarikan ini adalah masalah (tidak perbezaan slip terhad walaupun sebagai pilihan) walaupun dalam cuaca kering ketika kawalan daya tarikan dua peringkat dinyahaktifkan. Tetapi di sisi lain, ia juga sangat seimbang dan mencengkam jalan raya yang lebih lancar, sementara mesin dan mesin Kelajuan enam gear sangat baik. Pada tahap murni dinamik, terdapat banyak kereta yang lebih baik daripada dia dengan harga 34.800 Euro, tetapi itu tidak bermakna Roadster boleh diketepikan sebagai bergaya sepenuhnya dan tidak bermakna.
