misi Apollo 13
Seorang anak kapal Apollo 13 menaiki helikopter penyelamat SH-3D Sea King dari helikopter pendaratan USS Iwo Jima.
Lewat petang Isnin, 13 April 1970. Di Mission Control, yang terletak di Pusat Kapal Angkasa Berawak (MCC) di Houston, pengawal sedang bersedia untuk menyerahkan syif. Misi terkawal Apollo 13 dijangka menjadi pendaratan berawak ketiga di bulan. Setakat ini ia berfungsi tanpa banyak masalah, setakat ini, dari jarak lebih daripada 300 XNUMX. km sebelum waktu Moscow, kata-kata salah seorang angkasawan, Jacek Swigert, datang: Baiklah, Houston, kami mempunyai masalah di sini. Swigert mahupun MSS belum mengetahui bahawa masalah ini akan menjadi cabaran terbesar dalam sejarah angkasawan, di mana kehidupan anak kapal akan bergantung pada keseimbangan selama beberapa puluh jam.
Misi Apollo 13 adalah yang kedua daripada tiga misi yang dirancang di bawah Misi H, sebuah program yang bertujuan untuk mendarat dengan tepat di lokasi tertentu dan menjalankan penerokaan lanjutan di sana. Pada 10 Disember 1969, NASA memilih sasaran untuknya di permukaan Silver Globe. Tempat ini adalah kawasan tanah tinggi kawah Kon (kon), terletak berhampiran pembentukan Fra Mauro di Mare Imbrium. Adalah dipercayai bahawa di kawasan yang terletak berhampiran kawah dengan nama yang sama, sepatutnya terdapat banyak bahan dari lapisan Bulan yang lebih dalam, yang terbentuk akibat pelepasan bahan yang disebabkan oleh kejatuhan meteorit besar. Tarikh pelancaran ditetapkan pada 12 Mac 1970, dengan tarikh sandaran untuk 11 April. Berlepas itu akan dilakukan dari kompleks LC-39A di Cape Kennedy (seperti yang dipanggil Cape Canaveral pada 1963-73). Kenderaan pelancar Saturn-5 mempunyai nombor siri AS-508, kapal asas CSM-109 (tanda panggilan Odyssey) dan kapal ekspedisi LM-7 (tanda panggilan Aquarius). Berikutan peraturan tidak bertulis penggiliran kru Apollo, kru berkembar menunggu dua misi sebelum terbang sebagai misi utama. Jadi, dalam kes Apollo 13, kita harus mengharapkan pencalonan Gordon Cooper, Donn Eisele dan Edgar Mitchell, timbalan Apollo 10. Walau bagaimanapun, atas pelbagai sebab disiplin, dua yang pertama tidak dapat dipertikaikan, dan Donald Slayton, yang bertanggungjawab memilih angkasawan untuk penerbangan, memutuskan pada Mac 1969 untuk membentuk kru yang sama sekali berbeza, termasuk Alan Shepard, Stuart Rus dan Edgar. Mitchell.
Oleh kerana Shepard baru sahaja mendapat semula status angkasawan aktif selepas pembedahan telinga yang rumit, faktor yang lebih tinggi memutuskan pada bulan Mei bahawa dia memerlukan lebih banyak latihan. Oleh itu, pada 6 Ogos, krew ini telah ditugaskan ke Apollo 14, yang sepatutnya terbang dalam masa setengah tahun, dan diputuskan untuk memindahkan komander (CDR) James Lovell, juruterbang modul perintah (juruterbang modul perintah) kepada "tiga belas, CMP ) Thomas Mattingly dan juruterbang Lunar Module (LMP) Fred Hayes. Pasukan simpanan mereka ialah John Young, John Swigert dan Charles Duke. Ternyata sejurus sebelum pelancaran, melatih dua krew untuk setiap misi sangat masuk akal ...
Seorang anak kapal Apollo 13 menaiki helikopter penyelamat SH-3D Sea King dari helikopter pendaratan USS Iwo Jima.
mulakan
Disebabkan pemotongan bajet, daripada 10 pendaratan di bulan yang dirancang pada asalnya, ekspedisi itu akan dipanggil Apollo 20 dahulu, dan kemudian juga Apollo 19 dan Apollo 18. Tujuh misi yang tinggal akan diselesaikan dalam kira-kira satu setengah tahun, kira-kira sekali setiap empat bulan, satu demi satu, bermula dengan yang pertama pada Julai 1969. Malah, Apollo 12 terbang seawal November 1969, "1970" dijadualkan pada Mac 13, dan "14" untuk Julai. Unsur-unsur berasingan dari infrastruktur Tiga Belas mula muncul di tanjung walaupun sebelum permulaan ekspedisi lunar pertama. Pada 26 Jun, Rockwell Amerika Utara menyediakan Modul Perintah (CM) dan Modul Perkhidmatan (SM) kepada KSC. Seterusnya, Grumman Aircraft Corporation menghantar kedua-dua bahagian kapal ekspedisi pada 27 Jun (modul dalam kapal) dan 28 Jun (modul pendaratan). Pada 30 Jun, CM dan SM telah digabungkan, dan LM telah siap pada 15 Julai selepas menguji komunikasi antara CSM dan LM.
Roket untuk Tiga Belas telah siap pada 31 Julai 1969. Pada 10 Disember, pemasangan semua elemen akhirnya selesai dan roket itu bersedia untuk dilancarkan dari bangunan VAB. Pengangkutan ke pad pelancaran LC-39A telah berlangsung pada 15 Disember, di mana pelbagai ujian integrasi telah dijalankan selama beberapa minggu. Pada 8 Januari 1970, misi itu telah dijadualkan semula pada bulan April. Pada 16 Mac, semasa Ujian Demonstrasi Countdown (CDDT), prosedur pra-berlepas, yang sebelum itu tangki kriogenik juga diisi dengan oksigen. Semasa pemeriksaan, masalah dikenal pasti dengan mengosongkan tangki No. 2. Ia telah memutuskan untuk menghidupkan pemanas elektrik di dalamnya supaya oksigen cecair tersejat. Prosedur ini berjaya dan pasukan darat tidak mengenal pasti sebarang masalah dengannya. Bom itu meletup 72 jam sebelum berlepas. Ternyata anak-anak Duke dari briged simpanan telah dijangkiti rubella. Temu bual sepintas lalu menunjukkan bahawa daripada kesemua "13" angkasawan, hanya Mattingly yang tidak menghidap penyakit ini dan dia mungkin tidak mempunyai antibodi yang sesuai, yang berisiko jatuh sakit semasa penerbangan. Ini menyebabkan dia dipindahkan dari terbang dan digantikan oleh Swigert.
Kira detik sebelum berlepas telah dimulakan daripada mod setiap jam T-28 sehari sebelum pelancaran yang dijadualkan pada 11 April. Apollo 13 berlepas tepat pada 19:13:00,61, 13 UTC, di Houston kemudian 13:184 ... Permulaan penerbangan pelayaran adalah teladan - enjin peringkat pertama dimatikan, ia ditolak, enjin peringkat kedua bermula bekerja. Roket penyelamat LES ditolak. Lima setengah minit selepas berlepas, getaran roket (pogo) mula meningkat. Mereka disebabkan oleh bekalan bahan api ke sistem pendorong, yang memasuki resonans dengan getaran unsur-unsur roket yang tinggal. Ini boleh melumpuhkan sistem pendorong dan oleh itu keseluruhan roket. Enjin tengah, yang merupakan punca getaran ini, terhempas lebih dua minit lebih awal daripada jadual. Memanjangkan baki lebih daripada setengah minit membolehkan anda mengekalkan laluan penerbangan yang betul. Peringkat ketiga memulakan kerjanya pada penghujung minit kesepuluh. Ia mengambil masa lebih dua setengah minit. Kompleks ini memasuki orbit tempat letak kereta dengan ketinggian 186-32,55 km dan kecondongan XNUMX °. Semua sistem kapal dan aras sedang diuji dalam tempoh dua jam akan datang. Akhirnya, kebenaran diberikan untuk melakukan manuver Trans Lunar Injection (TLI), yang akan menghantar kapal angkasa Apollo ke Bulan.
Manuver bermula pada T+002:35:46 dan berlangsung hampir enam minit. Fasa misi seterusnya adalah untuk melepaskan CSM daripada pangkat S-IVB dan kemudian meletakkannya ke LM. Pada tiga jam dan enam minit penerbangan, CSM berpisah daripada S-IVB. Tiga belas minit kemudian anak kapal berlabuh di LM. Pada jam keempat penerbangan, anak kapal menarik keluar pendarat bulan S-IVB. Kapal angkasa bersama CSM dan LM bersama-sama meneruskan penerbangan bebas mereka ke Bulan. Semasa penerbangan tanpa kuasa ke Bulan, pemasangan CSM / LM dibawa ke putaran terkawal, yang dipanggil. Kawalan haba pasif (PTC) untuk memastikan pemanasan seragam kapal oleh sinaran suria. Pada jam ketiga belas penerbangan, anak kapal berehat selama 10 jam, hari pertama penerbangan dikira sebagai sangat berjaya. Keesokan harinya pada T+30:40:50, anak kapal melakukan manuver orbital hibrid. Ia membolehkan anda mencapai tempat di Bulan dengan latitud selenografik yang lebih tinggi, tetapi tidak memberikan pulangan percuma ke Bumi sekiranya enjin rosak. Anak kapal bersara semula, tidak menyedari bahawa ini akan menjadi rehat penuh terakhir dalam beberapa hari akan datang.
Letupan!
Memasuki LM dan menyemak sistemnya dipercepatkan selama empat jam, bermula dari jam ke-54 misi. Semasa itu terdapat siaran TV secara langsung. Tidak lama selepas siap dan kembali ke CSM, kawalan misi mengarahkan untuk mencampurkan silinder oksigen cecair 2, yang sensornya menunjukkan bacaan anomali. Destratifikasi kandungan tangki boleh mengembalikannya kepada operasi normal. Menghidupkan dan mematikan pengisar mengambil masa beberapa saat sahaja. 95 saat kemudian, pada T+55:54:53, angkasawan mendengar dentuman yang kuat dan merasakan kapal mula bergegar. Pada masa yang sama, lampu isyarat menyala, memaklumkan tentang turun naik voltan dalam rangkaian elektrik, enjin orientasi dihidupkan, kapal kehilangan hubungan dengan Bumi untuk masa yang singkat dan memulihkannya menggunakan antena dengan rasuk yang lebih luas. 26 saat kemudian, Swigert menyampaikan kata-kata yang tidak dapat dilupakan, "Baiklah, Houston, kami ada masalah di sini." Apabila diminta untuk mengulangi, komander menjelaskan: Houston, kami mempunyai masalah. Kami mengalami undervoltage pada bas utama B. Jadi terdapat maklumat di Bumi bahawa terdapat penurunan voltan pada bas kuasa B. Tetapi apakah sebab untuk ini?
