Mitsubishi L200 Double Cab 2,5 DI-D 178 km - dari kereta kami

Setiap kali saya melihat pikap, saya rasa sedikit penghargaan, saya tidak tahu mengapa. Mungkin, saya mempunyai minat dan rasa hormat dalam kesedaran bahawa ia adalah kenderaan ladang yang "membina Amerika". Mungkin ciri praktikal mereka yang membolehkan anda memandu ke medan yang paling sukar dan keluar dari pertarungan alam ini dan kereta dengan perisai, atau saya hanya melihat terlalu banyak produksi Amerika pada tahun 90-an, di mana pikap banyak dipamerkan. Mungkin sedikit dari segala-galanya. Rakan kongsi yang sangat diperlukan oleh pembina, usahawan atau petani Amerika, dia menyeberangi lautan dan dalam beberapa tahun menjadi lebih berani di Benua Lama. Dan bagaimanakah keadaan wakil keluarga pikap Mitsubishi L200 di Poland?

История автомобиля берет начало с 1978 года, но тогда он был под названием Forte и только в 1993 году обрел имя, действующее до сегодняшнего дня. За это время было создано четыре поколения L200, завоевавших за эти годы множество наград, в т.ч. Звание Пикап года раз присуждалось немецким Auto Bild Allrad.

Pada pandangan pertama,

Kereta itu kelihatan kejam, lebih 5 meter kejam, tidak tahu konsep adab. Dan bagus. Paip hadapan kelihatan seperti ia bersedia untuk menghadapi apa sahaja yang mendatangi anda, dan win memberi anda harapan untuk perjalanan percuma walaupun di medan luar jalan yang sangat sukar. Versi yang disediakan untuk 2015 dilengkapi dengan, antara lain, bampar baharu, gril atau roda 17 inci. Walau bagaimanapun, badan kekal mentah, tanpa setem yang tidak perlu, dan keindahan utama versi yang diuji adalah pemegang pintu dan cermin krom. Walaupun watak klasiknya, kereta itu, terima kasih kepada paip petak kargo, bentuk bulat dan garis tingkap yang tidak teratur, kelihatan bukan sahaja berkuasa, tetapi juga dinamik. Mitsubishi L200 memukau dan menakutkan pada masa yang sama, terbukti dengan reaksi pemandu lain setiap kali saya ingin menukar lorong - hanya hidupkan penggera dan tempat untuk pikap kami dicipta secara ajaib.

Pusat ini telah diperhalusi secara ringkas dan intuitif. Dan memang betul, kerana kita berurusan dengan pembina yang tulen. Pada panel tengah kita dapati tiga tombol kawalan penyaman udara di atasnya terdapat radio dan skrin kecil tetapi boleh dibaca di mana kita boleh menyemak suhu, tekanan atau arah geografi perjalanan dengan kompas. Segala-galanya adalah semula jadi dalam resolusi kegemaran Jepun ala jam tangan Casio dari tahun 90an. Daripada kelebihannya, kemudahan perjalanan di tempat duduk hadapan harus diperhatikan, penumpang tidak sepatutnya mengalami ketidakselesaan walaupun semasa perjalanan jauh. Keadaan ini kelihatan sedikit berbeza jika anda melihat ke belakang - sandaran tempat duduk yang hampir menegak boleh meletihkan walaupun penumpang yang paling gigih.

Pada 1505mm panjang dan 1085mm lebar (antara gerbang roda), kotak bagasi terasa kecil, tetapi tingkap belakang pembuka kuasa memperbaiki keadaan dan bagus untuk mengangkut barang yang panjang. Berat maksimum yang boleh kami bawa ialah 980 kg.

Spesimen ujian itu dilengkapi dengan enjin 2.5 DI-D dengan 178 hp. pada 3750 rpm dan 350 Nm pada 1800 - 3500 rpm. L200 yang dipunggah terbukti menjadi kenderaan yang sangat berkemampuan. Benar, ia tidak bertindak balas dengan pecutan pantas pada sentuhan pertama kaki dengan gas, tetapi selepas beberapa ketika ia mendapat kuasa yang mencukupi. Kelemahan yang ketara ialah bunyi enjin, bunyi denting yang berterusan melebihi 2000 rpm mengingatkan kita bahawa kita sedang memandu kereta yang sungguh hebat, dan bukannya kereta yang dibeli untuk menarik pandangan iri hati orang yang lalu lalang.

Pilihan super

Persekitaran semula jadi Mitsubishi L200 sudah pasti lebih sukar untuk diakses, dan di sini ia berfungsi dengan sensasi. Sudut berlepas (20,9°) dan sudut tanjakan (23,8°) tidak menakjubkan, tetapi dalam kombinasi dengan jarak tanah 205 mm dan sudut serangan 33,4°, anda boleh pergi mengagumi hidupan liar dengan selamat, tetapi hujah utama untuk itu laluan ialah empat mod Super Select. Dengan bantuan pemegang tambahan, yang terletak di sebelah tuil gear, kita boleh memilih pemacu kereta - pemacu standard pada satu gandar, tetapi jika perlu, hidupkan 4 × 4 dengan kunci gandar belakang atau 4HLc atau 4LLc - yang pertama menghalang pembezaan tengah, yang kedua pula kotak gear tambahan disertakan. Kedudukan pemanduan adalah tipikal untuk pikap, kaki pemandu dinaikkan tinggi, tetapi kami memandu dengan sangat selesa. Mitsubishi menyediakan suspensi dalam bentuk tulang hajat segi tiga di hadapan dan pegas daun di belakang, yang memberikan kesan tunggangan yang yakin dalam semua keadaan. Model ujian itu mempunyai jarak 15 km dan agak kuat, setiap benjolan disertai dengan kerisik dan kerisik. Walaupun saiznya, L000 sangat lincah, tetapi jumlah pergerakan stereng kelihatan terlalu banyak, terutamanya apabila kita perlu bertindak balas dengan cepat, permainan luar yang lebih panjang dengan L200 akan menguji keadaan pemandu dengan cepat. Nah, kereta itu bukan untuk semua orang.

Di bandar, keadaannya sedikit berbeza. Di jalan raya - seperti yang telah saya katakan - hanya ada kelebihan, tiada siapa yang mendapatnya, dan jika perlu, pemandu kereta menukar lorong seperti Laut Merah, membebaskan ruang. Ia lebih teruk apabila kita mencari tempat letak kereta percuma, atau di pintu masuk ke tempat letak kereta bertingkat, di mana ia juga tidak begitu berwarna-warni. Walau bagaimanapun, sesuatu untuk sesuatu, peningkatan masa letak kereta adalah harga yang perlu kita bayar untuk keseronokan pemanduan yang selesa, tanpa mengira bilangan sekatan jalan, bumbung matahari atau bonggol laju.

L200 Double Cap tersedia dalam tiga versi. Yang pertama ialah varian peralatan yang dipanggil Invite, di mana kami mempunyai transmisi manual dan enjin 2.5 hp 136 hp. untuk PLN 95. Versi kedua dan terbukti Intense Plus HP dengan transmisi automatik, enjin 990 hp 2.5. untuk PLN 178. Versi terbaru juga ialah Intense Plus HP dan enjin 126 dengan 990 hp, hanya kali ini dengan transmisi manual untuk PLN 2.5.

Setiap pembeli yang mengetahui tujuan pickup akan berpuas hati. Mitsubishi L200 akan membantu kami sampai ke hampir mana-mana tempat tanpa sebarang masalah - salji, lumpur, pasir atau air sedalam 50 cm tidak akan menjadi penghalang. Nah, jika ada masalah, maka dari apa kita akan mengambil winch? Tempat duduk tambahan dalam versi Double Cap akan membolehkan lebih daripada dua orang melakukan perjalanan, menjadikan kereta itu penyelesaian yang menarik untuk keluarga juga.